日前，長安汽車官方發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：5月份，長安汽車?yán)塾嬩N售新車119536輛，同比增長11.7%。其中，長安品牌乘用車銷量為68190輛。

具體車型來看，家族的銷量擔(dān)當(dāng)CS75在不久前推出了中期改款車型。新車在4月末的北京車展正式上市，并與老款車型同堂銷售。CS75車系5月份的銷量為9213輛，對于一款剛剛上市的新車型來說，能夠取得接近萬輛的月銷表現(xiàn)，實屬不易，也證明了CS75在消費者心中的良好口碑。

而另外一款主力車型CS55上個月的表現(xiàn)則屬于正常發(fā)揮。其在5月份累計銷售新車9206輛，雖然相比于同級別對手還算突出，但與自身相比則不夠出色，并且在2018年首次月銷跌破10000輛。究其原因，出現(xiàn)下滑可能與其產(chǎn)能不足有關(guān)。

令人比較意外的是，旗下小型SUV車型CS35成為了長安家族5月份的銷量冠軍，該車上個月共賣出了10991輛，在產(chǎn)品周期末端絲毫沒有衰減的跡象，可以說是后勁十足。

雖然現(xiàn)款CS35的表現(xiàn)已經(jīng)很不錯，但長安汽車似乎并不滿意，其還將在8月份推出全新一代CS35。而新車在外觀方面的改變非常明顯，在顏值和尺寸上有了很大提高，將繼續(xù)為長安汽車提供火力。

轎車方面，第二代逸動和逸動DT自3月末上市以來，保持著強勁的銷量表現(xiàn)。5月份，逸動系列累計銷售新車8146輛，成為自主品牌轎車領(lǐng)域不可忽視的力量。而擁有出色顏值和豐富配置表現(xiàn)的中型轎車睿騁CC上個月的表現(xiàn)則不甚理想，5月銷量僅為2090輛。

此外，長安第三代悅翔也在6月6日正式亮相了，其采用了全新的內(nèi)外設(shè)計風(fēng)格并擁有領(lǐng)先于同級別的配置水平，展現(xiàn)出不俗的產(chǎn)品力，8月份上市后將成為長安汽車的又一個銷量增長點。

除此之外，以奔奔EV為代表的新能源系列車型也為長安汽車做出了不小的貢獻，其在5月份累計銷售新車7050輛。而第二代逸動的純電動版車型逸動EV460也將在今年四季度上市，綜合續(xù)航里程超過400km。

在北京車展前夕，長安汽車首次發(fā)布了企業(yè)戰(zhàn)略——“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略”，并重組旗下品牌架構(gòu)，未來將打造新建中高端乘用車、長安乘用車、歐尚汽車、凱程汽車由高到低四大品牌，滿足不同消費需求層級客戶。

在產(chǎn)品層面，長安汽車將從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化+新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，以應(yīng)對汽車做為智能終端，集成軟件價值的屬性轉(zhuǎn)變。未來，長安汽車將把“智能化”和“新能源”打造成為長安產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)配置。其中，在智能化領(lǐng)域，計劃將在下半年向全球發(fā)布代號為“北斗天樞”的智能化戰(zhàn)略。而在新能源領(lǐng)域，長安汽車將深度落實去年10月份發(fā)布的擬資千億的“香格里拉計劃”。

與此同時，長安汽車還制定了未來的銷量目標(biāo)，到2020年，長安汽車銷售目標(biāo)為400萬輛，市場占有率12.7%。其中自主品牌246萬輛，實現(xiàn)中國品牌規(guī)模國內(nèi)第一，全球前十二;新能源車型銷量35萬輛，進入行業(yè)第一梯隊。