日前記者從獨(dú)家渠道獲悉,北汽集團(tuán)董事長徐和誼正在參觀長城汽車徐水工廠,長城汽車董事長魏建軍親自陪同考察。據(jù)了解,徐和誼還將會(huì)去參觀考察保定市清苑總廠,此行目的是為了達(dá)成北汽集團(tuán)采購長城汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱等合作事宜。
北汽自主銷量下滑嚴(yán)重 謀求轉(zhuǎn)機(jī)
綜觀北汽集團(tuán)的2017年,是極其壓抑的一年,毫不夸張的說北汽集團(tuán)現(xiàn)在就是一個(gè)“爛攤子”。據(jù)《華車網(wǎng)》從北汽集團(tuán)年報(bào)了解到,北汽集團(tuán)2017年的凈利潤為22.52億元,同比減少64.62%。
其中,近80%的利潤由北京奔馳貢獻(xiàn)(42.3萬臺(tái));北京現(xiàn)代貢獻(xiàn)80萬臺(tái)的銷量,下滑嚴(yán)重;而北汽集團(tuán)旗下六大自主品牌貢獻(xiàn)量更是慘淡。其中,北京汽車2017年銷量為2.7萬輛;北汽紳寶(已過繼給北京奔馳)2017年銷量10.8萬臺(tái);北汽銀翔2017年銷量為25.7萬臺(tái);北汽威旺2017年銷量為5.7萬臺(tái);北汽新能源年銷量為10.3萬臺(tái)。
旗下六大自主品牌年銷量合計(jì)也不過63.8萬臺(tái),只相當(dāng)于吉利、長城年銷量的一半?!岸嗌⒆雍么蚣堋钡暮锰?,對(duì)于北汽來說一點(diǎn)沒體現(xiàn)出來,反而成了拖累。
在今年初,北汽集團(tuán)發(fā)布了2018年的經(jīng)營目標(biāo):“整車銷量計(jì)劃目標(biāo)290萬輛,挑戰(zhàn)目標(biāo)300萬輛;營業(yè)收入計(jì)劃目標(biāo)5200億元,挑戰(zhàn)目標(biāo)5500億元?!毕啾?017年總銷量要增加近100多萬臺(tái)的任務(wù),而在北汽集團(tuán)自主品牌整體遇冷的情況來看, 2018年北汽集團(tuán)是夸下了豪言壯語。但是,對(duì)于北汽帶頭人徐和誼來說,四處游走借力也屬無奈之舉。
其實(shí),北汽集團(tuán)已經(jīng)到了生死的邊緣。究其原因,北汽集團(tuán)看似強(qiáng)大的巨人背后,實(shí)則內(nèi)耗嚴(yán)重。北汽旗下品牌眾多定位模糊、產(chǎn)品線混亂、沒有核心技術(shù)缺失、銷量下滑等等問題,一直縈繞在北汽頭上。目前來看,北汽倒閉或者被收購也是有可能的。
“胡說八道”是否又要變成現(xiàn)實(shí)?
雖然前幾天,徐和誼以一句“胡說八道”聲稱吉利收購北汽集團(tuán)純屬子虛烏有。但在《華車網(wǎng)》看來,無風(fēng)不起浪,沒有無緣無故的傳言。
因?yàn)樵诓痪们埃S同樣以“胡說八道”這四個(gè)字,回應(yīng)了“寶能收購奇瑞”傳聞。這才沒過幾天,這事就要成真了。據(jù)《華車網(wǎng)》了解,安徽國資委控股的奇瑞汽車昨天下午(5月29日),已經(jīng)通過全員匿名投票,計(jì)劃不低于200億的價(jià)格出讓股權(quán),增資擴(kuò)股吸引外來投資者。
奇瑞汽車與北汽集團(tuán)同樣的國資背景,遭遇的困境又是極其的相似,而北汽集團(tuán)后續(xù)的走向不免會(huì)讓人往此處聯(lián)想。這或許是北汽集團(tuán)變故的一個(gè)前奏,而更驚人的消息也可能即將到來。
當(dāng)下,徐和誼親自帶隊(duì)前往河北保定的長城汽車考察,欲與長城汽車謀求合作,并且洽談購買長城發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器一事,也是看中了長城汽車產(chǎn)品力的優(yōu)勢。當(dāng)然,與地域也有關(guān)系,都在河北。
不過,話也要說回來。如果北汽單從購買汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器,就想讓北汽自主品牌這個(gè)“垂暮的老人”煥發(fā)活力的話,還是有些勉為其難。因?yàn)楝F(xiàn)在,2018年北汽的總銷量不最讓徐和誼頭疼的,能不能讓北汽旗下眾多自主品牌生存下去,這才是最緊要的事情。
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