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科思創(chuàng)采用聚碳酸酯替代傳統(tǒng)車(chē)窗玻璃及金屬件
來(lái)源:蓋世汽車(chē)   編輯:祁弘毅  2018-06-01 08:31:34 字號(hào)   打印  收藏

據(jù)外媒報(bào)道,許多業(yè)內(nèi)專(zhuān)家齊聚科思創(chuàng)(Covestro)中國(guó)研發(fā)總部,暢談自動(dòng)駕駛車(chē)輛的原材料選擇事宜。

專(zhuān)家們認(rèn)識(shí)到,采用輕量化復(fù)合面板(lightweight composite panels)替代高強(qiáng)度金屬這一理念似乎行不通,當(dāng)自動(dòng)駕駛車(chē)輛與非自動(dòng)駕駛車(chē)輛在同一道路上行駛時(shí),仍有可能出現(xiàn)高速碰撞,這一現(xiàn)象或?qū)⑹制毡椤?

若采用塑料窗及立柱或?qū)⒔鉀Q盲區(qū)問(wèn)題,因?yàn)樾腥伺c車(chē)輛的碰撞事故通常是由于視覺(jué)盲區(qū)引發(fā)的。由于傳感器及軟件的制約,若強(qiáng)度要求較低,可將上述設(shè)備整合到復(fù)材面板中。

科思創(chuàng)(Covestro)與瑞典默奧設(shè)計(jì)學(xué)院(Umeå Institute of Design)的設(shè)計(jì)師開(kāi)展合作,研發(fā)自動(dòng)駕駛車(chē)輛概念車(chē)——代號(hào)K2016 EV,該車(chē)輛的內(nèi)外飾大膽地采用新材料。

包裹聚碳酸酯的裝配玻璃(polycarbonate glazing)可被用于替代傳統(tǒng)車(chē)輛上的各類(lèi)窗戶。此外,相較于傳統(tǒng)車(chē)窗玻璃,該方案的總體重量輕了50%。

高性能聚氨酯耐磨材料(polyurethane materials)已被廣泛用于新車(chē)中,約占中型車(chē)車(chē)重比例的18%。

高性能塑料將替代傳統(tǒng)金屬件及車(chē)內(nèi)玻璃,聚碳酸酯(Polycarbonates)不僅能抗震防碎(shatterproof),還能阻斷有害的紫外線(UV radiation)。

然而,科思創(chuàng)認(rèn)為,當(dāng)前的聚碳酸酯材料將逐步應(yīng)用于車(chē)窗上。此外,還能?chē)娡坑操|(zhì)薄膜(Hard coatings),進(jìn)一步增強(qiáng)這類(lèi)材料的抗碎裂性及耐磨性(wear resistance)。

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科思創(chuàng)攜手嵐圖與PPG加速推動(dòng)低碳環(huán)保生物基清漆涂裝方案商業(yè)化進(jìn)程
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科思創(chuàng)將斥資15億歐元在美國(guó)貝敦興建世界級(jí)MDI工廠
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科思創(chuàng)設(shè)計(jì)全新前端模塊 利用PC樹(shù)脂與薄膜實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)功
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科思創(chuàng)2018第一季度銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了 5.4%,達(dá)到 38 億歐
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