據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5月25日報道，由日產(chǎn)汽車、雷諾和三菱汽車的3家車企組成的聯(lián)盟將著眼2020年共同開發(fā)中型純電動汽車(EV)專用的底盤。3家公司將共享暢銷車型的車身構(gòu)架以削減成本。無論雷諾與日產(chǎn)討論的調(diào)整資本關(guān)系的結(jié)果如何，都將深化業(yè)務(wù)上的合作。將發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，確保新一代汽車的競爭力。

將于2020年開發(fā)底盤。新開發(fā)的純電動汽車底盤將被多款中型車采用，這些中型車的大小將與日產(chǎn)目前銷售的SUV“逍客(Qashqai)”等車型相當(dāng)。力爭自2020年后的5年里以中型SUV為中心，使用該底盤合計生產(chǎn)200萬輛純電動汽車。

從3家公司2017年的純電動汽車銷量來看，日產(chǎn)的“聆風(fēng)(Leaf)”和雷諾的“ZOE”等車型的銷量同比增長11%，增至9.1萬輛。計劃2022年之前投放12款純電動汽車，預(yù)計主要為采用新開發(fā)的共享底盤的車型。

預(yù)計3家公司還將共同開發(fā)其他尺寸純電動汽車的底盤。此前，日產(chǎn)和雷諾曾討論共享小型純電動汽車的底盤，不過最終決定3家公司先共享SUV等高人氣中型純電動汽車的底盤。此外還將推進(jìn)鋰電池和馬達(dá)等主要零部件的通用化，以大幅削減成本。

純電動汽車所需的經(jīng)驗技術(shù)與汽油車不同，開發(fā)費(fèi)用持續(xù)膨脹。一家公司難以承擔(dān)全部開發(fā)費(fèi)用，日產(chǎn)、雷諾與三菱汽車認(rèn)為，基于包括資本在內(nèi)的強(qiáng)大聯(lián)盟關(guān)系推進(jìn)一體化運(yùn)營，能夠在成本競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。

3家公司提出到2022年度將汽油車和純電動汽車等車型的合計全球銷量提高至1400萬輛的目標(biāo)，預(yù)計其中的900萬輛汽車將使用4種通用底盤。如果能夠在今后產(chǎn)品線不斷豐富的純電動汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)底盤的通用化，將有助于新車價格的下降，從而促進(jìn)純電動汽車的普及。