“1.8億美元只是一個(gè)開(kāi)始。選擇跟出門(mén)問(wèn)問(wèn)合作，是大眾集團(tuán)移動(dòng)出行戰(zhàn)略的一部分” 

當(dāng)李志飛說(shuō)出門(mén)問(wèn)問(wèn)不是一家融資驅(qū)動(dòng)的企業(yè)，而蘇偉銘也說(shuō)大眾汽車(chē)集團(tuán)不是一家只投錢(qián)的公司時(shí)，業(yè)界開(kāi)始重新打量雙方的合作。

如所有行業(yè)對(duì)熱點(diǎn)的追逐一樣，在過(guò)去兩年中，整車(chē)企業(yè)與網(wǎng)絡(luò)及智能技術(shù)公司的合作已成為不可阻擋的趨勢(shì)。但日前由大眾汽車(chē)主導(dǎo)的這起跨界合作卻讓業(yè)界感受到這種趨勢(shì)可能對(duì)汽車(chē)業(yè)帶來(lái)的決定性影響。4月6日，大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))宣布與中國(guó)人工智能(AI)公司出門(mén)問(wèn)問(wèn)(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴關(guān)系，攜手研發(fā)并應(yīng)用車(chē)載人工智能技術(shù)。

根據(jù)雙方高層在3月30日簽署的合作協(xié)議，雙方將成立一家全新的合資企業(yè)，由大眾汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司(VCIC)與出門(mén)問(wèn)問(wèn)科技有限公司各持50%的股份。在此次合作中，大眾汽車(chē)集團(tuán) (中國(guó))投資共計(jì) 1.8 億美元，用于雙方在汽車(chē)領(lǐng)域業(yè)務(wù)的開(kāi)展，為出門(mén)問(wèn)問(wèn)未來(lái)的發(fā)展提供支持。新成立的合資公司將開(kāi)展人工智能技術(shù)的研發(fā)并將其應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)。

這使得中國(guó)市場(chǎng)和歐洲一起成為大眾全球范圍內(nèi)僅有的兩個(gè)重點(diǎn)部署移動(dòng)出行的區(qū)域，而合資公司背后，大眾從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品輸出的全鏈條介入，意味著除了汽車(chē)制造商，大眾汽車(chē)在中國(guó)的名片上即將添上“車(chē)載人工智能技術(shù)供應(yīng)商”的新身份。

“1.8億美元只是一個(gè)開(kāi)始。選擇跟出門(mén)問(wèn)問(wèn)合作，是大眾集團(tuán)移動(dòng)出行戰(zhàn)略的一部分?！碧K偉銘稱(chēng)，大眾的目標(biāo)是在中國(guó)建立一個(gè)以客戶(hù)為中心的移動(dòng)出行生態(tài)圈，為達(dá)成這一目標(biāo)，已經(jīng)規(guī)劃了三大板塊，共計(jì)十二、三個(gè)項(xiàng)目。而這些項(xiàng)目都將采取跨界戰(zhàn)略合作的方式推進(jìn)，助力大眾集團(tuán)在全球汽車(chē)技術(shù)革命中獲得更多的主導(dǎo)權(quán)。

設(shè)定人工智能戰(zhàn)略重心

此前并未在汽車(chē)領(lǐng)域受到關(guān)注的“出門(mén)問(wèn)問(wèn)”在人工智能界卻正當(dāng)紅，2012年成立的“出門(mén)問(wèn)問(wèn)”是一款基于語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)義理解技術(shù)，面向移動(dòng)搜索領(lǐng)域的智能手機(jī)應(yīng)用，用戶(hù)只需通過(guò)語(yǔ)音用口語(yǔ)化的提問(wèn)方式就可以搜索出有關(guān)于吃穿住行的服務(wù)。迄今為止，出門(mén)問(wèn)問(wèn)已經(jīng)擁有自主研發(fā)的語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)義分析、垂直搜索等核心技術(shù)。

出門(mén)問(wèn)問(wèn)目前正致力于將先進(jìn)的人工智能技術(shù)通過(guò)軟硬結(jié)合的產(chǎn)品落地到生活場(chǎng)景，來(lái)打造下一代的人機(jī)交互方式。而“車(chē)載”正是其定義的三大人機(jī)交互頻次高的生活場(chǎng)景之一(另外兩大場(chǎng)景是可穿戴和家居)。

“選擇出門(mén)問(wèn)問(wèn)，是各方面考量的結(jié)果。如果大家了解的話(huà)，其實(shí)Google也是出門(mén)問(wèn)問(wèn)的重要投資企業(yè)，所以我們與Google也進(jìn)行了談判”。蘇偉銘稱(chēng)，出門(mén)問(wèn)問(wèn)的技術(shù)潛力早已被各大科技公司和投融資機(jī)構(gòu)所瞄準(zhǔn)。

2015年6月，出門(mén)問(wèn)問(wèn)發(fā)布了中文智能語(yǔ)音交互手表Ticwatch;2015年9月，出門(mén)問(wèn)問(wèn)成為Google An-droid Wear語(yǔ)音搜索戰(zhàn)略伙伴;2015年10月，出門(mén)問(wèn)問(wèn)被Google投資。截至目前，出門(mén)問(wèn)問(wèn)共計(jì)6輪融資。此次來(lái)自大眾汽車(chē)的D輪融資將主要面向智能汽車(chē)及移動(dòng)出行的場(chǎng)景開(kāi)發(fā)。

“此次，我們對(duì)出門(mén)問(wèn)問(wèn)進(jìn)行投資，不僅僅是出于財(cái)務(wù)層面的考量，也是一次具有戰(zhàn)略意義的投資。通過(guò)本次戰(zhàn)略投資，大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))將獲取出門(mén)問(wèn)問(wèn)應(yīng)用廣泛的人工智能技術(shù)。”對(duì)于大眾和出門(mén)問(wèn)問(wèn)的合作是否和其他車(chē)企的跨界合作一樣，只是單純的投資或技術(shù)合作，蘇偉銘回應(yīng)稱(chēng)，“想強(qiáng)調(diào)的是，我不主張相互供應(yīng)的關(guān)系，一定要擁有屬于自己的核心技術(shù)?！?

“移動(dòng)出行領(lǐng)域的合作，如果是提供車(chē)輛，那只是純粹的商業(yè)化的供應(yīng)需求。與出門(mén)問(wèn)問(wèn)的合作，我們是要進(jìn)入合作的管理層，在共同建立的合資公司中，雙方都有委派監(jiān)管團(tuán)隊(duì)”。

蘇偉銘介紹，出門(mén)問(wèn)問(wèn)領(lǐng)先的語(yǔ)音控制技術(shù)能夠?yàn)檐浖_(kāi)發(fā)提供支持，但更重要的是在人工智能領(lǐng)域的研發(fā)。“如果你與人工智能進(jìn)行溝通，溝通得越多，它就越了解你，人工智能研發(fā)的目標(biāo)是迎合客戶(hù)，而不是需要客戶(hù)自己調(diào)整來(lái)配合，所以，我們認(rèn)為人工智能是集團(tuán)戰(zhàn)略中最重要的一部分”。

他坦言，在人工智能的項(xiàng)目開(kāi)展上，有好幾種做法，包括很多車(chē)企正在嘗試的路徑——“自己行動(dòng)”，但這不一定能成功，因?yàn)樾枰缭胶涂朔麄€(gè)集團(tuán)既有的企業(yè)文化。而出門(mén)問(wèn)問(wèn)這樣的新創(chuàng)公司則是能夠與大眾形成互補(bǔ)合力的最佳合作對(duì)象。

“我們需要的就是像出門(mén)問(wèn)問(wèn)這樣擁有技術(shù)，且能夠很快地將技術(shù)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。”蘇偉銘稱(chēng)，同時(shí)出門(mén)問(wèn)問(wèn)也很需要來(lái)自汽車(chē)行業(yè)的專(zhuān)家，來(lái)幫忙推進(jìn)其未來(lái)的發(fā)展。從這方面的合作來(lái)看，雙方非常契合?！按蟊姷募夹g(shù)最后是一定要體現(xiàn)在硬件上的。硬件是大眾的強(qiáng)項(xiàng)，我們希望通過(guò)此次合作在這一領(lǐng)域擁有更加強(qiáng)大的實(shí)力?！?

“我們與出門(mén)問(wèn)問(wèn)新成立的合資公司絕對(duì)不能用傳統(tǒng)的方式管理，而是應(yīng)該讓其獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。將我們的需求與合資企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)相結(jié)合?！碧K偉銘稱(chēng)，合資公司將擁有傳統(tǒng)企業(yè)無(wú)法做到的獨(dú)立開(kāi)放的運(yùn)營(yíng)環(huán)境和企業(yè)文化。

據(jù)介紹，新成立的合資企業(yè)將開(kāi)展人工智能技術(shù)的研發(fā)并將其應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)。基于出門(mén)問(wèn)問(wèn)領(lǐng)先的語(yǔ)音識(shí)別、自然語(yǔ)言處理、垂直搜索和主動(dòng)式搜索技術(shù)，以及大眾汽車(chē)集團(tuán)在汽車(chē)和移動(dòng)出行領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，該合資企業(yè)將進(jìn)一步探索，為未來(lái)的智能移動(dòng)出行提供解決方案。

1.8億只是開(kāi)始

“在我們致力于打造的移動(dòng)出行生態(tài)圈里，人工智能并不是只包括這一部分，其實(shí)，在這一生態(tài)圈中有各種形式的人工智能，我們最終的目標(biāo)是將這些人工智能整合在一起?！痹谕饨缈磥?lái)只是一起簡(jiǎn)單的跨界合作，但在蘇偉銘看來(lái)，這是一個(gè)重要的開(kāi)始。

“下一個(gè)工業(yè)革命的前夜”，這是蘇偉銘對(duì)汽車(chē)業(yè)正在面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)的判斷，為此，大眾汽車(chē)在2016年開(kāi)始部署在華集團(tuán)戰(zhàn)略。在2016年的廣州車(chē)展期間，大眾集團(tuán)提出了在中國(guó)市場(chǎng)致力于投資和布局出行服務(wù)的三個(gè)戰(zhàn)略板塊的初步構(gòu)想。對(duì)于“三大板塊 ”移動(dòng)出行戰(zhàn)略，大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))首席營(yíng)銷(xiāo)官、集團(tuán)銷(xiāo)售和市場(chǎng)負(fù)責(zé)人胡波做出了更加詳細(xì)的解釋?zhuān)骸暗谝粋€(gè)板塊是車(chē)內(nèi)生態(tài)。指以車(chē)聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智能應(yīng)用，通俗的說(shuō)，就是汽車(chē)內(nèi)部一切與互聯(lián)網(wǎng)有關(guān)的應(yīng)用，包括人機(jī)互動(dòng)、自動(dòng)駕駛等。這些應(yīng)用和技術(shù)使得車(chē)輛更加智能化，更具互聯(lián)功能。 第二個(gè)板塊是車(chē)外生態(tài)，也就是包括充電樁、停車(chē)場(chǎng)等與汽車(chē)有關(guān)的智能、互聯(lián)的移動(dòng)出行基礎(chǔ)設(shè)施。第三個(gè)板塊是跨交通形式的智能化交通管理。通過(guò)解決“最后一公里”的問(wèn)題讓出行者能夠享受順暢、無(wú)縫銜接的各種交通形式帶來(lái)的便利。

”以三個(gè)板塊的戰(zhàn)略規(guī)劃來(lái)投資和布局移動(dòng)出行服務(wù)的大眾集團(tuán)，堅(jiān)持強(qiáng)調(diào)車(chē)企在這一領(lǐng)域中的主體作用?！拔覀兿嘈?，車(chē)企能在這一領(lǐng)域扮演重要的角色。”胡波稱(chēng)。

不可忽視的是，目前各大車(chē)企都在進(jìn)行由汽車(chē)制造企業(yè)向智能移動(dòng)出行服務(wù)商的角色轉(zhuǎn)換，而大眾正在嘗試成為這場(chǎng)變革的先行者。

“要建立一個(gè)生態(tài)圈，必須要有多個(gè)方面的項(xiàng)目支撐。在落實(shí)該戰(zhàn)略的過(guò)程中，我們便開(kāi)始思考，如何構(gòu)架這些項(xiàng)目，未來(lái)三年我們是要圍繞這十二、三個(gè)項(xiàng)目開(kāi)展工作的?！碧K偉銘稱(chēng)，“我們現(xiàn)在要做的第一件事情就是將人工智能技術(shù)應(yīng)用于集團(tuán)旗下各品牌，希望出門(mén)問(wèn)問(wèn)能盡快研發(fā)適用于汽車(chē)領(lǐng)域的人工智能技術(shù)，以便及時(shí)供應(yīng)，滿(mǎn)足未來(lái)車(chē)輛發(fā)展需求?！?

據(jù)了解，新的合資企業(yè)將為大眾中國(guó)旗下多款車(chē)型以及其他品牌車(chē)型開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。首批產(chǎn)品將包括出門(mén)問(wèn)問(wèn)現(xiàn)有的智能后視鏡。通過(guò)語(yǔ)音輸入，該后視鏡可以提供導(dǎo)航、信息點(diǎn)(POI)搜索、即時(shí)通訊、車(chē)載聲控信息娛樂(lè)系統(tǒng)等功能。

車(chē)載人機(jī)互動(dòng)是出門(mén)問(wèn)問(wèn)的核心研發(fā)領(lǐng)域,通過(guò)此次與大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó)) 的合作,眾多車(chē)主不久就能感受到這一全新科技所帶來(lái)的截然不同的體驗(yàn)。

新的合資企業(yè)將為大眾中國(guó)旗下多款車(chē)型以及其他品牌車(chē)型開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。首批產(chǎn)品將包括出門(mén)問(wèn)問(wèn)的代表產(chǎn)品之一——車(chē)載智能后視鏡問(wèn)問(wèn)魔鏡Ticmirror。通過(guò)語(yǔ)音輸入，該后視鏡可以提供導(dǎo)航、信息點(diǎn)(POI)搜索、即時(shí)通訊、車(chē)載聲控信息娛樂(lè)系統(tǒng)等功能。除大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下品牌的車(chē)型以外,合資雙方相信這些技術(shù)對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)同樣極具吸引力，并對(duì)為業(yè)界品牌開(kāi)發(fā)相關(guān)產(chǎn)品持開(kāi)放態(tài)度。

蘇偉銘透露，最快從2017年下半年開(kāi)始，大眾中國(guó)就會(huì)開(kāi)始著手引進(jìn)并在進(jìn)口車(chē)上使用出門(mén)問(wèn)問(wèn)的熱門(mén)產(chǎn)品——改款智能后視鏡，在一些國(guó)產(chǎn)車(chē)型上也將采用該技術(shù)。“智能后視鏡目前還只是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)。但是，有了大眾汽車(chē)集團(tuán)的參與，這款后視鏡在未來(lái)可能會(huì)衍生出其他的技術(shù)和產(chǎn)品”。