2017年，情人節(jié)剛過，杭州長江汽車控股有限公司(簡稱長江汽車)就進行了內(nèi)部人事調(diào)整：正式聘用業(yè)內(nèi)大咖童志遠擔任香港上市公司五龍電動車集團有限公司COO、執(zhí)行董事，同時擔任長江汽車董事、總裁職務，全面負責長江汽車日常業(yè)務，其直接向董事長曹忠先生及董事會匯報。

2016年12月長江汽車就已重金挖來了原PSA核心管理層成員陳國章，這次在新年伊始之時再招入童志遠。高端人才的連續(xù)引進表明了作為轉(zhuǎn)型中的新興純電動汽車廠商，長江汽車已經(jīng)蓄勢待發(fā)，爭創(chuàng)雙贏局面。

有趣的是，陳國章在16年底加盟長江汽車后，任職長江汽車董事兼副總裁，負責市場營銷及國際合作業(yè)務。而童志遠一加入長江集團，公司高層即刻推選其為總裁，除了全面負責長江汽車業(yè)務直接向董事長曹忠先生及長江汽車董事會匯報外，還為五龍集團的其他業(yè)務提供支持，還將接受陳國章向其匯報工作。這種微妙的局面不免讓人好奇童志遠乃何許人也，又有何德何能如此備受重視，長江集團此舉用意何在?

也許我們能從陳國章身上推敲長江集團的用意。陳國章曾于2014年10月至2015年11月任職長安PSA DS品牌總經(jīng)理，在此期間，DS品牌受大環(huán)境影響，銷量并不理想，平均每月只有三千左右的銷量，并且對于資金的使用和績效管理不是十分得當，造成DS品牌六十周年巡展等等活動舉辦得非常不理想，甚至是糟糕。轉(zhuǎn)而去了法國之后不久才加入長江汽車集團。

由此，大概就可以明白，為什么童志遠一登場便是總裁，還是早已熟悉長江汽車銷售業(yè)務的陳國章的上級。一方面，五龍老板曹忠需要優(yōu)秀人才。童志遠作為汽車界職業(yè)經(jīng)理人，已有30余年行業(yè)經(jīng)驗，可謂是汽車界的元老級人物了，是公認的汽車行業(yè)的技術(shù)型企業(yè)高管。童志遠從1987年獲得北京工業(yè)大學機械制造工程及自動化專業(yè)碩士學位后，入職北京吉普公司，曾先后擔任北京吉普發(fā)動機廠質(zhì)量管理經(jīng)理、發(fā)動機工藝科長、總調(diào)度長、產(chǎn)品部經(jīng)理、董事執(zhí)行經(jīng)理等職，2000年7月任北京吉普公司董事，執(zhí)行副總裁，2005年擔任從北京吉普脫胎而成的北京奔馳-戴克公司董事、高級執(zhí)行副總裁。2009年加盟吉利并購沃爾沃項目，作為并購項目首席運營官和中國區(qū)CEO，參與并購的落地工作，全面負責中國區(qū)全產(chǎn)業(yè)鏈布局和團隊建設(shè)，為成功收購沃爾沃，實現(xiàn)沃爾沃業(yè)務的全面復興做出了巨大貢獻。正是因為童志遠在各類豪華車企業(yè)及自主品牌擁有的優(yōu)秀的工作經(jīng)歷和卓越的工作業(yè)績，使得求賢若渴的曹忠先生對其另眼相待，尊其為上。

并且曹忠董事長本身極具融資天賦，不缺資金不缺技術(shù)人才，他缺的只是營銷管理人才，童志遠正是營銷管理的一把好手，在汽車領(lǐng)域，他具有卓越的領(lǐng)導力、出色的洞察力和豐富的管理經(jīng)驗，同時擁有非凡的才能和過人的膽識，屬于世界級管理者。童志遠的加盟彌補了曹忠先生企業(yè)管理中的這一短板，將極大提升長江汽車的管理水平和專業(yè)化程度，

與此同時，童志遠也看到了長江企業(yè)在電動汽車領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿臀磥淼臒o限可能，面對復雜多變的市場競爭，他表示“其在電動汽車領(lǐng)域多年來的扎實耕耘和有效布局，使其具備成為中國電動汽車領(lǐng)軍企業(yè)的可能。曹忠董事長和董事會面對未來的國際競爭有著清醒的認知和清晰的判斷，制訂了完備的戰(zhàn)略和路線圖。”

當然，也有汽車業(yè)內(nèi)人士認為——技術(shù)渠道再怎樣創(chuàng)新，現(xiàn)階段仍離不開傳統(tǒng)汽車廠商累積的造車經(jīng)驗和工藝，這也是童志遠加入長江汽車，能帶來的寶貴財富。

按照長江汽車的深遠布局，在電動化和智能化的技術(shù)革命中，未來五到十年，世界十大汽車品牌中會有一半以上屬于新能源汽車，而中國的汽車品牌定會出現(xiàn)在前十名中，長江汽車希望是其中之一。

由此看來，長江汽車從長遠考慮，是想著重打造出一個世界級的電動汽車品牌，這也是長江汽車相較其他一些新興新能源車企“與眾不同”的地方。當然，隨著童志遠的加入，長江汽車離這個愿景也更進了一步。