4月8日,上汽集團和騰訊聯(lián)合宣布將通過組建網(wǎng)絡安全聯(lián)合實驗室,圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡安全標準規(guī)范、攻防技術、安全研發(fā)、安全運營等領域開展深度合作,攜手打造用戶隱私安全、數(shù)據(jù)安全、產品安全的“網(wǎng)絡安全底座”。
據(jù)了解,此次上汽與騰訊組建的網(wǎng)絡安全聯(lián)合實驗室將針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車開展車輛攻防和安全技術研發(fā)工作,共同打造網(wǎng)絡安全產品;將網(wǎng)絡安全建設融入整車研發(fā)制造流程,提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車云管端一體化的網(wǎng)絡安全水平。此外,聯(lián)合實驗室還將建立覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車全生命周期的網(wǎng)絡安全運營體系,實現(xiàn)快速、全面、精準的監(jiān)測預警和應急響應,形成行業(yè)領先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡安全運營能力。
今年“兩會”上,全國人大代表,上汽集團黨委書記、董事長陳虹表示:“應當立足產業(yè)實際,著力構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全體系,推進數(shù)據(jù)安全和個人隱私保護相關法律法規(guī)的研究及制訂,加大保護力度?!标惡缃ㄗh,對于汽車數(shù)據(jù)安全和隱私保護,要建立準入制度,加強數(shù)據(jù)隱私保護,制訂過程審查制度以及嚴懲違法違規(guī)行為。
4月7日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織編制了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產企業(yè)及產品準入管理指南(試行)》(征求意見稿),向社會公開征求意見。
針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)絡安全,該意見稿稱,智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產企業(yè)應遵守網(wǎng)絡安全法律法規(guī),建立覆蓋車輛全生命周期的網(wǎng)絡安全防護體系,采取必要的技術措施和其他措施,以有效應對網(wǎng)絡安全事件,確保車輛及其聯(lián)網(wǎng)設施免受攻擊、侵入、干擾和破壞。
此外,智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產企業(yè)應依法收集、使用和保護個人信息,實施數(shù)據(jù)分類、分級管理,制訂重要數(shù)據(jù)目錄,不得泄露涉及國家安全的敏感信息。
值得一提的是,意見稿還提到,智能網(wǎng)聯(lián)汽車產品應具有事件數(shù)據(jù)記錄和自動駕駛數(shù)據(jù)存儲功能,采集和記錄的數(shù)據(jù)應至少包括駕駛自動化系統(tǒng)運行狀態(tài)、駕駛員狀態(tài)、行車環(huán)境信息、車輛控制信息等,并應滿足相關性能和安全性要求,保證車輛發(fā)生事故時設備記錄數(shù)據(jù)的完整性。
實際上,早在2018年,上汽就在智能網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)絡安全領域展開布局,成立行業(yè)內首個網(wǎng)絡安全實驗室與安全應急響應中心。
2019年,上汽在“5G+L4(特定場景下自動駕駛)”洋山港智能重卡的開發(fā)過程中,全面系統(tǒng)地導入網(wǎng)絡安全體系,并根據(jù)國家網(wǎng)絡安全法落實等級安全保護制度,成為中國汽車行業(yè)首個在國家網(wǎng)絡安全監(jiān)管機構備案的智能駕駛車輛項目。
該項目配備專職網(wǎng)絡安全團隊,在上汽云端構建了包括物理隔離、邊界防護、流量監(jiān)控、主機加固在內的四級縱深防御體系,針對整車開展1107項安全加固、193項安全測試、476項風險評估。在國內知名安全機構參與的紅藍軍網(wǎng)絡攻防演練中,上汽智能重卡項目系統(tǒng)和車輛成功抵御網(wǎng)絡攻擊,展現(xiàn)出了業(yè)內領先的網(wǎng)絡安全技術水平。
目前,上汽已經(jīng)初步建立了包括遠場、近場、車載及車內四大類安全場景的智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡安全能力,積極樹立差異化的網(wǎng)絡安全技術優(yōu)勢。此次上汽與騰訊成立聯(lián)合實驗室,共同發(fā)力網(wǎng)絡安全,是上汽集團和騰訊立足國家戰(zhàn)略、著眼產業(yè)發(fā)展的有力舉措,將有效保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶的個人隱私、數(shù)據(jù)安全。
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