悠悠荊楚，千湖之省。素有光榮革命傳統(tǒng)的湖北，骨子里流淌著革新的血脈基因，也培育出一批又一批勇于拼搏、敢于求變的道路客運(yùn)企業(yè)。

作為湖北省道路運(yùn)輸龍頭企業(yè)，湖北公路客運(yùn)(集團(tuán))有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng) “湖北省客集團(tuán)”)是中國(guó)交通道路運(yùn)輸百?gòu)?qiáng)企業(yè)、“湖北省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”企業(yè)、武漢市“守合同重信用企業(yè)”，曾榮獲湖北省企業(yè)改革開(kāi)放三十年杰出貢獻(xiàn)單位、“十一五”中國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)等諸多榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。湖北省客集團(tuán)自成立以來(lái)堅(jiān)持走多元化、創(chuàng)新型的發(fā)展路線(xiàn)，先后成立15個(gè)分公司、1個(gè)異地全資子公司，而其旗下湖北公路客運(yùn)集團(tuán)盛世通運(yùn)輸有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“盛世通運(yùn)輸”)更是創(chuàng)新公路運(yùn)輸模式的先行單位。

盛世通運(yùn)輸成立于2013年，是湖北省客集團(tuán)專(zhuān)為嘗試道路客運(yùn)公交化改造而設(shè)立的二級(jí)單位。從2013年開(kāi)始，湖北省客集團(tuán)在新洲區(qū)政府及區(qū)交通局的大力支持下，對(duì)新洲區(qū)邾城至中心城區(qū)道路客運(yùn)班線(xiàn)進(jìn)行公交化改造，開(kāi)通了多條新洲區(qū)至中心城區(qū)城際的公交專(zhuān)線(xiàn)，開(kāi)創(chuàng)了湖北省第一條遠(yuǎn)程公交化線(xiàn)路、第一條豪華車(chē)型實(shí)惠價(jià)格線(xiàn)路，更開(kāi)創(chuàng)了湖北省城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸公交一體化的首條線(xiàn)路。盛世通運(yùn)輸采取成熟一條開(kāi)通一條的原則，穩(wěn)扎穩(wěn)打，充分展現(xiàn)了湖北省道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)、企業(yè)智慧發(fā)展勇于的創(chuàng)新風(fēng)范。繼新洲至漢口、新洲至陽(yáng)邏后，又開(kāi)通了新洲到武昌的城際班線(xiàn)，由盛世通運(yùn)輸負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理。11月中旬，湖北省客集團(tuán)批量采購(gòu)海格KLQ6812客車(chē)，專(zhuān)門(mén)服務(wù)于新開(kāi)通的新洲區(qū)至武昌城際班線(xiàn)。

盛世通運(yùn)輸新洲至武昌班線(xiàn)車(chē)隊(duì)長(zhǎng)張波告訴記者，去年公司接手新洲至武昌的班線(xiàn)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)，著手進(jìn)行公交化改造。在更換老舊車(chē)輛過(guò)程中，公司首先想到的就是海格客車(chē)?！皩?duì)于海格客車(chē)，我們?cè)偈煜げ贿^(guò)?！睆埐ㄈ缡钦f(shuō)，湖北省客集團(tuán)從成立之初就與海格客車(chē)保持良好的合作關(guān)系，購(gòu)買(mǎi)客車(chē)也只在海格等幾個(gè)知名客車(chē)品牌中挑選，海格目前在省客集團(tuán)的保有量約150臺(tái)左右，在所有客車(chē)品牌中占比最高。無(wú)論從品牌效應(yīng)還是車(chē)輛品質(zhì)上考慮，海格的產(chǎn)品都是最讓客戶(hù)放心的。

“新洲到武昌全程約有六七十公里，該條線(xiàn)路相對(duì)客流較少，主要服務(wù)于上學(xué)的大學(xué)生，”張波表示，學(xué)生對(duì)車(chē)輛的的外觀(guān)、座椅的舒適度以及大行李倉(cāng)方便帶行李比較敏感，海格KLQ6812客車(chē)車(chē)長(zhǎng)8米、核定座位34人，流線(xiàn)型的時(shí)尚外觀(guān)，寬綽的車(chē)內(nèi)空間以及超大的行李艙恰好契合這條線(xiàn)路的要求。在進(jìn)行公交化改造前，新洲至武昌的班車(chē)票價(jià)約為30元，現(xiàn)如今，改造后的線(xiàn)路每30分鐘一班、每班次僅需16元，班次密、票價(jià)低的優(yōu)勢(shì)將大大方便去武漢上學(xué)的學(xué)子。 

在張波看來(lái)，隨著高鐵、城市地鐵的漸次開(kāi)通，傳統(tǒng)道路運(yùn)輸勢(shì)必受到?jīng)_擊和影響?！案鼈兏?jìng)爭(zhēng)沒(méi)必要，”張波表示，與其正面沖突，不如聯(lián)合高鐵、地鐵，共同完善公共交通運(yùn)輸體系。

目前國(guó)家大力發(fā)展三線(xiàn)城市到農(nóng)村的公交化改造，湖北省客集團(tuán)、盛世通運(yùn)輸都在積極配合政府參與加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)與城際客運(yùn)發(fā)展，湖北省客集團(tuán)另一個(gè)下屬二級(jí)單位新洲公交有限公司也已采購(gòu)批量海格公交車(chē)，大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)、城際客運(yùn)市場(chǎng)。海格客車(chē)將攜手湖北道路運(yùn)輸企業(yè)，一起為湖北道路運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展而不懈努力。