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  周三(12月9日)，德國大眾汽車集團監(jiān)事會召開特別會議，討論首席執(zhí)行官赫伯特-迪斯(Herbert Diess)的續(xù)簽事宜。

  迪斯要求董事會能夠支持他，繼續(xù)推進對大眾集團的全面變革，包括實施成本削減，加大對軟件的投資等，從而縮小與特斯拉的差距。然而，據(jù)接近大眾高層的消息人士透露，控制著董事會半數(shù)席位的大眾集團工會領袖們，很有可能反對延長迪斯的合同。

  迪斯已經(jīng)失去了高管們的支持，“人們不再擁護他了”，該消息人士表示，“高管們已經(jīng)厭倦了迪斯在媒體上不斷地說特斯拉比大眾好?！?

  上個月，迪斯就在德國《商報》的一篇評論中提到，這家德國汽車工業(yè)巨頭仍有著“老舊的、覆蓋著堅硬外殼”的組織結構，必須實施全面變革。

  監(jiān)事會一直試圖避免討論延長迪斯合同的事宜，認為現(xiàn)在考慮此事還為時過早。因為迪斯目前的合同有效期一直到2023年4月。不過，在迪斯的推動下，原定于周四召開的會議被提前至了周三。

  自2015年加入大眾以來，迪斯一直致力于對企業(yè)進行大刀闊斧的改革。近年來，迪斯推行的大規(guī)模成本削減政策，不斷加深其和工會之間的矛盾。有消息稱，今年6月，迪斯就是因此被迫放棄大眾品牌首席執(zhí)行官一職，僅繼續(xù)擔任大眾集團首席執(zhí)行官。

  此外，迪斯還試圖任命安諾·安特利茨(Arno Antlitz)擔任首席財務官，以接替將于明年6月退休的弗蘭克·威特(Frank Witter)，并聘請托馬斯·施馬爾(Thomas Schmall)擔任負責零部件的管理董事會成員，以接任已經(jīng)離職的史蒂芬·索寞(Stefan Sommer)。然而，他的這一任命提議遭到了工會領袖的強烈反對。