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  當?shù)貢r間11月26日，據(jù)路透社報道，日本國際協(xié)力銀行(JBIC)將向日產汽車提供20億美元的信貸資金，作為此前41億美元信貸協(xié)議中的一部分。該銀行為日本國有出口信貸機構，此舉意在幫助日產汽車提振在美業(yè)績。

  日產發(fā)言人稱，日產已從多個渠道獲得了融資，日本國際協(xié)力銀行是其中一家機構。

  日本國際協(xié)力銀行表示，美國是一個日本汽車企業(yè)的重要市場，銷售融資已成為業(yè)務戰(zhàn)略實施的有力工具。這筆錢將幫助日產汽車在僅次于中國的世界第二大汽車市場上促進銷量。

  作為日本政府旗下的信貸機構，日本國際協(xié)力銀行今年已向日本車企多次解囊。7月，它為日產墨西哥分公司提供了5.82億美元貸款;9月，為豐田南非分公司提供一筆貸款，未公布具體金額;10月，與本田巴西分公司達成一筆價值7800萬美元的協(xié)議。

  受新冠疫情影響，日產將2019財年業(yè)績發(fā)布時間推遲至5月。數(shù)據(jù)顯示，其2019財年綜合凈收入為98789億日元(約合6246億元人民幣)，凈虧損6712億日元(約合424億元人民幣);其全球銷量為493萬輛，同比下滑10.6%。

  7月，日產公布了4月至6月的財報。數(shù)據(jù)顯示，該季度凈虧損為2856億日元(約190.4億人民幣)，去年同期利潤約為64億日元(約4.3億人民幣)，為日產近11年來首次在該季度出現(xiàn)虧損。

  11月初，日產公布了7月至10月的財報。數(shù)據(jù)顯示，該季度凈虧損仍高達444億日元(約28億元人民幣)。

  早在新冠疫情爆發(fā)前，日產汽車就傳出在美國裁員并削減開支的消息。數(shù)據(jù)顯示，2019年日產北美公司銷量下滑9.9%至135萬輛，在美國的市場份額由2019年的8.6%降至7.9%;與此同時，北美車市銷量的總體下滑幅度為1.2%。鑒于市場表現(xiàn)不佳，日產決定將2020年作為戰(zhàn)略調整的關鍵一年。

  新冠疫情無疑加速日產戰(zhàn)略調整。5月，路透社報道稱，日產將以中國、美國和日本為重點，逐步退出其它市場，其中甚至包括歐洲。日產汽車歐洲分公司董事長菲奇曾表示，位于英國的桑德蘭工廠將受脫歐事件拖累——歐洲市場在銷的大部分日產車型在此生產。

  盡管日產在本財年第二財季凈虧呈收窄趨勢，但在北美市場其銷量跌勢依舊。數(shù)據(jù)顯示，今年7月至9月，日產汽車在美銷量為221,150輛，同比下降32.4%。

  據(jù)日產中國公布的數(shù)據(jù)，今年7月至9月，日產在華銷售汽車389,132輛。10月，日產汽車在華銷量為146,028輛，相比去年同期增長5.0%。

  9月北京國際車展上，日產汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官內田誠表示，中國是日產汽車的核心市場，到2022年，日產汽車將向中國市場導入包括日產Ariya和搭載日產e-POWER技術車型在內的7款新車型。