后疫情時代，日產(chǎn)正在計劃進一步擴大其在華產(chǎn)能。據(jù)日本《讀賣新聞》10月27日報道，隨著中國經(jīng)濟的復(fù)蘇，日產(chǎn)汽車在2021年底之前將其在中國的產(chǎn)能提高約30%，從目前的每年140萬臺增加到每年180萬臺。

  報道稱，日產(chǎn)在截至2020年3月期的財政年度的合并財務(wù)業(yè)績顯示，最終利潤赤字約為6700億日元(約合人民幣430億元)。通過提升產(chǎn)能，日產(chǎn)汽車在扭轉(zhuǎn)虧損的同時，也在尋求利用中國這個全球最大汽車市場的需求實現(xiàn)復(fù)蘇。

  據(jù)悉，日產(chǎn)汽車擬在其合資伙伴東風(fēng)汽車集團位于湖北武漢和江蘇常州的兩級工廠建立生產(chǎn)線，將其在中國的生產(chǎn)基地從目前的4個拓展至6個。此舉將使日產(chǎn)在華年產(chǎn)能從140萬輛提高至180萬輛，超過日本競爭對手豐田汽車和本田汽車。此外，日產(chǎn)還計劃到2022年之前在中國推出7款新車，包括新款電動汽車Ariya。

  值得一提的是，日產(chǎn)汽車曾于今年早些時候發(fā)布盈虧預(yù)警，稱今年由于受到疫情影響，營業(yè)虧損可能會破紀(jì)錄，與此同時，銷量也將降至10年來的最低水平。在這種背景下，日產(chǎn)汽車及時抓住疫后經(jīng)濟復(fù)蘇較快的中國市場當(dāng)然是明智之舉。除日產(chǎn)汽車外，包括特斯拉、大眾汽車、豐田汽車等跨國巨頭都將在近兩年擴充在華產(chǎn)能，加速產(chǎn)品攻勢。