10月24日，第二屆“1024小鵬汽車(chē)智能日”在廣州舉行，活動(dòng)上小鵬汽車(chē)公布了其全棧自研的NGP高速自動(dòng)導(dǎo)航駕駛的功能詳解、XPILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)以及Xmart OS智能座艙系統(tǒng)的最新更新進(jìn)展和技術(shù)細(xì)節(jié)。創(chuàng)始人何小鵬表示，之后的每一年公司都將推出一款智能汽車(chē)，并加快智能駕駛系統(tǒng)以及智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)的迭代速度。

  就在活動(dòng)前兩天，小鵬汽車(chē)宣布向P7車(chē)主分批次推送Xmart OS 2.20版本OTA升級(jí)軟件，并稱其為“P7上市以來(lái)的第一次重大OTA升級(jí)”。在此次升級(jí)中，P7推出了近100項(xiàng)的更新，如ACC自適應(yīng)巡航、LCC車(chē)道居中輔助、ALC自動(dòng)變道輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警(BSD)、車(chē)道變換預(yù)警(LCA)、全場(chǎng)景語(yǔ)音功能、自動(dòng)泊車(chē)功能以及呼聲最高的NGP領(lǐng)航輔助駕駛功能。

  今年5月，小鵬汽車(chē)公布了有關(guān)NGP的測(cè)試視頻。據(jù)小鵬汽車(chē)表示，NGP與特斯拉NOA、蔚來(lái)NOP類似，可以實(shí)現(xiàn)高速公路匝道到匝道的自動(dòng)駕駛。小鵬汽車(chē)有望成為全球范圍內(nèi)第三家推出該項(xiàng)功能的車(chē)企。

  小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙表示，NGP的KPI，是要做國(guó)內(nèi)最強(qiáng)的領(lǐng)航輔助駕駛功能。

  據(jù)小鵬汽車(chē)，小鵬NGP與蔚來(lái)NOP類似，與車(chē)載語(yǔ)音交互相結(jié)合，在變道、上下匝道、匯入主路等操作時(shí)都配合語(yǔ)音提醒。

  小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)何小鵬表示，在2021年第一季度，小鵬汽車(chē)的測(cè)試車(chē)輛將會(huì)以NGP的方式，從廣州行駛至北京，全程超過(guò)2000公里。

  在自動(dòng)駕駛上，小鵬成為繼特斯拉后全球第二家、國(guó)內(nèi)首家基于開(kāi)放計(jì)算平臺(tái)自主研發(fā)的車(chē)企。吳新宙稱，小鵬已經(jīng)有能力自主研發(fā)所有的算法模塊，尤其是視覺(jué)感知。

  公開(kāi)資料顯示，小鵬P7 采用英偉達(dá)Xavier，整車(chē)搭載14個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波傳感器。

  活動(dòng)上，何小鵬重申“自研”方向，并表示，智能汽車(chē)不應(yīng)只比拼數(shù)量，而是更應(yīng)看重在閉環(huán)能力、可控?cái)?shù)據(jù)和增長(zhǎng)速度三個(gè)維度上高質(zhì)量的發(fā)展。

  8月底，小鵬汽車(chē)于紐交所上市。招股書(shū)顯示，2018年小鵬研發(fā)投入為10.5億，占營(yíng)業(yè)費(fèi)用62%;2019年研發(fā)投入升至20.7億，占營(yíng)業(yè)費(fèi)用的64%;2020年上半年，小鵬的研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)費(fèi)用的44%。

  數(shù)據(jù)顯示，截至2020年7月底，小鵬汽車(chē)的累計(jì)交付量達(dá)20707輛。招股書(shū)顯示，2018年、2019年及2020年上半年，小鵬汽車(chē)凈虧損分別為13.99億元、36.92億元、7.96億元;2018年、2019年，小鵬汽車(chē)負(fù)債總額分別為28.8億元、63.9億元，2020年上半年負(fù)債總額為62.2億元。