“過(guò)多的坡路，不僅涉及到車輛的動(dòng)力性能，更對(duì)其續(xù)航里程和能耗產(chǎn)生了嚴(yán)苛的要求。”楊忠平表示，爬坡和續(xù)航能力是晉旅公司在選擇產(chǎn)品時(shí)的重要考量標(biāo)準(zhǔn)。

在剛剛過(guò)去的五一三天假期期間，晉旅公交共接待游客8萬(wàn)余人，每天車輛基本處于滿載狀態(tài)，而車輛的表現(xiàn)堪稱完美。

一山有四季，冷熱皆無(wú)憂

眾所周知，五臺(tái)山氣候寒冷，又有“清涼山”之稱。其臺(tái)頂全年平均氣溫為零下4℃，其中，1月份最冷，平均氣溫在零下18.8℃。即使在臺(tái)懷，全年平均氣溫也只有2-3℃。而且，其每年的寒冬可持續(xù)7個(gè)月。中通該批車輛從去年交車運(yùn)營(yíng)至今，完整經(jīng)歷了五臺(tái)山一年最冷的時(shí)間。中通電動(dòng)公交通過(guò)電加熱式冷凝器管路、動(dòng)力電池輔助加熱及電池倉(cāng)保溫設(shè)計(jì)等一系列設(shè)計(jì)，完美打造了其車輛的耐低溫性能，輕松應(yīng)對(duì)五臺(tái)山嚴(yán)寒。

復(fù)雜路況，輕松駕馭

在交流中，楊忠平不止一次談到了安全運(yùn)營(yíng)的話題。這不僅是五臺(tái)山世界級(jí)旅游圣地的形象要求，更是對(duì)乘客的負(fù)責(zé)。但五臺(tái)山景區(qū)路線迂回曲折，窄路、彎路、陡坡等復(fù)雜路況多，極大增加了駕駛難度。

楊忠平介紹，在中通純電動(dòng)公交投入使用的半年多來(lái)，得到了駕駛員積極反饋。不僅駕駛區(qū)各細(xì)節(jié)化設(shè)計(jì)舒適方便，像無(wú)級(jí)變速等性能更減少了勞動(dòng)強(qiáng)度。另外，模擬量式制動(dòng)及油門踏板，制動(dòng)平順，性能穩(wěn)定。還有諸如啟動(dòng)、轉(zhuǎn)向、加速等性能等表現(xiàn)，也都優(yōu)于之前車輛。

中通電動(dòng)公交輕松面對(duì)各種坡路

再加上如高強(qiáng)度鋼骨架、關(guān)鍵部位連接器的高防護(hù)等級(jí)、電池防撞保護(hù)等車輛自身安全性能設(shè)計(jì)，都極大提升了安全運(yùn)營(yíng)的保障。

每一個(gè)市場(chǎng)“角逐”的背后，都是一個(gè)企業(yè)品牌和產(chǎn)品性能的綜合較量。五臺(tái)山相對(duì)“苛刻”的運(yùn)營(yíng)條件，為中通電動(dòng)公交提供了一個(gè)在旅游名山展示自己的“新舞臺(tái)”。未來(lái)，中通客車將以市場(chǎng)為導(dǎo)向，更注重產(chǎn)品品質(zhì)的提升，為更多的景區(qū)、更多的用戶提供完美市場(chǎng)解決方案。