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大眾首次承認(rèn)正研發(fā)小型電動車 體積將小于ID.3
來源:財(cái)經(jīng)網(wǎng)-極速俠   編輯:王琳  2020-09-22 09:58:56 字號   打印  收藏

  9月18日,據(jù)外媒報(bào)道,大眾品牌首席執(zhí)行官拉爾夫·布蘭德斯塔特(Ralf Brandstatter)公開承認(rèn),大眾正規(guī)劃一輛新車型,體積將小于ID.3。

  大眾ID.3概念車

  拉爾夫表示:“我們正在研究這些概念。我們當(dāng)然要考慮到,未來細(xì)分市場將對電動汽車提出更高的要求,我們正加快馬力討論新概念。小型車對于我們來說很重要、也很有趣?!?

  7月,一份報(bào)告顯示,大眾計(jì)劃提前兩年推出售價(jià)低于20000歐元的小型電動汽車。業(yè)內(nèi)紛紛猜測該車型將用于取代大眾e-Up,并稱其為“ID.1”。報(bào)告還表示,該款微型車在內(nèi)部代碼名為e-Zzity,2023年概念車型有望問世,此前《汽車雜志》曾報(bào)道稱,ID.1將于2025年正式投產(chǎn)。

  報(bào)道稱,縮小后的MEB基座可以容納兩種容量大小的電池,對應(yīng)的總功率為24kWh或36kWh。當(dāng)前版本下,總功率為36kWh的大眾e-UP續(xù)航里程在260公里的標(biāo)準(zhǔn)范圍,e-UP總價(jià)超過21000歐元,已近接近ID.1的目標(biāo)水平。二者區(qū)別在于,ID.1更可能以價(jià)格換銷量。但是,大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)曾表示,公司目前為每輛e-Up支付的價(jià)格高達(dá)5,000歐元。

  根據(jù)《汽車雜志》的報(bào)道,大眾還應(yīng)該考慮ID.1的衍生版本,包括面包車車型,該車型有望與雷諾Zoe和標(biāo)致e-208相競爭。

  9月初,《名車志》稱,大眾將于9月23日在北美全面開啟預(yù)訂,第一批產(chǎn)品將于年底完成交付,并由歐洲工廠率先投產(chǎn)。最終,北美市場的ID.4將計(jì)劃在美國田納西州的大眾工廠實(shí)現(xiàn)“本土化”。這款備受矚目的電動產(chǎn)品,將是大眾直接叫板特斯拉的主力明星車型。

  公開數(shù)據(jù)顯示,2020年上半年,大眾集團(tuán)新能源乘用車銷量為62414輛,位列全球第二。特斯拉總共交付了 17.905 萬輛產(chǎn)品,近三倍于大眾集團(tuán)旗下品牌的新能源車輛銷量總和。汽車分析師張翔認(rèn)為,目前大眾新能源汽車銷量雖屈居第二,但即將上市的跨界純電SUV ID.4,或許能使其扳動特斯拉的地位。

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重磅登場!大運(yùn)遠(yuǎn)志M1亮相上海車展!
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汽車降價(jià)補(bǔ)貼,問界M7:價(jià)格重要,實(shí)力更重要
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