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吉利2019年財報:凈利潤82.6億元,諸多亮點值得關(guān)注
來源:蓋世汽車   編輯:王琳  2020-04-06 16:19:53 字號   打印  收藏

  3月30日,吉利汽車控股有限公司(港股代碼:0175)在線上發(fā)布了2019年的財務(wù)報告。

  數(shù)據(jù)顯示,2019年全年,吉利汽車總收益974億元人民幣,同比下滑9%;凈利潤82.6億元人民幣,同比下滑35%。歸屬股東的凈利潤從同期的126.74億元人民幣下跌35%至81.9億元人民幣。

  除了銷量、營收、利潤外,利潤率也不約而同地出現(xiàn)下降,比如毛利率從去年同期的20.2%下滑至17.4%,經(jīng)營溢利率從上一年度的13.6%下降至8.9%。

  這是吉利汽車近4年來同比銷量首次出現(xiàn)下滑的一年。

  事實上,2019 年對于整個中國汽車市場來說是艱難的一年。中國汽車市場連續(xù)兩年負(fù)增長,全年國內(nèi)市場銷售整車 2576.9 萬輛 ,同比下降 8.2%。其中,乘用車銷售 2144.4萬輛,同比下降 9.6%。

  盡管在全球經(jīng)濟下行、汽車市場連續(xù)下滑的背景下,吉利汽車的營收和凈利潤均有所下滑。但吉利控股集團總裁,吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧卻表示,“面對現(xiàn)在的全球經(jīng)濟形勢,吉利汽車將不會下調(diào)2020年初設(shè)定的141萬輛銷量目標(biāo)。吉利汽車長遠(yuǎn)的規(guī)劃不會受到疫情影響?!?

  那吉利的底氣由何而來呢?

  其實,除了表面這些“硬數(shù)據(jù)”之外,仔細(xì)研讀吉利這份年報,仍有諸多亮點值得我們關(guān)注。

  一、市占率與現(xiàn)金流創(chuàng)新高,吉利調(diào)整初見成效

  在本次財報中,有兩組數(shù)字特別顯眼,即創(chuàng)紀(jì)錄的6.5%市占率與高達(dá)193億元的現(xiàn)金流。而這一成績,則源于吉利2年前就已經(jīng)開始的戰(zhàn)略調(diào)整。

  早在2018年,中國車市還如日中天時,安聰慧就憂慮的表示,吉利每天都在思考如何活下去。彼時安聰慧就已預(yù)感到,未來幾年,中國汽車行業(yè)勢必要發(fā)生重大變革,只不過沒想到來得那么快。

  好在,吉利從那時候開始,就已經(jīng)開始悄然進(jìn)行調(diào)整。譬如從以往以注重銷量增長為主到,以市占率為主的轉(zhuǎn)變;從銷售低價產(chǎn)品為主到銷售高價值產(chǎn)品為主的轉(zhuǎn)變……經(jīng)過一年多的調(diào)整,成果也慢慢顯現(xiàn)出來。

  通過此次財報我們可以看出,雖然吉利批發(fā)銷量下滑了9%,但終端零售銷量卻增長了1%,零售市場的市占率從2018年的6.2%上升至6.5%。同時,幾何品牌與領(lǐng)克汽車的銷量增長,也在一定程度上帶動了產(chǎn)品價值與價格的提升,帶動了吉利品牌不斷向上。

  終端零售銷量的增長和幾大核心業(yè)務(wù)板塊的共同發(fā)力,不僅為吉利汽車帶來了穩(wěn)定的業(yè)績,更提供了持續(xù)不斷的現(xiàn)金儲備。在市場遇冷的前提下,2019年吉利汽車的現(xiàn)金水平同比增長23%,達(dá)193億元,相較2018年的157億增加了36億元。

  充足的現(xiàn)金流,讓吉利在疫情沖擊下的2020年,有了抵御風(fēng)險的最好籌碼。

  創(chuàng)新高的市占率與充足的現(xiàn)金流,這兩項關(guān)鍵數(shù)據(jù)也很好的展現(xiàn)了吉利的戰(zhàn)略定力和抗風(fēng)險能力。

  除了這兩項數(shù)據(jù)之外,研發(fā)費用不斷增長也是一大亮點。

  在2019年吉利汽車的各項支出里,行政費用占營業(yè)額百分比由2018年的3.5%上升到了5.3%,這其中主要原因是因為研發(fā)費用的上漲。

  數(shù)據(jù)顯示,2019年吉利的研發(fā)費用同比增長了59%至30.67億元,同時已資本化的研發(fā)成本高達(dá)46億元,這也將成為吉利未來樹立競爭力的關(guān)鍵。

  值得注意的是,吉利的這一高研發(fā)投入占比,與跨國車企的平均水平基本持平,在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

  高額的研發(fā)投入,不僅能夠保障企業(yè)擁有更多技術(shù)優(yōu)勢與市場競爭力。另外,隨著與沃爾沃深入合作,不管傳統(tǒng)的動力總成技術(shù)、平臺技術(shù),亦或是“新四化”領(lǐng)域,吉利目前都已經(jīng)處于行業(yè)領(lǐng)先地位,這也讓吉利的抗風(fēng)險能力越發(fā)強大。

  二、更艱難的2020,吉利要做些什么?

  在吉利本次財報中,有一句話格外醒目——“2020年可能成為本集團歷年來最艱難的一年?!?

  但即便如此,吉利也已經(jīng)做好了充足的應(yīng)對準(zhǔn)備。

  安聰慧表示,吉利不裁員、不降薪,也不會延期支付員工薪酬,而是將通過內(nèi)部組織變革、員工效能提升以及全新項目的合理布局來應(yīng)對。他認(rèn)為,雖然疫情因素下汽車市場的未來充滿很多不確定性,但他依然看好中國市場的汽車消費潛力,競爭中依然存在很多機遇。

  2020年將會是吉利的產(chǎn)品大年,將會有6款全新的產(chǎn)品投放市場。包括已經(jīng)上市的吉利ICON,目前已經(jīng)曝光的吉利豪越、領(lǐng)克05,以及CMA平臺上的中級轎車、領(lǐng)克與幾何品牌的全新車型。

  新品攻勢不僅是吉利技術(shù)積淀、研發(fā)實力的集中體現(xiàn),更是其敢于堅守141萬輛年度銷量目標(biāo)的底氣所在。

  另一方面,吉利也正在大步邁向全球市場,并已經(jīng)取得不錯成績。

  數(shù)據(jù)顯示,吉利2019年的海外市場收益額為47.6億元人民幣,同比增長181.4%。其中,馬來西亞市場貢獻(xiàn)了27.23億元,同比增長972.4%,已經(jīng)成為繼中國市場之后吉利的第二大受益市場;東歐市場也因為白俄等國家銷量的增長,貢獻(xiàn)了15.93億元,同比增長157.7%。

  隨著領(lǐng)克將在今年年底進(jìn)入歐洲市場,吉利全球化布局將不斷完善,這勢必也會交出一份更令人驚喜的成績。

  三、功夫拍案

  將2020年定位為“可能成為本集團歷年來最艱難的一年”的情況來看,吉利已經(jīng)做好了最壞的打算。

  不過,隨著疫情接近尾聲,加上從各種刺激汽車消費的政策的出臺,這給了吉利這樣的優(yōu)質(zhì)自主品牌提供了更多銷量增長的機會。

  也許,危機之下的市場機遇,正向吉利悄然靠近。

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