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廣汽集團(tuán)自主板塊一體化整合 專家稱可提升整體效益
來源:財經(jīng)網(wǎng)-極速俠   編輯:王琳  2020-09-17 11:07:29 字號   打印  收藏

  9月15日,廣汽集團(tuán)宣布,即日起對旗下自主品牌進(jìn)行一體化深化整合,主要是對原整車事業(yè)本部組織架構(gòu)和職能進(jìn)行補充和完善,并新設(shè)經(jīng)營管理委員會(以下簡稱“經(jīng)管會”),還對經(jīng)管會和整車事業(yè)本部進(jìn)行了人事任命和調(diào)整。

  此次一體化整合,主要涉及廣汽集團(tuán)旗下廣汽研究院、廣汽乘用車和廣汽新能源三大板塊。專家認(rèn)為,本次調(diào)整有利于發(fā)揮廣汽集團(tuán)自主研-產(chǎn)-銷-服各層面的整體效益。

  深化自主品牌一體化運作

  據(jù)廣汽集團(tuán)介紹,此次對自主品牌進(jìn)行一體化整合,設(shè)立經(jīng)管會,是根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略和工作需要,目的是提升自主品牌體系競爭力。

  廣汽集團(tuán)對經(jīng)管會和整車事業(yè)本部的人事也實行一體化任命。

  根據(jù)安排,張躍騫接替劉偉出任整車事業(yè)本部部長,并擔(dān)任經(jīng)管會主任;吳堅、古惠南、胡蘇任整車事業(yè)本部副本部長、經(jīng)管會副主任。吳堅還接替王秋景出任廣汽研究院院長。另外,經(jīng)管會下設(shè)各領(lǐng)域?qū)I(yè)委員會,各設(shè)主任一名,汽研院、廣汽乘用車、廣汽新能源各分管領(lǐng)導(dǎo),分別為各專業(yè)委員會委員。

  易車研究院分析師周麗君表示,隨著廣汽乘用車、廣汽新能源等產(chǎn)品不斷上量,整合資源勢在必行。此次大調(diào)整,有利于進(jìn)一步整合廣汽自主品牌的研-產(chǎn)-銷-服的整體資源,挖掘市場潛能。

  早在去年8月初,廣汽集團(tuán)為強化自主品牌研產(chǎn)銷一體化經(jīng)營,對組織機構(gòu)進(jìn)行了改革,并成立了整車事業(yè)本部,調(diào)整人事任命。廣汽集團(tuán)當(dāng)時表示,由于汽車行業(yè)銷量整體遇冷,需要進(jìn)一步集中全集團(tuán)資源支持自主品牌,統(tǒng)籌自主品牌業(yè)務(wù)。

  資深汽車分析師任萬付認(rèn)為,從廣汽集團(tuán)近兩年的銷量表現(xiàn)來看,其自主品牌與競爭對手差距有逐漸拉大的趨勢。今年前7個月,廣汽集團(tuán)自主品牌銷量跌出前五。他認(rèn)為,廣汽集團(tuán)此次進(jìn)一步深化一體化整合,應(yīng)該是為提升自主品牌競爭力。

  自主板塊銷量跌出前十

  中汽協(xié)發(fā)布的2020年1-7月中國品牌汽車銷量排名前十中,并未包括廣汽集團(tuán)。

  廣汽集團(tuán)存在對廣汽豐田和廣汽本田過于依賴的問題。

  根據(jù)廣汽集團(tuán)半年度報告顯示,營收為254.4億元,同比微降9.5%;扣非后凈利潤為20.2億元,同比減少38%。其中,廣汽豐田和廣汽本田合計營收占比超五成。

  廣汽集團(tuán)上半年累計銷量為82.5萬輛,同比下滑17.5%。而廣汽豐田和廣汽本田上半年合計銷量為63.9萬輛,占比超78%。

  集團(tuán)整體銷量下滑因與廣汽乘用車表現(xiàn)不佳有關(guān)。廣汽集團(tuán)表示,今年受疫情影響,自主品牌尚未恢復(fù)至去年同期水平。

  公開數(shù)據(jù)顯示,廣汽乘用車前8月累計產(chǎn)銷分別同比下滑21.58%和18.36%。其中,廣汽傳祺因近兩年表現(xiàn)不佳,影響廣汽乘用車整體銷量。

  廣汽傳祺自2018年銷量突破50萬輛后,后續(xù)產(chǎn)品表現(xiàn)乏力。其2019年銷量為38.45萬輛,同比下滑28.14%,產(chǎn)量也同比減少31.09%。主力車型傳祺GS4月銷量雖然已回升至“萬輛俱樂部”,但無法和巔峰時期月銷“3萬+”相比。

  不過,周麗君表示,隨著廣汽傳祺“三8”戰(zhàn)略初見成效,改善了廣汽乘用車整體盈利空間。廣汽傳祺“三8”主要包括GA8、GS8和GM8三款產(chǎn)品,官方售價均在15萬以上,今年8月合計銷量為5105輛,同比增長95%。其中,GM8在8月銷量同比增長261.7%。

  埃安系列成新增長點

  另外,周麗君表示,廣汽新能源尤其是埃安系列有望成為廣汽集團(tuán)新銷量增長點。

  廣汽新能源成立于2017年,其2018年銷量突破2萬輛。2019年,隨著埃安首款車型Aion S上市,廣汽新能源2019年銷量為4.2萬輛,同比增長109.5%。其中,Aion S去年累計銷量達(dá)到3.3萬輛,占總比近8成。僅去年12月,Aion S銷量就達(dá)8000多輛。

  今年1-8月,廣汽新能源乘用車?yán)塾嬩N量同比增長108%,同比增長64%。

  據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,Aion S前8月累計銷量為2.6萬輛,同比增長152.8%,位列新能源汽車銷量第三名。

  另外,新能源汽車市場正在回暖。

  招銀國際研究部白毅陽認(rèn)為,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將從今年下半年開始進(jìn)入新的快速發(fā)展階段。

  據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,中國新能源汽車8月銷量為10.9萬輛,環(huán)比增長11.7%,同比增長25.8%,連續(xù)兩月實現(xiàn)正增長。

  但獨立汽車分析師張翔認(rèn)為,埃安系列今年因頻繁被爆出自燃事件,或可能影響其持續(xù)銷量的增長。截至目前,埃安系列今年已發(fā)生數(shù)起自燃事件。不過,張翔也表示,“很多車企產(chǎn)品都出現(xiàn)過自燃故障”,埃安不是個例。

  他還表示,廣汽集團(tuán)在電動化、共享化、智能化以及網(wǎng)聯(lián)化“新四化”領(lǐng)域,投入較大,并在自動駕駛領(lǐng)域已達(dá)到L3級別。他認(rèn)為廣汽集團(tuán)在新四化領(lǐng)域,已處于中國品牌汽車第一梯隊。

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