5月7日,一汽集團(tuán)宣布了對(duì)一汽馬自達(dá)管理關(guān)系的調(diào)整,與日本馬自達(dá)合作主體由一汽奔騰轎車有限公司變更為一汽集團(tuán)公司,一汽集團(tuán)將持有一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司60%的股份。
同時(shí)一汽集團(tuán)將設(shè)立馬自達(dá)事業(yè)部,負(fù)責(zé)一汽馬自達(dá)品牌全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng),在集團(tuán)內(nèi)部與一汽大眾、一汽豐田等公司處于同一管理層級(jí),原一汽奔騰轎車有限公司副總經(jīng)理?xiàng)畲笥聦?dān)任事業(yè)部負(fù)責(zé)人。
楊大勇1993年便進(jìn)入一汽-大眾,成為一汽-大眾發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸工段上現(xiàn)場(chǎng)工程師。
2002年,進(jìn)入一汽-大眾公司辦公室公共關(guān)系室。
楊大勇此后幾年在大眾人事科、奧迪銷售事業(yè)部等部門任要職。
2012年楊大勇到任一汽奔騰,主管營(yíng)銷。
2019年一汽奔騰全年銷量達(dá)成12.05萬(wàn)臺(tái),同比提升33%;2020年一季度,在中國(guó)車市整體低迷且疫情“雪上加霜”的情況下,一汽奔騰卻逆勢(shì)上漲,實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增幅,累計(jì)終端銷量為22,006輛,同比增長(zhǎng)12%;2020年4月,一汽奔騰銷量達(dá)成7233臺(tái),同比提升14%。
汽車行業(yè)分析師任萬(wàn)付告訴財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車,一汽此舉進(jìn)一步厘清了一汽與馬自達(dá)的合作關(guān)系,有利于馬自達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。
今年4月,一汽集團(tuán)完成對(duì)一汽轎車與一汽解放的資產(chǎn)置換,一汽轎車正式更名為一汽解放。一汽解放完成重組成功上市。
一汽和馬自達(dá)合資公司成立于2005年,股比結(jié)構(gòu)為一汽轎車56%,一汽集團(tuán)4%,日本馬自達(dá)株式會(huì)社40%。
過(guò)去15年,一汽馬自達(dá)一直從屬于一汽轎車股份有限公司,本著對(duì)投資者負(fù)責(zé)的原則,上市公司的短期盈利壓力巨大。
在一汽轎車與一汽解放資產(chǎn)置換之后,從上市公司剝離,擺脫資本市場(chǎng)的掣肘,對(duì)馬自達(dá)的發(fā)展將更加靈活。
一汽集團(tuán)直屬馬自達(dá)事業(yè)部的成立,顯然將為一汽馬自達(dá)的發(fā)展壯大注入強(qiáng)大的推動(dòng)力。
今年一季度,一汽馬自達(dá)終端銷售1.4萬(wàn)輛,超額完成目標(biāo);備品銷售額1.22億,目標(biāo)達(dá)成率117.5%;份額提升為0.47%,同比提升20.5%。
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