7月15日，是中國一汽建廠64周年紀(jì)念日。當(dāng)日，一汽解放J6世界重卡下線十周年暨第70萬輛J6卡車下線儀式在一汽解放長春基地總裝線隆重舉行，當(dāng)裝載著一汽解放錫柴奧威13L 6DM3發(fā)動機(jī)的新J6重卡緩緩駛下生產(chǎn)線時，全場歡聲雷動，非凡的傳奇在這里燃起激情——

在商用車領(lǐng)域，十年產(chǎn)銷70萬輛是什么概念?在這以前，我國還沒有一個單一平臺產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)這一產(chǎn)銷量，十年磨礪，主配錫柴奧威發(fā)動機(jī)的解放J6重卡不但彌補(bǔ)了中國商用車市場無自主品牌重型卡車的空白，且在市場上更以70萬的保有量“稱霸一方”。那么，錫柴奧威有何神力助解放J6重卡十年 “一騎絕塵”呢?

擔(dān)大任，行大道，成大器。

鑒往知來，時光流年似水，人們清晰地記得，2003年，當(dāng)中型車向重型車轉(zhuǎn)型階段，一汽解放錫柴首臺奧威發(fā)動機(jī)橫空出世，從此掀開了中國重卡發(fā)動機(jī)自主創(chuàng)新、升級換代的新時代，奧威從此成為解放拓展市場的主力軍，引領(lǐng)了中國商用汽車新潮流，書寫了恢弘的傳奇——

2007年7月15日，歷時6年、出巨資精心打造的、以奧威為主配動力的解放J6重卡在一汽解放正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，它的量產(chǎn)不僅標(biāo)志著一汽具備了世界先進(jìn)水平卡車制造能力，擁有了完全自主打造、具有國際水準(zhǔn)的重卡平臺，更標(biāo)志著錫柴自主研發(fā)、制造柴油機(jī)的水平邁進(jìn)了世界先進(jìn)行列。

2008年，配裝錫柴奧威機(jī)的解放J6作為中國自主品牌卡車首次亮相漢諾威世界級商用車展，從此開啟了J6海外布局的大幕。

2009年9月，搭載錫柴奧威機(jī)的一汽解放重卡J6獲得“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”特等獎;同年10月1日，在祖國母親六十華誕慶典上，配置錫柴奧威機(jī)的解放J6車驚艷馳過天安門廣場。10月20日，全世界共同見證：中國汽車年產(chǎn)第1000萬輛在一汽下線，在那輝煌時刻，金橙色的解放J6升級版重卡，依然配裝的是錫柴奧威11L 6DM2發(fā)動機(jī)。

2011年 7月15日，搭載錫柴奧威發(fā)動機(jī)的解放J6第100000輛下線并推出解放J6“55周年紀(jì)念版”隆重上市，在全國刮起了“最炫解放風(fēng)”。

2014年6月19日，新疆和田順通運(yùn)輸公司13輛配裝錫柴奧威發(fā)動機(jī)的解放重卡經(jīng)歷9年風(fēng)沙、干燥、高溫等惡劣自然環(huán)境的考驗(yàn)，其發(fā)動機(jī)創(chuàng)下了200萬公里無大修的紀(jì)錄，被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是一個奇跡。

2015年3月7日，配裝錫柴奧威6DM2機(jī)的解放J6領(lǐng)航版全國三地聯(lián)動震撼上市，全新版的錫柴奧威6DM2機(jī)，發(fā)動機(jī)保養(yǎng)周期最長可達(dá)10萬公里更換潤滑油，節(jié)油技術(shù)領(lǐng)先行業(yè)，當(dāng)年就創(chuàng)下近萬輛的銷售業(yè)績。

2015年9月3日，在北京天安門廣場的中國人民抗日戰(zhàn)爭70周年閱兵儀式上，以錫柴奧威機(jī)為動力的一汽解放“勝虎”中型高機(jī)動性通用戰(zhàn)術(shù)車輛，威武地馳過天安門，吸引了全世界觀眾的眼球。

2016年，錫柴奧威6DM發(fā)動機(jī)更是以省油、可靠、強(qiáng)勁、舒適、安全的匠“芯”品質(zhì)助力解放J6連續(xù)12個月蟬聯(lián)國內(nèi)重卡市場月度銷量冠軍，同年7月13日，搭載錫柴奧威CA6DM的J6紀(jì)念版車型順利下線。

2017年6月9日，以奧威13L CA6DM3發(fā)動機(jī)為引擎的解放新J6全國榮耀上市，奧威13L機(jī)獨(dú)有的六大黑科技術(shù)成為解放新J6風(fēng)靡市場的最大亮點(diǎn)。

2017年上半年，配裝錫柴奧威機(jī)的解放重卡又以連續(xù)6個月領(lǐng)先的強(qiáng)勢穩(wěn)坐行業(yè)第一的位置。

2017年7月30日，慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵式在朱日和訓(xùn)練基地壯闊舉行，配裝錫柴奧威機(jī)的解放MV軍卡威武亮相，迅速成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

一個個值得紀(jì)念的日子，勾勒出錫柴奧威與解放重卡共同走過的輝煌歷程。

事實(shí)證明，“芯”一直是車與車之間比拼的核心，解放J6重卡十年礪程傳奇新生，這背后，一個至關(guān)重要的因素便是，錫柴奧威“芯”給力。在內(nèi)燃機(jī)行業(yè)，尤其是重型發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，錫柴奧威“芯”一直保持著領(lǐng)先優(yōu)勢，已成為“大功率、長換油、長三包”的代表，在助力解放重卡實(shí)現(xiàn)快速增長的同時，更持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

奧威構(gòu)筑核心優(yōu)勢 創(chuàng)新蓄足解放夢想

道在日新，藝亦須日新。

奧威決勝的訣竅，無疑在于銳意創(chuàng)新，在不斷的創(chuàng)新過程中實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)強(qiáng)勢。為確保奧威系列發(fā)動機(jī)的高端品質(zhì)，錫柴人早在奧威項(xiàng)目開發(fā)初期，就明確了實(shí)現(xiàn)"6L"的總體目標(biāo)定位--"6L"即大功率(Large power)、大扭矩(Large torque)、低油耗(Low fuel consumption)、低排放(Low emission)、低噪音(Low noise)和長壽命(Long life time)。策劃目標(biāo)值是“設(shè)計國際水平、質(zhì)量國際一流、成本國際領(lǐng)先”。

為達(dá)成奧威產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)，錫柴人圍繞奧威產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、持續(xù)改進(jìn)的全過程，確立了包含性能、可靠性、成本在內(nèi)的質(zhì)量指標(biāo)體系，來倒逼目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。同時設(shè)定了奧威產(chǎn)品13項(xiàng)性能指標(biāo)，生產(chǎn)制造作為質(zhì)量控制的主要環(huán)節(jié)，也明確設(shè)定了6項(xiàng)主要指標(biāo)，其它子指標(biāo)均圍繞該主要指標(biāo)加以分解。

讓人欣慰地是，10余年以來，錫柴人持續(xù)創(chuàng)新，奧威系列機(jī)型不斷升級換代，新品機(jī)無論是從動力性、穩(wěn)定性，還是環(huán)保性、節(jié)油性能均達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平，特別是解放新J6配置的錫柴奧威13L 6DM3發(fā)動機(jī)擁有的六大核心技術(shù)，不僅解決了低油耗、長壽命和長換油周期等關(guān)鍵技術(shù)難題，更填補(bǔ)了國內(nèi)重型柴油機(jī)多項(xiàng)技術(shù)空白，B10壽命達(dá)到150萬公里，實(shí)現(xiàn)了動力更強(qiáng)，油耗和噪音更低，產(chǎn)品更可靠，樹立了行業(yè)新標(biāo)桿。

一系列自主創(chuàng)新的碩果，充分體現(xiàn)了解放錫柴“中國動力專家”的雄厚研發(fā)實(shí)力，確保了解放重卡系列產(chǎn)品的核心優(yōu)勢，獲得了無數(shù)榮譽(yù)——

2007年，在國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會上，一汽解放第五代奧威重型系列商用車及其重型柴油機(jī)自主開發(fā)項(xiàng)目獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎;2008年，奧威發(fā)動機(jī)被評為中國汽車新能源、新技術(shù)金牌獎;2009年，奧威發(fā)動機(jī)連同奧威重卡一起榮獲了“國家科技進(jìn)步二等獎”;2010年，J6重卡及奧威發(fā)動機(jī)項(xiàng)目獲得“中國科技進(jìn)步一等獎”，這是我國高品質(zhì)重型車首次登上了國家最高科技領(lǐng)獎臺，2017年，配裝錫柴奧威機(jī)的解放J6P領(lǐng)航版車型一舉奪得中國商用車年度車型評選年度牽引車桂冠。

持續(xù)創(chuàng)新，讓奧威機(jī)已然成為中國高端動力的代名詞。

智能制造引領(lǐng)未來 匠芯品質(zhì)卓越領(lǐng)航

如果說，良好的市場表現(xiàn)以產(chǎn)品力的強(qiáng)勢為根本，那么，在產(chǎn)品力的背后，高質(zhì)量的奧威產(chǎn)品品質(zhì)則不可或缺。

近年建成投產(chǎn)的錫柴重型柴油機(jī)惠山基地更是充分融入了高能效、低能耗的設(shè)計理念，作為世界一流的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地，錫柴惠山基地生產(chǎn)線的專業(yè)化、智能化賦予了錫柴奧威動力與生俱來的優(yōu)秀基因，其新基地建設(shè)之初就圍繞“設(shè)計領(lǐng)先、裝備領(lǐng)先、管理領(lǐng)先”三個領(lǐng)先而設(shè)計。特別是機(jī)加工線集敏捷化、高效化、自動化、信息化于一身，數(shù)控化率達(dá)到90%以上，制造水平處于世界領(lǐng)先地位。而今，錫柴重型車用發(fā)動機(jī)智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目更是成功入圍國家智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目公示名單，成為江蘇省無錫市唯一入選的項(xiàng)目。

為保證奧威匠“芯”品質(zhì)，錫柴生產(chǎn)線運(yùn)用了激光防錯、照相防錯、質(zhì)量信息采集中央處理系統(tǒng)等多項(xiàng)防錯技術(shù)，并通過監(jiān)測站監(jiān)控，對關(guān)鍵尺寸由馬波斯在線檢測儀進(jìn)行檢驗(yàn)，以歐洲企業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作為對比標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把控自己的質(zhì)量指標(biāo)，滿足了質(zhì)量指標(biāo)。同時，錫柴還運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書、防錯技術(shù)、過程控制(SPC)等質(zhì)量控制體系，以先進(jìn)的質(zhì)量理念、嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、科學(xué)的質(zhì)保方法，將“質(zhì)量文化”理念貫穿于整個產(chǎn)品生命周期的始終，以嚴(yán)密的質(zhì)量管理體系規(guī)范質(zhì)量行為，以鐵腕的力度確保了錫柴機(jī)的高端品質(zhì)。

據(jù)權(quán)威部門檢測，錫柴奧威機(jī)在產(chǎn)品質(zhì)量、動力性能和百公里油耗三個數(shù)據(jù)上的得分明顯高于競品，其四氣門頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)及獨(dú)有的FCCT燃燒控制技術(shù)，保證了供氣量充足、燃油霧化充分;在最佳的時機(jī)、在最佳的燃燒室空間位置處噴射最佳數(shù)量的燃油，達(dá)到了徹底燃燒的效果，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)有勁且節(jié)油。

穩(wěn)健者致遠(yuǎn)。錫柴奧威機(jī)不僅助解放重卡成功突破了中國自主重卡在科技含量與產(chǎn)品品質(zhì)層面的瓶頸，更成為解放J6 多年傳奇新生背后的最大隱形英雄。