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珠海國(guó)軒1700萬股解除質(zhì)押,或?yàn)榇蟊娍毓射伮?
來源:第一電動(dòng)   編輯:王琳  2020-05-22 09:56:59 字號(hào)   打印  收藏

  5月21日,國(guó)軒高科股份有限公司(002074.SZ,下稱“國(guó)軒高科”)發(fā)布公告,其第一大股東珠海國(guó)軒部分股份已解除質(zhì)押。這是三天里國(guó)軒高科的第二份公告。

  5月19日晚,國(guó)軒高科公告宣布臨時(shí)停牌,停牌原因在于收到實(shí)際控制人李縝及其一致行動(dòng)人珠海國(guó)軒貿(mào)易有限責(zé)任公司、李晨的通知,正在籌劃股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜,擬向戰(zhàn)略投資者轉(zhuǎn)讓其持有的部分公司股權(quán)并涉及其他表決權(quán)安排。

  公告中重點(diǎn)提及,前述事項(xiàng)可能導(dǎo)致國(guó)軒高科第一大股東及實(shí)際控制權(quán)的變更。交易對(duì)手方屬于制造業(yè),該事項(xiàng)仍然涉及有關(guān)部門的事前審批。

  5月21日,第一電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)系了對(duì)此次合作有所了解的消息人士,這位消息人士稱,公告中提到的“制造業(yè)”交易對(duì)方就是大眾,而入主國(guó)軒的股份就是此前傳言的30%。

 解除質(zhì)押,或?yàn)椤耙字鳌?/strong>


  上述圖片對(duì)于傳了一年多的 “緋聞”做了一個(gè)簡(jiǎn)單梳理,可以看到,在這些事件的時(shí)間點(diǎn)上,國(guó)軒高科的股價(jià)也幾經(jīng)起起落落。

  消息人士透露,此次大眾的進(jìn)入,將通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓部分股權(quán)以及增資擴(kuò)股的方式最終持有國(guó)軒高科30%的股份。

  此次珠海國(guó)軒的解除質(zhì)押是否與股權(quán)轉(zhuǎn)讓有關(guān)?

  “只能說有可能有關(guān),但沒有必然關(guān)系,因?yàn)槿绻蟊娛菑闹楹?guó)軒手中把股票買過去,就必須有解除質(zhì)押的動(dòng)作,沒有人會(huì)買背著債務(wù)的股權(quán)?!币晃唤鹑诮缛耸扛嬖V第一電動(dòng)網(wǎng)。

  解除質(zhì)押后,珠海國(guó)軒持有的自由股數(shù)量為76,303,655(持股數(shù)量-本次解除質(zhì)押后質(zhì)押股份數(shù)量)股,如果全部轉(zhuǎn)讓給大眾,意味著通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓,大眾可獲得國(guó)軒高科6.76%的股份。

  那么大眾將為這6.76%的股份付出多少真金白銀?

  根據(jù)此前爆料,大眾將花費(fèi)7.4億美元(約52.4億元人民幣)收購國(guó)軒高科30%的股份,以此計(jì)算,6.76%的股份大眾將付出約11.8億人民幣。

  (截圖來自企查查)

  而作為珠海國(guó)軒占比80.69%的大股東,同時(shí)也是國(guó)軒高科董事長(zhǎng)李縝,如果大眾購買的這6.76%的股份來自于他,意味著李縝在套現(xiàn)11億元的同時(shí),其在國(guó)軒高科的持股比例將下滑至20.6%。即便大眾收購的份額不是來自于李縝,其持股比例也僅為21.4%,大眾將憑借30%的持股比例成為國(guó)軒高科的第一大股東。

  為什么是國(guó)軒高科

  一位接近國(guó)軒高科的人士告訴第一電動(dòng)網(wǎng),大眾在國(guó)內(nèi)可選標(biāo)的并不多,選擇國(guó)軒主要出于三點(diǎn)考慮:

  一、 國(guó)軒高科300億的市值是規(guī)?;瘎?dòng)力電池企業(yè)中的小者,意味著大眾在收購上的成本相對(duì)小;

  二、 有完整制造和研發(fā)團(tuán)隊(duì);

  三、 市占率又是市場(chǎng)中的大者。

  在該人士看來,滿足這三點(diǎn)的標(biāo)的在國(guó)內(nèi)只有國(guó)軒高科。

  作為曾經(jīng)國(guó)軒高科總經(jīng)理的方建華也對(duì)大眾和國(guó)軒高科的合作公開過自己的看法。在他看來,中國(guó)是大眾汽車最為重要的市場(chǎng)之一,也是電氣化戰(zhàn)略的市場(chǎng)重心,雖然在歐洲有動(dòng)力電池布局,但從歐洲進(jìn)口電池到中國(guó)來顯然不太現(xiàn)實(shí)。雖然與寧德時(shí)代和比亞迪有一定差距,但方建華同樣表示,完整的體系、成熟的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)業(yè)布局全面以及有一定的產(chǎn)能儲(chǔ)備是國(guó)軒高科的優(yōu)勢(shì)。

  對(duì)于國(guó)軒高科而言,此次與大眾的合作也不失為一種順勢(shì)的選擇。根據(jù)國(guó)軒高科2019年年報(bào),其營(yíng)收同比僅下降3%,但利潤(rùn)卻由5.8億元直降到5100萬元,其財(cái)務(wù)費(fèi)用同比更是大增170%?,F(xiàn)金流層面,雖然相比2018年有所緩解,但仍有-6.83億元,這也是國(guó)軒高科連續(xù)第三年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量為負(fù)。

  同時(shí),隨著動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度的日益加劇,除了江淮以外,國(guó)軒高科也沒有與更多主力車企有深度合作,曾經(jīng)作為第二梯隊(duì)領(lǐng)頭羊的優(yōu)勢(shì)逐漸不明顯。此次與全球最具實(shí)力的兩大車企之一的大眾合作,對(duì)國(guó)軒高科不失為一次向上發(fā)展的機(jī)會(huì)。

  從目前發(fā)展趨勢(shì)來看,大型汽車制造商進(jìn)軍動(dòng)力電池制造領(lǐng)域已成為共識(shí),有分析認(rèn)為,這對(duì)于第三方動(dòng)力電池制造商而言不是個(gè)好消息。

  對(duì)此,一位接近寧德時(shí)代的人士告訴第一電動(dòng)網(wǎng),“動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)門檻高且是重資產(chǎn)行業(yè),技術(shù)迭代也很快,城外的人總想進(jìn)來看看,但看看就明白了。不僅是技術(shù)研發(fā),制造、供應(yīng)鏈等等,方方面面,太辛苦?!?

  “進(jìn)入動(dòng)力電池行業(yè),大眾不是第一家也不是最后一家,寧德時(shí)代對(duì)此不抵觸也不擔(dān)心?!痹撊耸空f道。

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國(guó)軒高科與晶科能源簽署協(xié)議
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2021-07-26 09:37:59
 
合肥國(guó)軒簽署協(xié)議 擬生產(chǎn)全球首款大眾標(biāo)準(zhǔn)電芯
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2021-07-14 17:23:08
 
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大眾汽車(安徽)有限公司任命全新管理團(tuán)隊(duì)
2021年1月5日,大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))宣布,大眾汽車集團(tuán)加速在華電動(dòng)出行布局,其合資企業(yè)大眾汽車(安徽)有限公司(原江淮大眾)正式任命全新管理團(tuán)隊(duì)。大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))CEO馮思翰博士被任命為大眾汽車(安徽)有限公司首席執(zhí)行官,穆勇博士出任首席財(cái)務(wù)官,呂爾曼博士出任首席技術(shù)官,施耐德出任首席制造官,邵劍出任首席人力資源官。 [詳細(xì)]
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日前,據(jù)路透社和CNBC報(bào)道,剛剛上任的福特汽車首席執(zhí)行官吉姆?法利表示,該汽車制造商“絕對(duì)”有興趣效仿特斯拉和通用汽車,自己生產(chǎn)動(dòng)力電池。 [詳細(xì)]
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寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
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