日產汽車新三年戰(zhàn)略規(guī)劃疑曝光,或將退出歐洲市場。
據(jù)路透社援引消息人士報道,日產汽車新三年戰(zhàn)略規(guī)劃曝光,或將退出歐洲和其他地區(qū),重點放在中國、美國和日本三大市場。
日產汽車的新三年戰(zhàn)略規(guī)劃也可稱為“運營績效計劃”。上述知情人士透露,該計劃將于5月28日公布。
根據(jù)規(guī)劃,日產的目標是恢復與經銷商的關系,并更新產品線,以重新獲得定價能力和盈利能力;削減成本;重新調整業(yè)務重心,聚焦核心市場。
消息人士表示,“這不僅僅是一個削減成本的計劃。我們正在對業(yè)務進行合理化調整,重新確定優(yōu)先順序,重新調整業(yè)務重心,為未來發(fā)展打基礎”。
對于路透社的報道,日產、三菱以及雷諾均未給予置評。
日產新CEO內田誠接任后,就有意修繕日產與雷諾之間的關系。據(jù)彭博社報道,內田誠媒體見面會上曾表示,將致力于與最大股東加強聯(lián)盟關系。
在今年2月,雷諾、日產及三菱達成全新框架協(xié)議,重申聯(lián)盟在各自戰(zhàn)略及競爭力上的重要性,并進一步強化聯(lián)盟商業(yè)模式與組織架構。在會議上,聯(lián)盟運營委員會通過了五項重要決定,提到三家公司將在5月左右同時公布中期計劃。
據(jù)消息人士透露,日產將使用三菱汽車插電式混合動力技術;三菱將聚焦中國和日本以外的亞洲市場;雷諾則專注于電動車技術和歐洲市場。
內田誠還立下“軍令狀”,在1月18日舉行的股東大會表示,如果他不能扭轉這家日本第二大汽車制造商的頹勢,愿意接受被解雇。
官方數(shù)據(jù)顯示,日產汽車2019年銷量為5,176,189輛,相比2018年同期下滑8.4%。其中,中國市場2019年銷量為154.68萬輛,同比下降1.1%。而且受疫情影響,日產汽車3月全球銷量大幅下滑,為315,194輛,同比下滑43%。為此,日產汽車調整了5-6月工廠產能計劃,其5月日本國內工廠產量相比去年同期減少78%。
由于全球市場市場需求下降,日產汽車或將年度銷量目標再削減100萬輛。
在日產汽車的新規(guī)劃中,中國市場是重要一環(huán)。
在產品和營銷層面,日產汽車或將為滿足中國消費者需求,量身打造新車型。日產汽車還有意重新定位東風啟辰品牌,以便更好地實施本土化戰(zhàn)略。
目前,日產中國在華銷量有所回暖。
日產中國3月銷量為7.33萬輛。1-3月銷量為206,551臺,較去年同期相比下降39.9%。
日產汽車合資公司東風日產已公布4月終端銷量數(shù)據(jù),截止4月29日,其銷量為82,588輛,超越2019年同期,1-4月銷量為23.89萬輛。
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