4月20日晚，北汽藍(lán)谷(600733)披露2019年年報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入235.89億元，同比增長30.39%;歸屬于上市公司股東的凈利潤9201.01萬元，同比增長25.54%;但扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為-8.74億元。

  『北汽新能源EU5』

  銷量方面，2019年，公司實(shí)現(xiàn)銷量15.06萬輛，連續(xù)七年保持中國純電動(dòng)汽車銷量第一。其中，搭載“達(dá)爾文系統(tǒng)”(公司車載頂層智能設(shè)計(jì)開發(fā)系統(tǒng))的EU5獲得市場認(rèn)可成為暢銷車型，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，報(bào)告期內(nèi)EU5是國內(nèi)純電動(dòng)乘用車單品銷量冠軍。

  而為了實(shí)現(xiàn)公司“產(chǎn)品向上、品牌向上”戰(zhàn)略，北汽藍(lán)谷持續(xù)加大研發(fā)投入，報(bào)告期的研發(fā)投入約15.45億元，占營業(yè)收入比例為6.55%，截止2019年底累計(jì)申請(qǐng)專利4644項(xiàng)(研發(fā)人員人均申請(qǐng)專利2.2件)。目前在終端整車業(yè)務(wù)方面，北汽新能源已推出EU、EX、EC等多個(gè)系列十余款新能源純電動(dòng)乘用車，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)型(EC系列)、智能型(中高端，BEIJING品牌系列)、高端智能型(ARCFOX品牌系列)的全覆蓋。

  北汽藍(lán)谷在年報(bào)中著重提到了為實(shí)現(xiàn)品牌向上推出的ARCFOX品牌，它以“生而破界”為品牌理念，致力于打造來自中國的高端智能純電動(dòng)汽車。最新消息顯示，該品牌旗下首款量產(chǎn)車型將于2020年4月22日正式開啟預(yù)訂，預(yù)計(jì)售價(jià)或在20萬元左右。據(jù)悉，新車將于2020年第二季度在北汽麥格納鎮(zhèn)江工廠投產(chǎn)，并將于8月份之前上市銷售。

  『ARCFOX ECF概念車』

  此外，公司也在推進(jìn)與核心供應(yīng)商的合作和開放力度，完成與相關(guān)領(lǐng)域先進(jìn)企業(yè)合作項(xiàng)目落地：包括與麥格納合作成立技術(shù)和制造兩大合資公司;與華為合作成立了“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，面向下一代的智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā)穩(wěn)步推進(jìn);聯(lián)合百度攜手開展車聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)研究;與寧德時(shí)代就新能源汽車長質(zhì)保電池供應(yīng)、動(dòng)力電池核心技術(shù)研發(fā)等方面深化合作;與滴滴合資成立京桔公司，使公司產(chǎn)品在網(wǎng)約車市場領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用。

  年報(bào)還提到，退坡政策使新能源產(chǎn)業(yè)的當(dāng)期發(fā)展速度產(chǎn)生了一定影響：一是企業(yè)降本幅度不及補(bǔ)貼退坡的幅度;二是市場消費(fèi)增量驅(qū)緩;三是伴隨著汽油車排放法規(guī)從國五向國六升級(jí)的要求汽油車價(jià)格大幅下降，報(bào)告期內(nèi)對(duì)新能源汽車價(jià)格造成了巨大壓力，同時(shí)由于退坡政策在年內(nèi)分階段實(shí)行，造成了新能源核心零部件如電池資源上半年供應(yīng)嚴(yán)重不足，內(nèi)外因素疊加造成新能源汽車企業(yè)在物料供應(yīng)、生產(chǎn)組織、客戶開發(fā)等經(jīng)營環(huán)節(jié)面臨了比以往更大的困難和挑戰(zhàn)。

  不過北汽藍(lán)谷也表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢方向未改變、未來可期。從技術(shù)層面看，動(dòng)力電池、關(guān)鍵材料性能指標(biāo)的穩(wěn)步提升有目共睹，續(xù)駛里程高于300公里的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品占比已超過80%，產(chǎn)品競爭力在技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)下不斷提升。從政策層面看，各種非財(cái)政性的鼓勵(lì)措施頻出，為整個(gè)行業(yè)注入了信心。