根據保時捷最新公布的交付數據,2020年第一季度該企業(yè)在全球累計交付新車53125輛,同比下降5%。從具體車型上看,Cayenne第一季度累計銷售18417輛,成為保時捷旗下銷量冠軍;Macan第一季度售出15547輛;保時捷911第一季售出8482輛,同比增長16%。
保時捷911
在歐洲市場,該企業(yè)第一季度銷量為16787輛,同比增長20%;在美國市場,保時捷第一季度售出15024輛汽車,同比下滑20%;在中國市場,這家企業(yè)第一季度累計銷量達到14098輛,同比下滑17%。由于受到疫情影響,今年2月保時捷在中國市場銷量下滑幅度一度高達60%,但3月份該企業(yè)絕大部分經銷商已恢復正常運營,銷量也重新實現同比增長。
在電動化領域,雖然保時捷首款純電動車一季度銷量只有1391輛,但這款車目前的有效訂單已高達1.5萬份,只待歐洲工廠復工就能繼續(xù)生產。據悉,為了進一步擴大在純電動領域的“戰(zhàn)果”,保時捷目前正在考慮推出售價更低的入門款Taycan?!氨r捷正在籌備電池容量更小,價格更便宜,兩輪驅動版本的Taycan。”保時捷研發(fā)主管Michael
Steiner對媒體表示:“在中國等天氣條件并不惡劣的國家,四驅車的必要性并沒有那么強,入門款Taycan也有望在中國率先上市?!?
Taycan
目前,Taycan共有Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo
S這3個版本,在中國市場的售價分別為114.8萬、149.8萬和179.8萬。如果電池容量進一步縮小,驅動形式也從四驅變?yōu)閮沈?,那這款入門版車型的售價有望達到100萬以下,不知這個價格對中國消費者是否有吸引力?
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