近日，日本電產(大連)有限公司新工廠奠基儀式在大連金普新區(qū)舉行。項目投資方日本電產株式會社因對中國經濟發(fā)展充滿信心，在疫情防控期間決定擴大投資，大連新工廠項目投資計劃由此前500億日元(約32億元人民幣)提高至1000億日元(約合64億元人民幣)，主要建設新能源汽車電機生產基地、近千人規(guī)模研發(fā)中心等。

  『日本電產“三合一”電驅動系統(tǒng)』

  新工廠項目將分為兩期建設，一期項目將于今年7月中旬投產，為其配套的34家關聯(lián)企業(yè)也將同步落地。全部項目計劃于2021年建成投產，新能源汽車的電機年產能最高將達360萬臺。建成之后，該基地將成為日本電產在華三大基地之一?！爸袊浅Ｖ匾曅履茉雌嚠a業(yè)的發(fā)展，我們對中國未來新能源汽車市場的成長空間非常樂觀。”日本電產(大連)有限公司總經理五十嵐一嗣表示。

  據了解，日本電產目前已經規(guī)劃兩大生產基地，預計在2021年底，在國內“三合一”電驅動系統(tǒng)(電機、減速器和逆變器集成)產能達到460萬以上(大連工廠360萬+平湖工廠100萬)。目前日本電產已經鎖定廣汽、吉利兩家客戶，并且已與廣汽實現深度綁定。日產電產預計到2020年中國市場對該產品的需求將超過40億元規(guī)模，目前已經上市的廣汽新能源Aion S(參數|詢價)和Aion LX都搭載了其“三合一”電驅動系統(tǒng)。

  『廣汽新能源Aion S(埃安 S)』

  對于主機廠來說，“三合一”電驅動讓車輛各系統(tǒng)布局更加靈活，對于終端消費者而言，則可以獲得最大化的乘坐空間，以及寬敞的車輛儲物空間。近年來諸如博世、大陸、采埃孚、博格華納等外資零部件企業(yè)紛紛發(fā)布自己的“三合一”產品，讓原本處于市場領先的本土自主企業(yè)目前面臨著強大的競爭壓力。未來，電驅動領域競爭將越發(fā)激烈，也將為新進入技術性企業(yè)提供了良好的契機。