在2020年1月5日舉辦的博鰲重卡論壇與上汽紅巖營銷商務年會的會場外，兩排氣勢恢宏、代表了當今重卡技術標準及未來重卡技術發(fā)展方向的上汽紅巖重卡車輛引人注目。這其中就有上汽紅巖杰豹4X2自卸車。

  上汽紅巖杰豹自卸車是上汽紅巖歷時三年，集合合資企業(yè)源自歐洲的領先科技，首次推出的紅巖中卡車型。它一如既往地繼承了上汽紅巖家族產品優(yōu)質高效、應需而備的發(fā)展理念，多種工況用途廣泛，經濟高效更勝一籌。

  上汽紅巖杰豹自卸車所搭載的發(fā)動機是聯合Ricardo開發(fā)而成，最大馬力能達到180Ps，最大扭矩達600N·m。發(fā)動機搭載了高壓共軌燃油系統(tǒng)，燃油噴射壓力達180-200MPa，使燃燒更加充分。整車采用IVECO重卡技術，匹配上汽動力4/7H發(fā)動機+FAST 8/10檔變速箱+輕量化385/435 驅動橋，動力強勁，傳動效率高。

  高效承載也是上汽紅巖杰豹自卸車的一大亮點。整車經過輕量化后，底盤自重最低達5.2t，整車自重低至8.1t，充分滿足滿載多裝貨、空車更省油的需求。通過底盤標準化、模塊化的設計布局，上汽紅巖杰豹自卸車的車架采用高強度鋼板材料，懸架匹配多片簧，剛度承載能力行業(yè)同比提高15%。出色的輕量化表現無疑提升了車型的運載能力，幫助用戶實現收益最大化。

  除此之外，上汽紅巖杰豹自卸車的發(fā)動機通過3萬小時臺架試驗，整車通過7000km的綜合道路試驗，60000km耐久性試驗，高溫、高寒、高海拔“三高試驗”以及動力性、駕駛性、舒適性、制動性及噪音等全方位的性能試驗，經久耐用，以過硬的產品品質贏得了用戶的信賴。

  在行車安全上，上汽紅巖杰豹自卸車也為用戶提供了全方位的保護。駕駛室采用四點懸浮安全設計，整車通過歐洲ECE R29正面碰撞試驗，受到外力沖擊時駕駛室可整體后移500mm，最大限度地吸收碰撞產生的沖擊力，保護駕乘安全。同時上汽紅巖杰豹自卸車采用雙回路氣制動系統(tǒng)，標配ABS系統(tǒng)，搭載“發(fā)動機制動+排氣制動”雙輔助制動系統(tǒng)，行車更加穩(wěn)定安全。

  上汽紅巖杰豹自卸車充分滿足煤炭、砂石料、鐵粉等介質的中短途公路轉運需求，不僅達到“降本增效”的目的，更為用戶帶來了可觀的經濟效益，在空間、動力、經濟、靈活等方面優(yōu)勢突出，是上汽紅巖為城鄉(xiāng)建設開發(fā)以及作業(yè)區(qū)域有限的路況量身打造的車型。