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實(shí)戰(zhàn)出真知,紅巖杰獅中置軸平板列車被用戶譽(yù)為“物流神器”
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:韓景旭  2019-12-28 11:46:13 字號(hào)   打印  收藏

  網(wǎng)購(gòu)、接收快遞早已經(jīng)成為國(guó)人的日常,血拼大軍壕情不減的同時(shí),對(duì)“寶貝”的物流速度要求也越來越高。其中,作為貢獻(xiàn)了大量銷售額的“重量級(jí)選手”——家電,因其產(chǎn)品的特殊性,需要物流企業(yè)盡可能以最短的時(shí)間送至消費(fèi)者手中。

  然而,隨著物流新法規(guī)、新政策的推行,曾經(jīng)家電物流“寵兒”——17.5米大板車退出舞臺(tái)已是不爭(zhēng)事實(shí)。彼時(shí),17.5米大板車消失之后,又將由“何人接棒”?在這樣環(huán)境下,上汽紅巖快速響應(yīng)市場(chǎng)和法規(guī)需求,依托IVECO成熟的中置軸技術(shù),打造“家電物流神器”——紅巖杰獅中置軸平板列車,接棒17.5米大板車,有效解決了用戶運(yùn)輸大批量貨物的需求。

  據(jù)了解,紅巖杰獅中置軸平板列車是上汽紅巖依托“蜘蛛智選”定制化平臺(tái),根據(jù)家電運(yùn)輸實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景定制而成。整車長(zhǎng)度20米,主車貨箱9.6米,掛車貨箱7.2米,可裝載140方的貨物,在裝載量方面做到了法規(guī)限定范圍內(nèi)的最大化。

  此外,較低的離地高度:前車1.2米,掛車1米,令其在滿足最新GB1589法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的前提下,裝載量得到進(jìn)一步增加,大幅提升使用效率。

  動(dòng)力是保證高效物流的根本。紅巖杰獅中置軸平板列車搭載了出身“冠軍動(dòng)力家族”的Cursor系列發(fā)動(dòng)機(jī),提供最大430馬力輸出,與法士特變速箱組成“鉑金動(dòng)力鏈”,動(dòng)力強(qiáng)勁,保障家電運(yùn)輸更快、更高效。

  再加上上汽紅巖為其搭載的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程診斷與位置查詢、車隊(duì)管理與報(bào)表定制等十大車聯(lián)網(wǎng)智能管理功能,能夠有效提高車隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理效率。正是高效率、高品質(zhì)的產(chǎn)品屬性,讓其受到安吉日郵的高度認(rèn)可,并在今年9月份,將百余輛紅巖杰獅中置軸平板列車成功交付安吉日郵,作為安吉日郵拓展白色家電運(yùn)輸業(yè)務(wù)的主力車型,成為安吉日郵順利完成今年雙11和雙12物流高強(qiáng)度運(yùn)輸?shù)摹熬鴱?qiáng)將”。

  安吉日郵相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在交車儀式上表示:“白色家電運(yùn)輸有其顯著特性,對(duì)運(yùn)輸車輛的空間、動(dòng)力、平穩(wěn)性都提出了更高的要求。經(jīng)過多方對(duì)比、篩選,我們驚喜地發(fā)現(xiàn),相比傳統(tǒng)的貨運(yùn)車,上汽紅巖中置軸平板車更具承載優(yōu)勢(shì)和動(dòng)力優(yōu)勢(shì),同時(shí)也帶來更高的裝卸效率,使得大件物品的裝卸更為方便?!?

  不忘初心,方得匠心。作為我國(guó)最早開發(fā)中置軸產(chǎn)品的企業(yè),也是出鏡率最高的中置軸產(chǎn)品品牌,上汽紅巖已推出包括中置軸轎運(yùn)車、中置軸貨運(yùn)列車、中置軸多功能列車在內(nèi)的多種行業(yè)首款中置軸車型,此次上汽紅巖再度推出“力作”,體現(xiàn)了其積極響應(yīng)國(guó)家深化物流運(yùn)輸體制改革、提升物流運(yùn)輸裝備技術(shù)的號(hào)召。在未來,上汽紅巖還將在創(chuàng)新技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)等層面加大力度,持續(xù)為用戶提供更多一體化定制方案,引領(lǐng)物流行業(yè)發(fā)展。

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上汽集團(tuán):20億打造全球首個(gè)萬輛級(jí)氫能重卡產(chǎn)業(yè)化基地
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全球首個(gè)萬輛級(jí)氫能重卡基地正式簽約
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2021-07-23 17:59:39
 
500臺(tái)天然氣重卡交付俄羅斯,上汽紅巖海外市場(chǎng)再添”中國(guó)力量“
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