網(wǎng)購(gòu)、接收快遞早已經(jīng)成為國(guó)人的日常，血拼大軍壕情不減的同時(shí)，對(duì)“寶貝”的物流速度要求也越來越高。其中，作為貢獻(xiàn)了大量銷售額的“重量級(jí)選手”——家電，因其產(chǎn)品的特殊性，需要物流企業(yè)盡可能以最短的時(shí)間送至消費(fèi)者手中。

  然而，隨著物流新法規(guī)、新政策的推行，曾經(jīng)家電物流“寵兒”——17.5米大板車退出舞臺(tái)已是不爭(zhēng)事實(shí)。彼時(shí)，17.5米大板車消失之后，又將由“何人接棒”?在這樣環(huán)境下，上汽紅巖快速響應(yīng)市場(chǎng)和法規(guī)需求，依托IVECO成熟的中置軸技術(shù)，打造“家電物流神器”——紅巖杰獅中置軸平板列車，接棒17.5米大板車，有效解決了用戶運(yùn)輸大批量貨物的需求。

  據(jù)了解，紅巖杰獅中置軸平板列車是上汽紅巖依托“蜘蛛智選”定制化平臺(tái)，根據(jù)家電運(yùn)輸實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景定制而成。整車長(zhǎng)度20米，主車貨箱9.6米，掛車貨箱7.2米，可裝載140方的貨物，在裝載量方面做到了法規(guī)限定范圍內(nèi)的最大化。

  此外，較低的離地高度：前車1.2米，掛車1米，令其在滿足最新GB1589法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，裝載量得到進(jìn)一步增加，大幅提升使用效率。

  動(dòng)力是保證高效物流的根本。紅巖杰獅中置軸平板列車搭載了出身“冠軍動(dòng)力家族”的Cursor系列發(fā)動(dòng)機(jī)，提供最大430馬力輸出，與法士特變速箱組成“鉑金動(dòng)力鏈”，動(dòng)力強(qiáng)勁，保障家電運(yùn)輸更快、更高效。

  再加上上汽紅巖為其搭載的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程診斷與位置查詢、車隊(duì)管理與報(bào)表定制等十大車聯(lián)網(wǎng)智能管理功能，能夠有效提高車隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理效率。正是高效率、高品質(zhì)的產(chǎn)品屬性，讓其受到安吉日郵的高度認(rèn)可，并在今年9月份，將百余輛紅巖杰獅中置軸平板列車成功交付安吉日郵，作為安吉日郵拓展白色家電運(yùn)輸業(yè)務(wù)的主力車型，成為安吉日郵順利完成今年雙11和雙12物流高強(qiáng)度運(yùn)輸?shù)摹熬鴱?qiáng)將”。

  安吉日郵相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在交車儀式上表示：“白色家電運(yùn)輸有其顯著特性，對(duì)運(yùn)輸車輛的空間、動(dòng)力、平穩(wěn)性都提出了更高的要求。經(jīng)過多方對(duì)比、篩選，我們驚喜地發(fā)現(xiàn)，相比傳統(tǒng)的貨運(yùn)車，上汽紅巖中置軸平板車更具承載優(yōu)勢(shì)和動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也帶來更高的裝卸效率，使得大件物品的裝卸更為方便?！?

  不忘初心，方得匠心。作為我國(guó)最早開發(fā)中置軸產(chǎn)品的企業(yè)，也是出鏡率最高的中置軸產(chǎn)品品牌，上汽紅巖已推出包括中置軸轎運(yùn)車、中置軸貨運(yùn)列車、中置軸多功能列車在內(nèi)的多種行業(yè)首款中置軸車型，此次上汽紅巖再度推出“力作”，體現(xiàn)了其積極響應(yīng)國(guó)家深化物流運(yùn)輸體制改革、提升物流運(yùn)輸裝備技術(shù)的號(hào)召。在未來，上汽紅巖還將在創(chuàng)新技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)等層面加大力度，持續(xù)為用戶提供更多一體化定制方案，引領(lǐng)物流行業(yè)發(fā)展。