12月7日,由汽車行業(yè)意見(jiàn)領(lǐng)袖——《中國(guó)汽車報(bào)》主辦的“獻(xiàn)禮新中國(guó)成立70周年暨2020中國(guó)商用車年度車型評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮”在重慶隆重舉行。在新中國(guó)成立70周年之際,對(duì)商用車行業(yè)進(jìn)行全面梳理,并對(duì)商用車企業(yè)給予表彰。上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”)受邀出席,憑借其在商用車領(lǐng)域的突出貢獻(xiàn)和其突出的產(chǎn)品性能,連斬三項(xiàng)大獎(jiǎng)——上汽紅巖榮獲“大國(guó)脊梁商用車中流砥柱”獎(jiǎng),紅巖杰獅C500工程車榮獲“基建之王”獎(jiǎng),紅巖杰獅M500牽引車榮獲“運(yùn)輸之王”獎(jiǎng)。
作為國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)具有較大品牌影響力和較強(qiáng)市場(chǎng)引導(dǎo)力的重要評(píng)選活動(dòng),“中國(guó)商用車年度車型評(píng)選”已走過(guò)12個(gè)春秋,依靠其權(quán)威性和專業(yè)度,持續(xù)引領(lǐng)著中國(guó)商用車年度車型評(píng)選的新風(fēng)尚。而今年恰逢新中國(guó)成立70周年,也是全面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵之年。70年來(lái),中國(guó)商用車行業(yè)從無(wú)到有,砥礪前行取得了巨大的成就,已發(fā)展成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。上汽紅巖陪伴新中國(guó)走過(guò)輝煌五十四載,在新中國(guó)商用車發(fā)展史上,留下了濃墨重彩的一筆,此次榮獲“大國(guó)脊梁商用車中流砥柱”獎(jiǎng),可謂實(shí)至名歸。
鑄就商用車“中流砥柱”
細(xì)數(shù)上汽紅巖半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展歷程,也是充滿崢嶸。從1965到2019年,上汽紅巖經(jīng)歷了艱苦創(chuàng)業(yè)、軍民并重、跨越發(fā)展、合資壯大的發(fā)展之路,為我國(guó)商用車行業(yè)發(fā)展、改變“缺重”局面做出了重要的貢獻(xiàn)。
不僅如此,依托IVECO先進(jìn)重卡技術(shù)及其強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力,秉承“新四化”發(fā)展理念,上汽紅巖創(chuàng)新產(chǎn)品接二連三面世,引領(lǐng)重卡行業(yè)發(fā)展新風(fēng)向。
2017年12月,國(guó)內(nèi)第一款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車在海南上市,正式開(kāi)啟“智慧物流”新時(shí)代;
2018年1月,全球首輛無(wú)人集卡在珠海港開(kāi)啟作業(yè),標(biāo)志著自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)軍港口作業(yè)領(lǐng)域;
2019年4月,推出國(guó)內(nèi)首款車罐一體智能?;?,創(chuàng)新的“一體化”設(shè)計(jì),為?;愤\(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)安全、可靠的解決方案;
2019年11月,專用車全新品牌“紅巖瑞江”,上汽紅巖與中級(jí)瑞江強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,打造高端專用車新品牌;國(guó)六LNG杰獅C6系列產(chǎn)品三地同步上市,開(kāi)啟“國(guó)六時(shí)代”上汽紅巖發(fā)展新篇章;
同月,上汽紅巖5G智能重卡發(fā)布,并完成了全球首次“5G+L4級(jí)智能駕駛重卡”示范運(yùn)營(yíng),進(jìn)一步加快“智慧物流”建設(shè)……一系列創(chuàng)新產(chǎn)品的退出,在不斷擴(kuò)充上汽紅巖產(chǎn)品譜系的同時(shí),更展現(xiàn)了其“創(chuàng)新造車”的發(fā)展理念。
不忘初心,方得匠心。上汽紅巖始終堅(jiān)持以高品質(zhì)重卡服務(wù)用戶。也正因如此,才換來(lái)今天眾多用戶對(duì)上汽紅巖的信賴。
品質(zhì)典范,“工程之王”榮升“基建之王”
在上汽紅巖的產(chǎn)品譜系中,工程車一直是其傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)車型,也為上汽紅巖的快速發(fā)展,立下了汗馬功勞。而本就享有“工程之王”美譽(yù)的紅巖杰獅C500工程車,此次再獲“基建之王”殊榮,可見(jiàn)其高品質(zhì)、高可靠的產(chǎn)品屬性,深受市場(chǎng)認(rèn)可。
紅巖杰獅C500工程車使依托意大利IVECO領(lǐng)先的重卡技術(shù)平臺(tái)研發(fā)而成,品質(zhì)對(duì)標(biāo)歐洲,可靠性得以保證。改款車型搭載的Cursor系列發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力520Ps,最高扭矩2400N·m,強(qiáng)勁動(dòng)力全面領(lǐng)先行業(yè)同級(jí)水平。同時(shí),與FAST變速箱、FPT車橋完美協(xié)作,組成“冠軍動(dòng)力”組合,依據(jù)實(shí)際工況,充分發(fā)揮大扭矩優(yōu)勢(shì),提升傳動(dòng)效率,激發(fā)最大動(dòng)力輸出。此外,該款車型的最大行駛坡度達(dá)到了37%,帶來(lái)完美通過(guò)性,滿足山區(qū)坑道大坡度作業(yè)環(huán)境。
此外,超強(qiáng)的承載性也是紅巖杰獅C500工程車的一大優(yōu)勢(shì)。該款車型底盤采用高強(qiáng)度合金材質(zhì),搭配加強(qiáng)型車架,擁有高承載、低重心的特點(diǎn),使整車穩(wěn)定性更強(qiáng);前橋采用鍛壓工字梁,通過(guò)了70萬(wàn)次疲勞試驗(yàn),軸荷大、承載能力強(qiáng),大幅度提高抗拉強(qiáng)度,在惡劣的工況下具有較高安全性和可靠性。
物流神器,“運(yùn)輸之王”實(shí)至名歸
相較于工程車領(lǐng)域的“一枝獨(dú)秀”,牽引車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)更顯激烈。紅巖杰獅M500牽引車憑借高品質(zhì)、高效率、低油耗的產(chǎn)品屬性殺出重圍,一舉奪得“運(yùn)輸之王”獎(jiǎng)。
紅巖杰獅M500牽引車搭載了菲亞特工業(yè)傾力打造的CURSOR
系列發(fā)動(dòng)機(jī),輸出最大馬力450Ps,最大扭矩達(dá)到2100N·m,動(dòng)力表現(xiàn)杰出不凡,卓越的動(dòng)力技術(shù)總成,兼顧高效與節(jié)能,有效提升重卡經(jīng)濟(jì)性;同時(shí),改款車型還配備了集成式進(jìn)氣管道、潤(rùn)滑系統(tǒng)與冷卻系統(tǒng),有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障發(fā)生率。
值得一提的是,上汽紅巖借鑒歐洲成熟輕量化經(jīng)驗(yàn),為紅巖杰獅M500牽引車科學(xué)減重,使行駛更安全、更經(jīng)濟(jì)。該款車型搭載了EMTB2平衡懸架,有效實(shí)現(xiàn)后懸架減重125KG;應(yīng)用了菲亞特技術(shù)的FPT輕量化單級(jí)減速橋,在有效提升運(yùn)輸效率、可靠性和制動(dòng)效率的同時(shí),相比H6A減重達(dá)300KG左右,使整車重量更輕,承載量更大,省油更高效,經(jīng)濟(jì)性更好。
滴水穿石,非一日之功;成功,更非一蹴而就。五十多年的崢嶸歲月,五十多年的砥礪前行,上汽紅巖用滾滾車輪丈量了新中國(guó)商用車行業(yè)的發(fā)展歷程,也在摸爬滾打中練就了一身不服輸?shù)腻P錚傲骨。此次大會(huì)上,上汽紅巖能夠獨(dú)攬三項(xiàng)重磅大獎(jiǎng),正是行業(yè)和用戶對(duì)其多年來(lái)堅(jiān)持走品質(zhì)、創(chuàng)新發(fā)展道路的回饋。相信在未來(lái),上汽紅巖將載譽(yù)前行,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新,打造用戶滿意的重卡產(chǎn)品。
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