北汽新能源和寧德時代在兩個月前聯(lián)合發(fā)布了全球首款CTP動力電池系統(tǒng)之后，雙方的合作在此基礎(chǔ)上再進(jìn)一步。

  12月6日，北汽新能源和寧德時代簽署框架協(xié)議，雙方將全面深化戰(zhàn)略合作，在新能源汽車動力電池供應(yīng)、動力電池核心技術(shù)研發(fā)等方面進(jìn)一步加強(qiáng)互信、互利、互融、互通。同時繼續(xù)深化車型項目合作開發(fā)和完善供貨保障機(jī)制，且在技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、生態(tài)、項目開發(fā)、合作模式等方面，加強(qiáng)彼此間業(yè)務(wù)的深化合作，締結(jié)戰(zhàn)略合作協(xié)議。

  同時，為全面提升車型市場競爭力，雙方在電池產(chǎn)品和新項目開發(fā)上將合作推進(jìn)寧德時代產(chǎn)品在北汽新能源車型上實現(xiàn)快速導(dǎo)入和應(yīng)用。

  北汽集團(tuán)、北汽新能源黨委書記、董事長徐和誼在簽約儀式上表示，多年來，北汽新能源與寧德時代本著發(fā)展新能源汽車的初心與使命，在長期并肩攜手中結(jié)下了深厚的伙伴情誼。從產(chǎn)品到品牌，雙方成就各自企業(yè)發(fā)展的光輝業(yè)績; 從協(xié)作到共贏，雙方構(gòu)建聯(lián)盟化發(fā)展的健康生態(tài);從拓荒到領(lǐng)跑，彰顯汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“中國方案”?！拔磥?，雙方將繼續(xù)加強(qiáng)車型項目合作開發(fā)，不斷完善供貨保障機(jī)制，深入推進(jìn)電池產(chǎn)品和新項目開發(fā)，共同探索后補貼時代下的新能源汽車可持續(xù)發(fā)展之道。”

  寧德時代董事長曾毓群則表示，“企業(yè)要練好內(nèi)功，只有通過技術(shù)的不斷革新，才能為消費者帶來全新的駕乘體驗?？梢灶A(yù)見的是，受益于CTP電池包體積利用率高，能量密度高等特點，北汽新能源汽車將在續(xù)航里程以及經(jīng)濟(jì)成本上更具優(yōu)勢。同時，我們也樂見，新技術(shù)的市場投放，可以為新能源汽車的產(chǎn)品升級提供有借鑒意義的經(jīng)驗，并為略顯沉悶的市場打開新思路?！?

  北汽新能源與寧德時代的合作可追溯到2010年，雙方開發(fā)了首批純電動E150EV樣車，裝配CATL電池的第一批SAAB93樣車(100輛)在北京市進(jìn)行示范運營。2012年，雙方合作開展科技部“十二五”創(chuàng)新工程項目，按照國際標(biāo)準(zhǔn)建立了VDA三元方型電池產(chǎn)品線體系。2016年，北汽集團(tuán)聘任曾毓群為動力電池首席科學(xué)家，雙方合作更為密切。

  隨著北汽新能源的不斷發(fā)展，越來越多的車型開始使用寧德時代電池。如今，寧德時代電池已廣泛應(yīng)用在北汽新能源的產(chǎn)品上，例如目前純電動市場熱銷的EU5。2018年，北汽集團(tuán)與寧德時代簽訂了致力于開發(fā)新型動力電池的戰(zhàn)略合作協(xié)議。2019年2月，北汽新能源與寧德時代簽署了中長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，成立聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊在新型動力電池包方面開展深入合作。

  目前，電池技術(shù)提質(zhì)降本是新能源汽車行業(yè)面臨的共同問題，如何實現(xiàn)電池能量密度提升的同時進(jìn)一步做好成本控制成為汽車制造商與電池制造商的共同目標(biāo)。

  今年9月26日，北汽新能源與寧德時代共同推出了全球首款CTP電池包(Cell to Pack,無模組動力電池包)，同時全球首款搭載寧德時代CTP電池包的量產(chǎn)純電動車——北汽新能源EU5也正式亮相。

  CTP電池包相較于目前市場上的傳統(tǒng)電池包,減少了電池模組組裝環(huán)節(jié)的CTP電池包整體利用率提高15%-20%，生產(chǎn)效率提升了50%。接下來，北汽新能源和寧德時代將在新能源汽車的全生命周期管理上進(jìn)一步深化技術(shù)合作，在確保動力電池全生命周期安全可靠的情況下最大化地實現(xiàn)對動力電池價值的充分挖掘和利用。