小雪節(jié)氣過后,伴隨2019年全國部分區(qū)域的第一場雪,車企們開始陸陸續(xù)續(xù)公布了11月的銷量成績單,就目前已公布的結(jié)果來看,可謂幾家歡喜幾家愁。
●中國車企
統(tǒng)計的六家中國車企中,除海馬汽車外,其余五家都在11月實(shí)現(xiàn)了銷量同比增長,其中以一汽漲幅為最高。年內(nèi)累計銷量方面,奇瑞集團(tuán)和海馬汽車同比下滑,其他四家累計同比都向上。
一汽旗下兩家企業(yè)一汽紅旗和一汽奔騰都保持了高速增長勢頭。其中一汽紅旗11月銷售12500輛,同比增長178%;前11個月累計銷量88020輛,同比增長211%。至此,紅旗品牌已實(shí)現(xiàn)月銷量連續(xù)21個月同比正增長。前不久,中國一汽集團(tuán)董事長、黨委書記徐留平曾表示,2019年紅旗品牌全年預(yù)計將達(dá)成11萬輛銷量,同比增長233%。
一汽奔騰11月銷量為14067輛,同比增長了120%;前11月累計銷量約為10.4萬輛,累計同比增長43%。2018年10月,一汽奔騰正式發(fā)布“新奔騰”品牌發(fā)展戰(zhàn)略,同時推出全新轎跑SUV
T77,全面打響“自救”反擊戰(zhàn)。2019年以來,一汽奔騰繼續(xù)加快新產(chǎn)品投放節(jié)奏,推出全新小型SUV T33和中大型SUV
T99,產(chǎn)品矩陣更加完善,銷量增長得到重要保障。
實(shí)現(xiàn)增長的還有上汽大通和東風(fēng)風(fēng)神。上汽大通旗下“上汽MAXUS”品牌11月銷量為12439臺,同比增長72.5%。上汽MAXUS也在今年保持了月銷量11連漲的記錄,前11個月累計銷量104585輛,同比增長38.97%。上汽MAXUS在海外車市也有不俗表現(xiàn),今年前11個月的海外銷量共計16844輛,同比增長了17.81%。
東風(fēng)風(fēng)神2019年11月銷量為11150輛,同比增長47.4%。今年前11個月,累計銷量超6.4萬輛,同比增長6.1%。其中今年9月上市的緊湊型轎車奕炫銷售5670輛,貢獻(xiàn)過半,上市三個月已累計售出12731輛,在競爭激烈的緊湊型轎車市場,能取得如此成績實(shí)屬不易。
奇瑞集團(tuán)表現(xiàn)基本持平,11月銷售汽車74701輛(含商用車),同比增長1.1%,環(huán)比增長6.2%,1-11月累計銷量65.18萬輛,同比下滑了2.7%。奇瑞啟動增資擴(kuò)股后“多金”有望,我們期待其后市表現(xiàn)也漸入佳境。
六家中國車企中表現(xiàn)最不好的是海馬汽車,11月銷量同比下滑了10.22%,1-11月累計銷量則同比大幅下滑58.95%。今年4月,海馬汽車股票被實(shí)行“退市風(fēng)險警示處理”,從“海馬汽車”變更為“*ST海馬”。根據(jù)企業(yè)規(guī)劃,2020年,海馬7X及全新改款海馬8S將上市,同時還將推出一款插電式混合動力車型。
●合資車企
統(tǒng)計的6家合資車企中,單月表現(xiàn)看,4家同比增長,2家同比下滑。
日系品牌本田在今年低迷的車市中表現(xiàn)亮眼,逆市向上。兩家合資車企,東風(fēng)本田略強(qiáng)于廣汽本田:11月份,東風(fēng)本田同比增長3.3%,廣汽本田同比增長2%;前十一個月累計,東風(fēng)本田銷量增長21%,廣汽本田同比增長7.3%。東風(fēng)本田旗下兩款SUV車型是其市場保持樂觀向上的支撐性產(chǎn)品。
再來看東風(fēng)日產(chǎn),11月東風(fēng)日產(chǎn)銷量114795輛,同比增長3.3%;2019年1-11月累計銷量為1041020輛,同比微增0.8%,相比去年同期,東風(fēng)日產(chǎn)提前5天達(dá)成了“百萬銷量”。不過若想達(dá)成年初制定的119萬輛銷量目標(biāo),東風(fēng)日產(chǎn)需要在12月份售出近15萬輛汽車,以目前的銷量態(tài)勢看有些難度。
同為日系合資車企,一汽馬自達(dá)就沒那么樂觀了。前十一個月累計,一汽馬自達(dá)銷量為80998輛,同比下降19.4%;長安馬自達(dá)銷量為122260輛,同比下降19.2%??梢钥吹綗o論是一汽馬自達(dá)還是長安馬自達(dá),今年前11個月的銷量表現(xiàn)都與去年有近20%的下滑。年初馬自達(dá)為2019年制定的在華銷量目標(biāo)是27萬臺,目前來看已不太可能實(shí)現(xiàn)。
截至11月30日,一汽豐田2019年11月銷售汽車7萬輛,同比降低3.5%;2019年1-11月,一汽豐田累計銷量約67萬輛,同比增1.2%,完成年銷量目標(biāo)的92%。就目前成績看,一汽豐田大概率是個優(yōu)等生。
●豪華品牌
統(tǒng)計的2家豪華品牌中,兩增一降:沃爾沃和雷克薩斯都保持了高增長的態(tài)勢,凱迪拉克則同比向下。
沃爾沃11月份在華銷量達(dá)14502輛,同比增長26.7%,1-11月份在華累計銷量達(dá)138053輛,同比增長16.3%。今年前11月沃爾沃在華銷量已經(jīng)超過了去年全年130593輛的成績。
雷克薩斯11月在華銷量達(dá)到19325輛,同比增長16.5%;1-11月份在華累計銷量達(dá)到180239輛,同比增長21.01%。今年,乘用車市場持續(xù)下行的同時,豪華品牌依舊表現(xiàn)出穩(wěn)健的增速。雷克薩斯旗下車型有品質(zhì)靠譜、保值率高的特點(diǎn),價格不降反增,而同時又能夠賣的足夠火,賺足了眼球,也有網(wǎng)友調(diào)侃,雷克薩斯不是想買就能買。距離年底還有一個月的時間,照目前的態(tài)勢雷克薩斯年銷量有望突破20萬輛。
美系品牌今年一直景氣度不佳。凱迪拉克11月銷量1.68萬輛,同比下降20%,1-11月累計銷量19.48萬輛,同比下降5.8%。眾所周知的是,豪華品牌第一梯隊(duì)相當(dāng)穩(wěn)固,而在二線豪華品牌當(dāng)中,雷克薩斯與凱迪拉克一直都是最有力的“出圈”選手。距離2020年還有一個月的時間,接下來兩家品牌的博弈值得大家關(guān)注。
●新能源品牌
目前已公布銷量的蔚來汽車2019年1-11月累計銷量17395輛,同比增長116.6%,雖然蔚來今年因?yàn)橘Y金問題屢屢登上各汽車版面頭條,但若踏實(shí)做產(chǎn)品,未來依舊可期。
●小結(jié)
就目前已公布的成績來看,增多降少的態(tài)勢似乎讓大家看到了汽車行業(yè)回暖的希望。不過,優(yōu)先公布成績的車企基本上是對自身銷量有信心的,因此,不能以偏概全,同時,許多主流車企截止至汽車之家寫稿前尚未公布其銷量成績單。因此,11月份車市具體表現(xiàn)如何,還需要各大車企數(shù)據(jù)全部出爐之時再行定論。
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