今年上半年,我國車市持續(xù)下行,但代表未來的新能源汽車并未受到太大影響,依舊保持較高的增長速度。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,我國共計售出56.3萬輛新能源乘用車,同比增幅58.7%;其中純電動汽車銷量44萬輛,同比增長69.8%,插電式混合動力汽車銷量12.3萬輛,同比增長28.5%。
雖然我國新能源汽車市場仍保持快速增長,但該市場的競爭也是越發(fā)激烈。傳統(tǒng)車企依舊占據(jù)主導地位,造車新勢力則伺機突圍。而隨著造車新勢力陸續(xù)實現(xiàn)交付,新能源汽車市場的競爭將日趨白熱化,這不,一家頗具實力的造車新勢力——國機智駿就即將加入到這場戰(zhàn)爭中去。
2017年3月項目簽約,同年11月工廠封頂,2018年10月首款車型小批量生產(chǎn),2019年8月6日首款車型GX5正式下線,并將于今年第四季度正式上市,國機智駿用實力和務實創(chuàng)造了業(yè)界矚目的造車速度。
GX5是國機智駿“產(chǎn)品大眾化,企業(yè)國際化”戰(zhàn)略指導下的品牌“開山之作”,新車肩負著打造“純電動國民車”的目標和使命。
GX5采用RAS電動汽車專屬底盤結構,整車空間利用率同級領先。新車NEDC續(xù)航里程達到338公里,等速續(xù)航里程430公里,完全滿足大部分消費者的日常用車需求。
而在消費者更為關心的電動汽車品質方面,GX5同樣競爭力十足,基于ZEP電動汽車專屬平臺打造的GX5在三電技術可靠性、車輛安全性和操控性等方面均更勝一籌。
在研發(fā)試制過程中,GX5歷經(jīng)5輪樣車試制,60項整車試驗,77項強檢公告試驗,100多項安全及性能測試,10萬小時電池測試,百萬公里耐久性測試以及高溫、高寒、高原等多種惡劣工況下的整車性能測試,使得GX5能夠輕松應對各種挑戰(zhàn)。
隨著GX5的正式下線,國機智駿多款新產(chǎn)品的陸續(xù)推出也已提上日程,按照規(guī)劃,該企業(yè)將在2023年前共計推出16款電動汽車,并同步規(guī)劃左右舵車型,構建覆蓋轎車、SUV、MPV、轎跑等新能源汽車細分市場的產(chǎn)品陣營。
除在產(chǎn)品端積極發(fā)力外,國機智駿在營銷和渠道方面也是快速推進。在營銷層面,國機智駿頗有新意,將以自營店+加盟店+大客戶的“1+1+1”創(chuàng)新營銷模式重點攻占核心市場區(qū)域,快速實現(xiàn)規(guī)?;袌霾季?。而在渠道建設方面,國機智駿2019年將建成340多家銷售和服務網(wǎng)點,初步形成全面覆蓋的銷售服務網(wǎng)絡。
在國內(nèi)市場發(fā)力的同時,國機智駿還在推進企業(yè)國際化,包括國際化研發(fā)制造布局、國際化市場營銷布局、國際化產(chǎn)業(yè)價值鏈布局。如今,國機智駿已經(jīng)搭建了“三國六地”的全球化研發(fā)和制造體系,并與國際頂級汽車零部件供應商和十幾個國家的經(jīng)銷商集團達成戰(zhàn)略合作,為此后的國際化發(fā)展打下了堅實基礎。
三年五萬輛,五年十萬輛是國機智駿定下的小目標,而國有企業(yè)的責任與規(guī)矩、合資企業(yè)的體系與規(guī)則、民營企業(yè)的效率和成本則是國機智駿沖擊新能源汽車市場的獨特優(yōu)勢。憑借對當下新能源汽車市場的深入洞察,以及對未來發(fā)展走勢的前瞻預判,國機智駿定能在競爭日趨激烈的新能源汽車市場中突出重圍,加速向創(chuàng)新型、科技型、國際化的純電動乘用車公司邁進。
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