近日，據(jù)外媒報(bào)道，寶馬與捷豹路虎之間傳出了即將合作的消息，雙方計(jì)劃聯(lián)手共同研發(fā)電動(dòng)機(jī)、變速箱和功率電子系統(tǒng)等硬件，還包括直列四缸和直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及不同構(gòu)型的混動(dòng)系統(tǒng)。

有媒體認(rèn)為，寶馬可以在此次合作中得到回報(bào)從而分?jǐn)偛⒔档颓捌谘邪l(fā)投入，而捷豹路虎則可以使用寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，就無(wú)需重新設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)新發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)零部件，并把節(jié)省的研發(fā)費(fèi)用以及研發(fā)重心轉(zhuǎn)移到電氣化的發(fā)展需求上

面對(duì)汽車(chē)行業(yè)的不斷變化，傳統(tǒng)車(chē)企間進(jìn)行合作已經(jīng)成為一種常見(jiàn)的發(fā)展模式，兩家傳統(tǒng)車(chē)企將共同打造新EDU(電機(jī)及控制器或變數(shù)箱內(nèi)置電機(jī)的電驅(qū)動(dòng)單元)，以此根據(jù)不同企業(yè)的不同產(chǎn)品特點(diǎn)進(jìn)行車(chē)型應(yīng)用。

在排放法規(guī)方面，全球范圍大量使用的寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)均得到了各大汽車(chē)市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，這也是捷豹路虎看上寶馬的重要原因之一。所以，兩家企業(yè)的合作是各取所需，寶馬可以擴(kuò)大自身產(chǎn)能，而捷豹路虎則可以在技術(shù)并不完善的情況下有效改善排放問(wèn)題。