有時(shí)候，外來的和尚就是好念經(jīng)。

  進(jìn)入中國市場6年后，特斯拉終于解決了最大的問題：身份。

  11月13日，工信部公告了第325批許可生產(chǎn)汽車、摩托車、三輪汽車的企業(yè)。從中獲悉，特斯拉為列其中，這也意味著，特斯拉正式拿下了那張寶貴的造車資質(zhì)。

  根據(jù)此前上海市建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評信息網(wǎng)站的信息顯示，特斯拉上海超級工廠已于9月11日竣工，并在10月15日進(jìn)入調(diào)試階段。11月7日，國產(chǎn)版特斯拉Model 3實(shí)車首度亮相。據(jù)官方介紹，特斯拉將于今年年底進(jìn)行國產(chǎn)Model 3的小規(guī)模交付，大規(guī)模交付要等到明年第一季度。

  雖然Model 3還未正式國產(chǎn)，但根據(jù)其向美國證券交易委員會(huì)(SEC)遞交的文件顯示，今年前三季度中國市場已經(jīng)接棒美國成為特斯拉新增長點(diǎn)。數(shù)據(jù)表明，今年前三季度，特斯拉在華汽車銷售收入為23.18億美元，較去年同期的14.45億美元同比增長60.4%。其中第三季度，特斯拉在華銷售額達(dá)6.69億美元，僅次于美國成為特斯拉第二大市場。

  對于特斯拉來說，有了“頂層”的支持，這一切來的是那么水到渠成，馬斯克好不痛快。此刻，“李斌們”的內(nèi)心應(yīng)該五味陳雜……但也只能慨嘆作罷。