如果時光可以具象,會是什么樣子?
是刻錄時間流逝的發(fā)條老鐘?是承載生活的“二八大杠”?是盛滿茶香的搪瓷燒杯?還是陪伴母親走過風風雨雨的老縫紉機?
8月1日-8月4日,由人民日報新媒體中心主辦、時光伙伴上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)護航的“2019時光博物館”巡展活動,空降北京藍色港灣西廣場,將時光具象,展現(xiàn)新中國成立70年來人們衣食住行等生活方式的變遷,帶領(lǐng)人們“穿越”歷史,重溫美好時光。
據(jù)介紹,本次“時光博物館”巡展活動以兩輛特型改裝大篷車為主體形態(tài),雙層雙擴容結(jié)構(gòu)搭配館內(nèi)展陳,并結(jié)合“時光走廊”、“時光照相館”、“歲月供銷社”、“音樂年代秀”等趣味互動形式,為游客打造一條充滿回憶的“時光之路”。秉承輝煌歷史的厚重與氣韻,上汽紅巖重卡肩負時光重任,為“時光博物館”品質(zhì)護航,與全國人民一起重溫新中國70年的崢嶸歲月。
作為有著半個多世紀歷史的民族重卡品牌,上汽紅巖在新中國的發(fā)展歷程中,也寫下了濃墨重彩的一筆。
解決“有炮無車” 紅巖汽車應(yīng)運而生
1964年,我國第一顆原子彈爆炸成功,向世界莊嚴宣告:中國人民依靠自己的力量,掌握了原子彈技術(shù),打破了超級大國的核壟斷。剛剛起步的中國汽車工業(yè),無國產(chǎn)的重型軍用汽車,炮兵部隊所需牽引車、重型越野卡車幾乎是一片空白,面臨著“有炮無車”的困境。1965年,在周恩來總理的親切關(guān)懷下,引進法國貝利埃軍車技術(shù),新中國第一個重型軍用越野汽車制造基地——四川汽車制造廠(上汽紅巖前身)在萬眾期待中破土動工,拉開了新中國重型軍用汽車制造基地建設(shè)的序幕,為解決“有炮無車”的局面打下了堅實基礎(chǔ)。
在1965年至1976年期間,依托法國貝利埃軍車技術(shù),四川汽車制造廠先后試制出六種車型,其中紅巖CQ260、紅巖CQ261汽車實現(xiàn)批量生產(chǎn),主要用于軍用裝備。其后,四川汽車制造廠又相繼研制出導彈裝配車底盤、自卸汽車、65噸汽車吊底盤等國防和經(jīng)濟建設(shè)急需的車輛,構(gòu)成了我國第一代重型軍用裝備主力軍,為我國的國防事業(yè)做出了重大的貢獻。在對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)時,紅巖軍車立下了汗馬功勞,紅巖CQ261更是獲得了“紅巖神炮”的美譽,彰顯了紅巖軍車在戰(zhàn)場上的赫赫威名。
1984年10月1日,紅巖CQ261越野汽車參加了國慶35周年閱兵,民族重卡紅巖汽車牽引戰(zhàn)略導彈通過天安門廣場,接受黨和國家領(lǐng)導人的檢閱,并受到嘉獎。
軍轉(zhuǎn)民,第一輛民用重卡駛向市場
1983年,四川汽車制造廠參照德國MAN3320卡車技術(shù),結(jié)合CQ261技術(shù)基礎(chǔ)和康明斯發(fā)動機總成,自主試制研發(fā)出兩輛CQ30290 18噸公路用載重車,填補了國內(nèi)18噸級重卡空白,新中國第一輛民用重卡走向市場。
此后,四川汽車制造廠以CQ30290為底盤研發(fā)出一系列新車型,其中包括散裝水泥運輸車、礦用自卸車、全輪轉(zhuǎn)向底盤大件牽引車等。這兩個車系的全輪驅(qū)動變種車還穿越了素有“死亡之?!本b號的新疆古爾班通古特大沙漠,完成5000公里運載試驗,創(chuàng)造了國產(chǎn)重型沙漠汽車挑戰(zhàn)進口汽車橫穿大沙漠的奇跡。這一奇跡也被《人民日報》以《紅巖汽車穿越“死亡之?!?,性能好可與進口車媲美》為題,發(fā)表在了《人民日報·海外版》,引發(fā)全國轟動。
引進斯太爾技術(shù),民族重卡升級換代
技術(shù)的進步是重工業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。為了借鑒國外先進重卡技術(shù),1983年10月,重型汽車工業(yè)聯(lián)營公司與奧地利斯太爾公司在人民大會堂正式簽訂了“重型汽車技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同”,開啟了我國新一輪重卡技術(shù)的引進。1985年,我國第一輛斯太爾重卡在四川汽車制造廠裝配下線,紅巖汽車提升為斯太爾技術(shù)平臺,民族重卡升級換代,品質(zhì)進一步提升。
品質(zhì)的提升,使紅巖汽車受到了國際市場的認可。1987年,紅巖CQ30.290/Z32自卸車在國際招標中首次中標,斬獲批量供貨合同,也標志著紅巖汽車邁出了走向世界的第一步。
合資重組,開啟嶄新時代
2007年,紅巖汽車與上汽集團、意大利依維柯商用車公司重組合資,組建成新中國第一個實施進口與民族品牌并存“雙品牌”戰(zhàn)略的重卡合資公司——上汽依維柯紅巖商用車有限公司,依托上汽集團的資金和自主品牌對中國市場的熟悉、依維柯公司的全球同步車型、以及老紅巖品牌價值與市場網(wǎng)絡(luò),揭開了發(fā)展的全新篇章,中國重型汽車行業(yè)掀起第三輪技術(shù)引進與合資合作熱潮。
合資公司成立后,2009年,上汽紅巖全新開發(fā)的第一款同步歐洲、服務(wù)全球的高品質(zhì)重卡——紅巖杰獅成功上市,不僅使上汽紅巖的產(chǎn)品實現(xiàn)了革命性的升級換代,同時引領(lǐng)了新中國重型汽車技術(shù)平臺的產(chǎn)業(yè)升級。
百舸爭流,奮楫者先。為了尋求更好的發(fā)展道路,2016年,上汽集團增資擴股控股上汽紅巖,“上汽紅巖”這艘巨輪正式揚帆起航,以血性、永不服輸?shù)淖藨B(tài),征戰(zhàn)商用車市場,并取得了連續(xù)數(shù)十個月累計增幅行業(yè)第一的傲人戰(zhàn)績,“紅巖速度”令行業(yè)側(cè)目。
除此之外,上汽紅巖積極履行社會責任,致力成為一個以客戶為中心,為相關(guān)方創(chuàng)造尊榮生活、具有良好社會形象的重卡企業(yè),最終實現(xiàn)“鑄就商用車領(lǐng)域成功企業(yè)的典范”的企業(yè)愿景。
半個多世紀的時光,上汽紅巖用車輪見證了新中國的發(fā)展歷程;半個多世紀的摸爬滾打,鑄就了上汽紅巖的卓越品質(zhì)。作為“時光伙伴”,承載“時光博物館”的重卡品牌,不僅是上汽紅巖對“新中國成立70周年”的獻禮,更彰顯了上汽紅巖肩負民族重卡事業(yè)崛起的發(fā)展使命。
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