昔日在車企眼中可以解決排放要求與動力需求之間矛盾的傳統(tǒng)渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)不能滿足新形勢下的要求。近日,渦輪增壓供應(yīng)商蓋瑞特首次公開其第一代電動增壓器,在不犧牲用戶對發(fā)動機性能的高要求下,還能幫助整車廠滿足更加嚴格的環(huán)境標準。
據(jù)了解,這款電動渦輪增壓器的創(chuàng)新點不僅僅在于將高速電機與動力電子設(shè)備集成到渦輪增壓器中,還包括增壓控制軟件這個黑科技。
『蓋瑞特電動渦輪增壓器』
實際上,增壓控制只是朝著動力系統(tǒng)優(yōu)化邁出的第一步。當通過配備渦輪增壓器的控制軟件,傳統(tǒng)發(fā)動機控制模塊和機械式渦輪增壓器之間的相互作用將變得更加緊密。具體而言,增壓控制軟件能通過模塊化架構(gòu),整合到現(xiàn)有電子控制單元(ECU)中,并集成到發(fā)動機控制模塊(ECM),從而有助于優(yōu)化發(fā)動機的增壓、扭矩、效率和排放水平。同時,該軟件還有助于優(yōu)化混合動力汽車的能量管理,并且為增壓器健康狀況提供第一手數(shù)據(jù)。
在新的集成環(huán)境下,蓋瑞特工程師可將控制代碼應(yīng)用到發(fā)動機控制模塊中,從而方便客戶獨立校準增壓策略。這樣做的好處是,不僅有助于優(yōu)化發(fā)動機動力系統(tǒng)的性能,還為集成車輛健康管理(IVHM)提供了良好基礎(chǔ),支持實現(xiàn)車輛精確診斷和預(yù)診斷。
集成車輛健康管理(IVHM)是一項綜合解決方案,通過應(yīng)用復(fù)雜的軟件工具實時監(jiān)控車輛系統(tǒng)和部件性能,能夠在實際發(fā)生故障之前進行預(yù)測和修復(fù)故障,提供智能診斷。此外,還能加快維護速度和提高維護效率,增強車輛的可靠性。(文/汽車之家 彭斐)
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