昔日在車企眼中可以解決排放要求與動力需求之間矛盾的傳統(tǒng)渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)不能滿足新形勢下的要求。近日，渦輪增壓供應(yīng)商蓋瑞特首次公開其第一代電動增壓器，在不犧牲用戶對發(fā)動機性能的高要求下，還能幫助整車廠滿足更加嚴格的環(huán)境標準。

據(jù)了解，這款電動渦輪增壓器的創(chuàng)新點不僅僅在于將高速電機與動力電子設(shè)備集成到渦輪增壓器中，還包括增壓控制軟件這個黑科技。

『蓋瑞特電動渦輪增壓器』

實際上，增壓控制只是朝著動力系統(tǒng)優(yōu)化邁出的第一步。當通過配備渦輪增壓器的控制軟件，傳統(tǒng)發(fā)動機控制模塊和機械式渦輪增壓器之間的相互作用將變得更加緊密。具體而言，增壓控制軟件能通過模塊化架構(gòu)，整合到現(xiàn)有電子控制單元(ECU)中，并集成到發(fā)動機控制模塊(ECM)，從而有助于優(yōu)化發(fā)動機的增壓、扭矩、效率和排放水平。同時，該軟件還有助于優(yōu)化混合動力汽車的能量管理，并且為增壓器健康狀況提供第一手數(shù)據(jù)。

在新的集成環(huán)境下，蓋瑞特工程師可將控制代碼應(yīng)用到發(fā)動機控制模塊中，從而方便客戶獨立校準增壓策略。這樣做的好處是，不僅有助于優(yōu)化發(fā)動機動力系統(tǒng)的性能，還為集成車輛健康管理(IVHM)提供了良好基礎(chǔ)，支持實現(xiàn)車輛精確診斷和預(yù)診斷。

集成車輛健康管理(IVHM)是一項綜合解決方案，通過應(yīng)用復(fù)雜的軟件工具實時監(jiān)控車輛系統(tǒng)和部件性能，能夠在實際發(fā)生故障之前進行預(yù)測和修復(fù)故障，提供智能診斷。此外，還能加快維護速度和提高維護效率，增強車輛的可靠性。(文/汽車之家 彭斐)