9月27日，以“智享科技.轉(zhuǎn)動(dòng)未來(lái)”為主題的2019智能轉(zhuǎn)向新技術(shù)產(chǎn)品下線發(fā)布會(huì)在中國(guó).保定隆重舉行，蜂巢易創(chuàng)科技有限公司(下稱(chēng)“蜂巢易創(chuàng)”)旗下蜂巢智能轉(zhuǎn)向科技河北有限公司 (下稱(chēng)“蜂巢智能轉(zhuǎn)向”)，正式發(fā)布首款DP-EPS(雙小齒輪電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)),垂直布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

這標(biāo)志著繼此前發(fā)布”I紀(jì)元”動(dòng)力總成、“扁-Hairpin”系列電驅(qū)動(dòng)等新技術(shù)之后，蜂巢易創(chuàng)在順應(yīng)汽車(chē)行業(yè)“新四化”浪潮中又邁出的堅(jiān)實(shí)一步。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，蜂巢易創(chuàng)自長(zhǎng)城汽車(chē)獨(dú)立市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)僅僅一年多，技術(shù)研發(fā)新成果便連結(jié)碩果，預(yù)示著一艘 “電動(dòng)化、智能化”趨勢(shì)下的新型汽車(chē)零部件“巨擘”已悄然成型。長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁、蜂巢易創(chuàng)董事長(zhǎng)唐海鋒，蜂巢智能轉(zhuǎn)向總經(jīng)理王朝久出席發(fā)布會(huì)。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、吉林大學(xué)汽車(chē)研究院院長(zhǎng)管欣，中國(guó)汽車(chē)工程協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)向委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)顏堯，同濟(jì)大學(xué)陳慧教授，清華大學(xué)季學(xué)武教授等業(yè)內(nèi)權(quán)威專(zhuān)家、學(xué)者及媒體代表等共同見(jiàn)證這一重要時(shí)刻。

以硬科技突破引領(lǐng)智能化變革時(shí)代

伴隨汽車(chē)行業(yè)“新四化”趨勢(shì)的縱深推進(jìn)，新能源與智能駕駛浪潮正引領(lǐng)零部件行業(yè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)“嬗變”通道，全球車(chē)企及零部件供應(yīng)商開(kāi)始紛紛布局新興技術(shù)領(lǐng)域，”智能.安全”成為汽車(chē)零部件賽道上的重要競(jìng)速課題。

中國(guó)汽車(chē)工程協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言

中國(guó)汽車(chē)工程協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華在發(fā)言中指出，汽車(chē)零部件是汽車(chē)工業(yè)的重要組成部分，也是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展最為重要的基礎(chǔ)，隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)零部件在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等方面取得了顯著成績(jī)，但我們依然面對(duì)關(guān)鍵核心技術(shù)缺失、外資品牌占據(jù)核心零部件產(chǎn)品市場(chǎng)等問(wèn)題，而實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)最根本的基礎(chǔ)是要有完整過(guò)硬的供應(yīng)鏈體系和產(chǎn)品研發(fā)水平，零部件企業(yè)能否把握住機(jī)遇，適應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整的需要，找準(zhǔn)定位、確立發(fā)展戰(zhàn)略，成為汽車(chē)零部件行業(yè)的共同課題。

蜂巢易創(chuàng)作為中國(guó)汽車(chē)零部件自主品牌的代表企業(yè)之一，其旗下的智能轉(zhuǎn)向板塊也緊隨“新四化”趨勢(shì)，多年深耕于汽車(chē)智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)高尖端技術(shù)的應(yīng)用、研究與開(kāi)發(fā)，已逐步實(shí)現(xiàn)從技術(shù)跟隨到技術(shù)引領(lǐng)的跨越。本次發(fā)布會(huì)，蜂巢智能轉(zhuǎn)向首次發(fā)布的DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，便是其聚焦“新四化”方向取得階段性成果的重要體現(xiàn)。

下線儀式

蜂巢智能轉(zhuǎn)向DP-EPS產(chǎn)品

據(jù)悉，該產(chǎn)品以 “安全·性?xún)r(jià)比”為主旨，具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具備全領(lǐng)域開(kāi)發(fā)能力，已打破業(yè)內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)壁壘，且集成度和功率密度國(guó)際領(lǐng)先。能夠滿(mǎn)足L2自動(dòng)駕駛等級(jí)要求、滿(mǎn)足越野SUV和皮卡惡劣工況，“做減法”應(yīng)用城市SUV，采用低速大扭矩MCU，齒條力可實(shí)現(xiàn)12KN，完全依據(jù)功能安全流程開(kāi)發(fā)，具備ASILD安全等級(jí)及行業(yè)領(lǐng)先的ISO26262 功能安全流程和產(chǎn)品雙項(xiàng)認(rèn)證，控制器平臺(tái)化率高達(dá)95%以上，采用雙路CAN通信，融合LDW、DMC、LKA、APA、DST及FOTA云端無(wú)線刷寫(xiě)等核心技術(shù)，彌補(bǔ)多項(xiàng)技術(shù)缺陷或安全隱患，可實(shí)現(xiàn)對(duì)轎車(chē)、SUV、MPV等全品類(lèi)及新能源車(chē)型的完整覆蓋，完全能夠滿(mǎn)足當(dāng)前車(chē)企智能互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)對(duì)“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”功能的市場(chǎng)需求，為新一代轉(zhuǎn)向系統(tǒng)升級(jí)、ADAS及自動(dòng)駕駛提供了強(qiáng)有力支撐。

EPS冗余設(shè)計(jì)為自動(dòng)駕駛注入強(qiáng)勁動(dòng)力

眾所周知，自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的結(jié)合是汽車(chē)智能化的一大風(fēng)向標(biāo)。隨著當(dāng)今“智能出行”理念的不斷發(fā)展，汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對(duì)于硬件產(chǎn)品的革新，軟件開(kāi)發(fā)需求變得越來(lái)越重要，尤其基于ADAS技術(shù)、線控技術(shù)及內(nèi)置MCU技術(shù)等技術(shù)的整合與功能擴(kuò)展、升級(jí)。

蜂巢智能轉(zhuǎn)向?yàn)闈M(mǎn)足自動(dòng)駕駛L3需求，同步開(kāi)發(fā)了具備冗余技術(shù)(傳感器、電機(jī)、ECU冗余)的DP-EPS，目前已完成A樣開(kāi)發(fā)、實(shí)車(chē)進(jìn)行測(cè)試，與國(guó)際標(biāo)桿公司處在同一水平，設(shè)計(jì)之初與未來(lái)滿(mǎn)足L4、L5自動(dòng)駕駛等級(jí)EPS采用同平臺(tái)方案，最低限度降低自動(dòng)駕駛升級(jí)帶來(lái)的整車(chē)架構(gòu)變更，可有效降低開(kāi)發(fā)成本和開(kāi)發(fā)周期。

蜂巢易創(chuàng)董事長(zhǎng)唐海鋒作現(xiàn)場(chǎng)致辭

蜂巢易創(chuàng)董事長(zhǎng)唐海鋒表示，蜂巢智能轉(zhuǎn)向在下一代新技術(shù)產(chǎn)品規(guī)劃上將會(huì)更加精進(jìn)，將全面引領(lǐng)汽車(chē)“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”技術(shù)變革，直接助推自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展落地。

王朝久發(fā)布智能轉(zhuǎn)向產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃

據(jù)王朝久介紹，蜂巢智能轉(zhuǎn)向在未來(lái)產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃中，將依托長(zhǎng)城汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作優(yōu)勢(shì)，著重推進(jìn)面向新環(huán)境的軟件上游開(kāi)發(fā)，重點(diǎn)圍繞自動(dòng)駕駛打造“智慧出行”閉環(huán)生態(tài)鏈,以EPS(Electric Power Steering)和EAB(Electric Assiat Braking)為主體戰(zhàn)略產(chǎn)品，聚焦“三智”(即：智能轉(zhuǎn)向、智能制動(dòng)、智能駕駛)，聚焦MCU技術(shù)路線和ADAS-ECU技術(shù)路線，結(jié)合5G+AI智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展，同步開(kāi)發(fā)ADAS智能駕駛系統(tǒng)控制器，主要通過(guò)冗余系統(tǒng)(Redundancy systems)和線控技術(shù)(Steer-by-wire technologies)為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供支撐，如：車(chē)道偏離預(yù)警(LDW)、車(chē)道保持(LKA)、自動(dòng)泊車(chē)(APA)，動(dòng)態(tài)扭矩補(bǔ)償(DST)、高速駕駛領(lǐng)航(HWP)、擁堵路段駕駛輔助(TJP)等諸多ADAS功能等，打造面向ADAS和自動(dòng)駕駛的EPS功能開(kāi)發(fā)及智慧交通整體解決方案，進(jìn)一步增強(qiáng)其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，滿(mǎn)足5G時(shí)代整車(chē)L3-L5自動(dòng)駕駛發(fā)展需求，以期未來(lái)為自動(dòng)駕駛提供更多可能性。

同時(shí)，以乘用車(chē)領(lǐng)域?yàn)榍腥朦c(diǎn)和突破口，打破應(yīng)用場(chǎng)景壁壘，覆蓋機(jī)場(chǎng)、礦山、港口、物流園、軌道交通及醫(yī)療等多個(gè)自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，全面助力汽車(chē)“新四化”和全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略落地，搭建自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)，為終端客戶(hù)提供一站式系統(tǒng)解決方案，成為全球最領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商。

發(fā)布會(huì)技術(shù)沙龍環(huán)節(jié)

在發(fā)布會(huì)的技術(shù)沙龍環(huán)節(jié)，來(lái)自汽車(chē)業(yè)界的多位專(zhuān)家都對(duì)蜂巢智能轉(zhuǎn)向此次推出的新品給予了積極評(píng)價(jià)。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、吉林大學(xué)汽車(chē)研究院院長(zhǎng)管欣表示，在智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域要想達(dá)到“人車(chē)合一”，未來(lái)只有具備“傳感”作用的“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”才能夠?qū)崿F(xiàn)。蜂巢智能轉(zhuǎn)向在產(chǎn)品和技術(shù)規(guī)劃上已經(jīng)有了一定的前瞻性布局，相信未來(lái)能夠繼續(xù)引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)自主品牌智能轉(zhuǎn)向的發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)盡快縮短與國(guó)際上領(lǐng)先技術(shù)的差距。

獨(dú)立化運(yùn)營(yíng)激活與全行業(yè)“共創(chuàng)、共享、共贏”潛力

據(jù)了解，蜂巢智能轉(zhuǎn)向始終秉持研發(fā)創(chuàng)新“過(guò)度投放，提早布局”的理念，目前已在中國(guó)上海、保定建立了國(guó)際一流的研發(fā)中心，并匯聚了一支由外籍專(zhuān)家、海歸專(zhuān)家、博士、碩士、中高級(jí)專(zhuān)業(yè)職稱(chēng)工程師等組成的國(guó)際頂尖科研團(tuán)隊(duì)，為公司創(chuàng)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)提供強(qiáng)大的智力支撐。

同時(shí)，為打造高質(zhì)量、科技前沿產(chǎn)品，蜂巢智能轉(zhuǎn)向?qū)ρ邪l(fā)裝備也進(jìn)行了重點(diǎn)投入，公司大力引進(jìn)以dSPACE、性能測(cè)試、耐久試驗(yàn)等為主體的幾十臺(tái)國(guó)際頂尖試驗(yàn)設(shè)備，建立了國(guó)內(nèi)一流轉(zhuǎn)向試驗(yàn)室，為高性能產(chǎn)品研發(fā)提供了硬件保障。量產(chǎn)計(jì)劃方面，在保定、揚(yáng)中分別建立年產(chǎn)25萬(wàn)套和100萬(wàn)套自動(dòng)化裝配制造生產(chǎn)基地，將通過(guò)最先進(jìn)的制造工藝和品質(zhì)保障，為全球汽車(chē)行業(yè)提供安全可靠的轉(zhuǎn)向產(chǎn)品。

據(jù)蜂巢智能轉(zhuǎn)向總經(jīng)理王朝久介紹，按照總體規(guī)劃，蜂巢易創(chuàng)的EPS產(chǎn)品產(chǎn)能到2025年將達(dá)到150萬(wàn)套， EAB產(chǎn)能2025年將達(dá)到75萬(wàn)套，除給長(zhǎng)城汽車(chē)供貨外，，外銷(xiāo)國(guó)內(nèi)客戶(hù)占比將超過(guò)50%，國(guó)外銷(xiāo)售超過(guò)10%。同時(shí)，借助“一帶一路”發(fā)展契機(jī)，公司將進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)并布局生產(chǎn)體系，以撬動(dòng)全球整個(gè)車(chē)企零部件市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展。

蜂巢易創(chuàng)董事長(zhǎng)唐海鋒表示，公司獨(dú)立市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)至今，除了技術(shù)產(chǎn)品加速迭代升級(jí)之外，內(nèi)部機(jī)制也激發(fā)出更大的靈活性，推動(dòng)公司更快地適應(yīng)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境，聚焦客戶(hù)需求，從而實(shí)現(xiàn)未來(lái)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略性地快速增長(zhǎng)，敏銳的市場(chǎng)洞察力和奮發(fā)向上的創(chuàng)新力，始終支撐蜂巢易創(chuàng)在市場(chǎng)中保持領(lǐng)先地位。

他指出，蜂巢易創(chuàng)成立的初衷在于打造汽車(chē)零部件行業(yè)“共創(chuàng)、共享、共贏”的開(kāi)放生態(tài)，為全球主機(jī)廠提供關(guān)于“電動(dòng)化、智能化”的一站式技術(shù)解決方案。這一理念，也得到了參加發(fā)布會(huì)的客戶(hù)代表的認(rèn)同和共鳴。

博郡汽車(chē)作為蜂巢智能轉(zhuǎn)向的長(zhǎng)期合作伙伴，其相關(guān)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言中表示，蜂巢智能轉(zhuǎn)向在汽車(chē)零部件領(lǐng)域的迅猛發(fā)展是業(yè)內(nèi)有目共睹的事實(shí)， 其產(chǎn)品性能與技術(shù)水平，與外資品牌已經(jīng)不相上下，未來(lái)期待在合作方向與模式上能夠有更深一層的“驚喜”。

王朝久進(jìn)一步表示，作為獨(dú)立的第三方供應(yīng)商，蜂巢智能轉(zhuǎn)向以及蜂巢易創(chuàng)可以通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的方式參與所有車(chē)企的零部件供應(yīng)，同時(shí)以開(kāi)放的態(tài)度與行業(yè)共享行業(yè)資源，也可以獲取更多的社會(huì)資本投資入股，將零部件業(yè)務(wù)做大、做強(qiáng)、做優(yōu)，形成行業(yè)有競(jìng)爭(zhēng)力的獨(dú)立品牌。