據(jù)彭博社報道,知情人士透露,上汽集團預(yù)計其2019年銷量將出現(xiàn)14年來的首次下滑,該公司目前正應(yīng)對全球最大汽車市場中國的需求下滑問題。
據(jù)悉,上汽集團預(yù)計其2019年銷量將下降7%左右,為自2006年有記錄以來的首次全年銷量下滑。該集團2019年新的銷量目標(biāo)為654萬輛,比最初設(shè)定的銷量目標(biāo)減少約8%。
上汽集團的兩家合資企業(yè)上汽大眾和上汽通用預(yù)計銷量也將雙雙下滑。一位知情人士透露,預(yù)計上汽大眾2019年銷量將下降約3%左右至200萬輛,而上汽通用2019年交付量預(yù)計將下滑8%,達(dá)182萬輛。根據(jù)彭博社匯編的數(shù)據(jù),這將是上汽大眾史上首次全年下滑,也將是上汽通用連續(xù)第二年出現(xiàn)下滑。
(圖片來源:彭博社)
上汽集團本月公布,該公司上半年銷量出現(xiàn)17%的跌幅,其中,上汽大眾銷量為102萬輛,同比下滑9.9%;上汽通用銷量為95.8萬輛,同比下滑12.9%。據(jù)報道,過去幾個月,該公司向消費者提供高達(dá)50%的購車激勵措施,以清理不符合更嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車庫存。
6月份,中國市場汽車銷量有所反彈,取得了今年來的首次增長,而這在很大程度上也是由于新排放標(biāo)準(zhǔn)“國六”即將實施,各大汽車經(jīng)銷商進(jìn)行大幅度的折扣促銷,以清空庫存。然而,這一增長趨勢是不可持續(xù)的,中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計,今年乘用車市場銷量將再次下滑。而市場研究機構(gòu)LMC Automotive上月預(yù)計,2019年中國乘用車銷量預(yù)計將下降5%。
汽車銷量持續(xù)低迷的不僅是中國,歐洲汽車注冊量10個月以來出現(xiàn)了9次下滑,6月份,歐洲車市出現(xiàn)今年以來最大的降幅。美國市場也不例外,大部分汽車制造商6月份的銷量均出現(xiàn)了下滑,該市場正面臨三年來的第二次年度銷量下滑。就連印度這個長期以來汽車滲透率一直很低的增長型市場,如今汽車銷量也長期下跌。6月份,印度乘用車銷量出現(xiàn)17%的跌幅,已經(jīng)是連續(xù)第八個月下降。
上述數(shù)據(jù)表明,全球汽車市場,無論是中國、美國還是歐洲,當(dāng)前形勢都不容樂觀。向新技術(shù)的轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟增長的疲軟使得消費者購買汽車的需求減弱;另一方面,中美兩國之間持續(xù)的貿(mào)易紛爭以及新排放標(biāo)準(zhǔn)的實施給車市籠上了另一層陰影。這促使傳統(tǒng)汽車制造商開始謀求出路,裁員、尋求合并或聯(lián)盟,甚至不惜向電動和自動駕駛汽車投入數(shù)十億美元。
上汽集團一位發(fā)言人表示,如果今年整體車市繼續(xù)下滑,該公司計劃維持其市場份額。不過,受不利大環(huán)境影響的不只是上汽集團。吉利汽車控股有限公司上周同樣發(fā)布了盈利預(yù)警,這引起了更廣泛的擔(dān)憂,因為市場研究機構(gòu)桑福德伯恩斯坦公司(Sanford C. Bernstein & Co)認(rèn)為,吉利就是汽車股市的晴雨表。長城汽車周五(7月19日)也警告稱,預(yù)計其上半年利潤將下滑59%,并將其全年銷量目標(biāo)下調(diào)至107萬輛,較其3月份的預(yù)期下降11%。
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