東風(fēng)本田同比增幅收窄至10.5%，9月份推兩款新能源車型。

9月4日，本田中國(guó)發(fā)布8月份在華銷售數(shù)據(jù)，8月終端銷量為124,155輛，同比增長(zhǎng)5.9%。1-5月累計(jì)銷量985,514輛，同比增長(zhǎng)18.4%。

從銷量數(shù)據(jù)上看，東風(fēng)本田實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，8月份終端銷量為64,706輛，同比增長(zhǎng)10.5%，1-8月份累計(jì)銷量東風(fēng)本田汽車有限公司2019年1～8月終端累計(jì)銷量為489,900輛，同比增長(zhǎng)28.4%。

在今年整體市場(chǎng)下行的大環(huán)境下，東風(fēng)本田一路高歌猛進(jìn)，前8個(gè)月份均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，得益于其轎車和SUV雙線發(fā)展。最新的銷量數(shù)據(jù)僅公布思域、CR-V兩款車型銷量過(guò)2萬(wàn)。

但從增速來(lái)看，東風(fēng)本田同比增幅已經(jīng)連續(xù)數(shù)月下滑，8月份5.9%的增幅創(chuàng)下自3月份以來(lái)的最低增速。據(jù)悉，東風(fēng)本田在3-7月份的同比增幅分別達(dá)到50.7%、24.5%、40.9%、77.9%、17.6%。究其原因，與整體大環(huán)境和8月份本田召回事件不無(wú)關(guān)系。8月9日，據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局消息，東風(fēng)本田自8月30日起，召回2018年3月8日至2019年8月8日期間生產(chǎn)的部分2019款I(lǐng)NSPIRE汽車，共計(jì)29297輛。

今年，東風(fēng)本田將注重發(fā)展轎車，“2019年，東風(fēng)本田銷量的主要增長(zhǎng)點(diǎn)將來(lái)自轎車?！睎|風(fēng)本田銷售部副部長(zhǎng)郭和平也曾表示。為此，東風(fēng)本田相繼推出全新車型INSPIRE和享域，雖本田未公布8月份具體車型的銷量，但按此前1-7月份的情況來(lái)看，轎車市場(chǎng)仍是東風(fēng)本田薄弱環(huán)節(jié)。

目前，東風(fēng)本田旗下有6款轎車，作為東風(fēng)本田在緊湊型市場(chǎng)的絕對(duì)主力，思域已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷量過(guò)2萬(wàn)，今年全年月銷量均保持在1萬(wàn)輛以上。

INSPIRE和享域兩款新車型表現(xiàn)乏力，7月份僅售出4898輛和6037輛，而隨著此次召回的影響，INSPIRE的銷量或?qū)⑦M(jìn)一步受到影響，其余車型杰德、哥瑞、競(jìng)?cè)?、思鉑睿的月銷不足1000輛。

而在SUV領(lǐng)域，作為“機(jī)油門”事件的主角，東風(fēng)本田CR-V在今年也回到正軌，在7月份銷量達(dá)1.79萬(wàn)輛，超越途觀位居第二，與首位哈弗H6的差距僅為1600輛，而在8月份的良好表現(xiàn)有望沖銷冠。除了CR-V外，小型SUVXR-V即使在產(chǎn)品末期的銷量也在1萬(wàn)輛之上。

在本田中國(guó)公布的數(shù)據(jù)中，新能源車型表現(xiàn)出色，雅閣、奧德賽、CR-V、INSPIRE的銳混動(dòng)版本終端銷量合計(jì)達(dá)13,274輛，相比于7月份9446輛增長(zhǎng)40.53%。在接下來(lái)的9月份，東風(fēng)本田將再次迎來(lái)一股新能源浪潮，與奧德賽銳混動(dòng)師出同門的艾力紳銳·混動(dòng)將于9月11日正式上市。東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷表示：“本田在混動(dòng)技術(shù)方面，各個(gè)技術(shù)層面都去追求極致，駕駛的樂(lè)趣和超低油耗需要達(dá)到平衡。未來(lái)將有更多的車型會(huì)搭載。再往下應(yīng)用就會(huì)應(yīng)用到PHEV，2020年會(huì)有無(wú)限接近電動(dòng)化的PHEV車型投放市場(chǎng)?！?

同時(shí)，基于XR-V車型打造的純電動(dòng)小型SUV思銘X-NV也將在9月份亮相。而根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)五年將擁有10款以上電動(dòng)化車型。