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何為“物流神器”?上汽紅巖在重慶商用車展告訴您!
來(lái)源:汽車研究網(wǎng)   編輯:韓景旭  2019-10-14 11:02:29 字號(hào)   打印  收藏

何為“物流神器”?上汽紅巖在重慶商用車展告訴您!

“現(xiàn)在對(duì)于快遞物流企業(yè),裝卸效率是痛點(diǎn)。我們可以根據(jù)用戶的業(yè)務(wù)特點(diǎn)、應(yīng)用場(chǎng)景、裝卸方式,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品定制化,滿足用戶的實(shí)際需求。”在重慶商用車車展上,上汽紅巖相關(guān)負(fù)責(zé)人不僅回答了客戶問(wèn)題,還提供了“上汽紅巖式”的解決方案。

10月11日-13日,第四屆“中國(guó)國(guó)際商用車及零部件展覽會(huì)”在重慶國(guó)際博覽中心隆重舉行。上汽紅巖攜兩款“物流神器”——紅巖中置軸貨運(yùn)列車和紅巖中置軸簾布式貨運(yùn)列車重磅亮相,可靠高效的產(chǎn)品屬性、新穎的貨箱開啟方式,讓兩款車型成為了展會(huì)上“最靚的仔”。

當(dāng)分揀員、快遞員被智能分揀機(jī)器人、無(wú)人機(jī)代替時(shí),當(dāng)物流裝備從最初滿足“跑起來(lái)”的需求轉(zhuǎn)變?yōu)樽非蟆鞍踩?、高效”時(shí),快遞物流企業(yè)對(duì)物流車的選擇愈發(fā)“挑剔”。在此環(huán)境下,紅巖中置軸貨運(yùn)列車緣何能俘獲客戶“芳心”?

堅(jiān)定不移地走“高效”路線

“雙11”、“雙12”購(gòu)物節(jié)后,龐大的快件周轉(zhuǎn)量,對(duì)物流車的效率提出了更高要求,紅巖中置軸貨運(yùn)列車正是提高物流效率的“運(yùn)輸利器”。

該款車型可謂開啟了國(guó)內(nèi)高效物流運(yùn)輸?shù)男聲r(shí)代——主車長(zhǎng)9.6米,掛車長(zhǎng)7.4米,整車總長(zhǎng)度將近17米,在法規(guī)范圍內(nèi)做到了最大化,容積可達(dá)117m3,比傳統(tǒng)半掛貨運(yùn)車提升了40%以上,是小密度大體積快遞運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)選擇。

此外,可定制化也是紅巖中置軸貨運(yùn)列車“圈粉”的方式。基于國(guó)內(nèi)首個(gè)重卡定制化平臺(tái)——蜘蛛智選,在充分了解客戶實(shí)際需求后,依托IVECO先進(jìn)重卡技術(shù),上汽紅巖為客戶打造專屬定制產(chǎn)品。在去年廣州車展,順豐定制版紅巖中置軸貨運(yùn)列車成功交付用戶。

把“以用戶需求為中心”堅(jiān)持到底

正如蜘蛛智選“創(chuàng)你所需,成你所想”所說(shuō)的一樣,上汽紅巖始終堅(jiān)持“以用戶需求為中心”的核心商業(yè)準(zhǔn)則。亮相本次展會(huì)的另一款車型——紅巖中置軸簾布式貨運(yùn)列車,正是對(duì)這一理念的最好詮釋。

紅巖中置軸簾布式貨運(yùn)列車是上汽紅巖在充分了解客戶使用需求之后,推出的新款中置軸貨運(yùn)列車。該款車型在保留中置軸貨運(yùn)列車原有的全部?jī)?yōu)勢(shì)后,將貨箱改為簾式側(cè)翼開門設(shè)計(jì),側(cè)面和后面可同時(shí)打開,帶來(lái)更高的裝卸效率。相比傳統(tǒng)中置軸貨運(yùn)列車,同樣的貨物數(shù)量,該款車型在裝車時(shí)間方面,明顯更有優(yōu)勢(shì),運(yùn)輸效率效率進(jìn)一步提升。

“產(chǎn)品符合法規(guī),能給客戶創(chuàng)造價(jià)值,是客戶選擇我們的重要原因,也是上汽紅巖征戰(zhàn)市場(chǎng)的秘密武器?!鄙掀t巖相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

作為快遞行業(yè)“物流神器”,無(wú)論是從裝載能力還是運(yùn)營(yíng)成本方面考量,紅巖中置軸貨運(yùn)列車均有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。在物流行業(yè)快速發(fā)展、物流裝備愈發(fā)先進(jìn)的今天,上汽紅巖緊抓時(shí)代步伐,與時(shí)俱進(jìn),深入了解客戶需求,堅(jiān)持為客戶提供更符合物流運(yùn)輸市場(chǎng)的最優(yōu)方案。

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2021-07-26 13:44:53
 
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2021-07-23 17:59:39
 
500臺(tái)天然氣重卡交付俄羅斯,上汽紅巖海外市場(chǎng)再添”中國(guó)力量“
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2021-05-24 17:55:57
 
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一汽-大眾第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
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