日前據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日在最新季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議中表示，特斯拉超級(jí)充電站未來(lái)將會(huì)向其他汽車(chē)品牌開(kāi)放，但這些汽車(chē)制造商需要采用特斯拉制定的充電接口標(biāo)準(zhǔn)，并在車(chē)身上安裝相關(guān)的充電適配器。

消息表示，在特斯拉財(cái)報(bào)會(huì)議中，有提問(wèn)關(guān)于特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)未來(lái)是否會(huì)支持其他汽車(chē)廠商入駐時(shí)，埃隆·馬斯克表示：“特斯拉超級(jí)充電站并不是一個(gè)有圍墻的花園，特斯拉仍對(duì)其他新能源汽車(chē)制造商持有開(kāi)放態(tài)度，但這些企業(yè)需要按照特斯拉現(xiàn)有的充電標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適配。”

編輯點(diǎn)評(píng)：目前在超級(jí)充電技術(shù)領(lǐng)域，很多車(chē)企也在試圖開(kāi)發(fā)自己的充電站。例如保時(shí)捷正在配置800伏直流充電樁，可以提供350kW的電壓功率，并準(zhǔn)備在美國(guó)地區(qū)189家經(jīng)銷(xiāo)商處設(shè)立超級(jí)充電站，以此來(lái)和特斯拉進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

但并非所有車(chē)企都具備這樣的開(kāi)發(fā)實(shí)力，尤其對(duì)于初創(chuàng)車(chē)企而言，充電技術(shù)的高昂開(kāi)發(fā)成本是最大的難題。但如果特斯拉將自己的超級(jí)充電站對(duì)外開(kāi)發(fā)，這或許是初創(chuàng)型車(chē)企快速提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)會(huì)。但在另外一面，特斯拉也在利用自己的超級(jí)充電站技術(shù)強(qiáng)制統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)，讓更多的車(chē)企來(lái)適應(yīng)自己的規(guī)則，從中的收益點(diǎn)不言而喻。