6月25日，在慕尼黑“寶馬世界”舉辦的“寶馬集團#NEXTGen未來峰會”上，寶馬集團董事長科魯格宣布將加快電動產(chǎn)品擴張計劃。

科魯格表示：寶馬集團正駛入可持續(xù)交通出行的快車道，保證未來企業(yè)發(fā)展，到2023年，寶馬集團將向市場提供25款電動車型，比原計劃提前兩年，25款新能源車型中超過一半將是純電動車。

這一提速計劃表明，得益于能夠并線生產(chǎn)純電動、插電式混合動力和內燃機傳動系統(tǒng)的靈活平臺，寶馬將能夠快速應對市場需求。預測從現(xiàn)在到2025年，電動車銷量將保持較高增長速度，平均每年增長30%左右。

在“寶馬集團#NEXTGen未來峰會”上，寶馬集團展示了下一代交通出行科技和概念，及公司為此制定的發(fā)展計劃。

通過BMW Vision M NEXT概念車的電動跑車形象，展現(xiàn)BMW品牌對于未來駕駛樂趣的理解;BMW Vision M NEXT概念車秉承“以駕駛者為中心”的理念，通過智能科技使每一個駕駛者晉級為“終極駕駛者”。

“寶馬有著清晰的未來愿景，即以可持續(xù)的生產(chǎn)方式打造可持續(xù)的出行方式。我們設定了一個目標，從2020年起，寶馬集團全球所有工廠所使用的電力都將來自于可再生能源。此外，我們堅持全方位履行企業(yè)社會責任，致力于零排放駕駛，堅決履行對員工、股東和投資者的責任?！笨启敻癖硎尽?

為了保持在電動出行領域先鋒地位，并成為新能源汽車領先的供應商，寶馬集團的目標是到2019年底，累計銷量突破50萬輛，計劃在兩年內把純電動量產(chǎn)車型的數(shù)量提升到5款。

除了到目前為止已銷售超過15萬輛的BMW i3外，純電動MINI也將于今年在英國牛津工廠啟動生產(chǎn);2020年，純電動BMW iX3將在中國沈陽工廠投產(chǎn)。

2021年，BMW iNEXT和BMW i4將分別在德國丁格芬工廠和慕尼黑工廠投產(chǎn)。

在新能源產(chǎn)品線方面將實現(xiàn)豐富覆蓋：在2019日內瓦車展上亮相的BMW 3系、BMW 7系、BMW X5 和BMW X3的新插電式混合動力車型，均實現(xiàn)更高電動續(xù)航里程。

搭載新一代技術的BMW 5系和BMW 2系運動旅行車插電式混合動力車型，將在今年夏天晚些時候在全球推出。

BMW X1和BMW 3系旅行版在完成全新一代升級后，這兩款車的插電式混合動力車型計劃于明年推出。

在全球最大的汽車市場，寶馬致力于扮演重要角色，寶馬去年全年在華銷售新能源車型超過23,000臺，X1插電式混合動力車型和5系插電式混合動力車型名列十大暢銷插電式混合動力車型;今年3月份，BMW X1插電式混合動力里程升級版正式上市，采用全新動力電池技術，令純電動續(xù)航里程提升至110公里，百公里油耗降至1.3升。

在純電動車型方面，純電動BMW i3推出快充款，配置全面升級，續(xù)航里程增加至340公里，增配了50kW直流快充接口，最快僅需40分鐘，即可充滿80%電量。

在充電服務方面，寶馬規(guī)劃到2019年底即時充電公共充電服務網(wǎng)絡將擴張至10萬個充電樁，用戶可享受免費私人墻盒及免費基礎安裝服務。

BMW eDrive Zones功能將從2020年起標配在BMW插電式混合動力車型中：在限定為純電動、零排放駕駛的城市“綠色區(qū)域”，車輛將通過”地理圍欄“技術，自動識別車輛所處區(qū)域，從而可以切換到純電動駕駛模式通過這種方式，能夠讓插電式混合動力車輛獲得與純電動汽車相同的”綠色區(qū)域“通行權限。

新型操作策略顯著增強插電式混合動力車輛的減排潛力。增加純電動駕駛的使用率能提高能源效率，降低客戶的交通成本。寶馬已與鹿特丹市的伊拉斯姆斯大學合作，通過“電動市區(qū)駕駛”試點項目對BMW eDrive Zones功能進行首次真實測試。

從寶馬集團NEXTGen未來峰會的宏大規(guī)劃可以看出，寶馬正在發(fā)起強大的電動攻勢，似乎是預告著寶馬將逐漸告別內燃機時代。