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舍弗勒創(chuàng)新解決方案助力內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排,最高可實(shí)現(xiàn)15%降幅
來源:蓋世汽車綜合   編輯:候小南  2019-09-12 13:41:50 字號   打印  收藏

全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷巨大的變革。為實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》規(guī)定的2攝氏度溫控目標(biāo),包括純電驅(qū)動、混合動力以及傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)在內(nèi)的各種動力總成技術(shù)都將發(fā)揮重要的作用。舍弗勒預(yù)測,到2030年,大約70%的新乘用車仍將采用內(nèi)燃機(jī),其中30%為純內(nèi)燃機(jī)車輛,40%為混合動力車,因此內(nèi)燃機(jī)在未來仍將扮演重要的角色,繼續(xù)推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)研發(fā)依然非常關(guān)鍵。

舍弗勒汽車主機(jī)事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克(Matthias Zink)表示:“舍弗勒在本屆車展上展示的解決方案最高可以降低15%的油耗。我們?yōu)榭蛻籼峁└鞣N創(chuàng)新解決方案,支持他們滿足嚴(yán)格的法規(guī)要求,減少車輛在實(shí)際使用中的碳排放。”

可變氣門控制

舍弗勒將在本屆法蘭克福車展上展示最新的全可變氣門控制系統(tǒng)UniAir。新的系統(tǒng)尺寸更加緊湊,而且重量比之前的產(chǎn)品輕30%,它能夠充分優(yōu)化發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣控制,并在負(fù)載和轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時使動態(tài)性能最大。系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì),嵌入相關(guān)軟件,安裝在凸輪軸和氣門之間。作為汽車行業(yè)的長期合作伙伴,舍弗勒充分利用其在熱力學(xué)方面豐富的專業(yè)知識,幫助客戶進(jìn)行系統(tǒng)匹配,并制定相應(yīng)的控制策略。

舍弗勒還為發(fā)動機(jī)排氣側(cè)開發(fā)了eRocker電動滾子搖臂解決方案。該系統(tǒng)獨(dú)立于發(fā)動機(jī)油路,完全采用機(jī)電執(zhí)行機(jī)構(gòu),因此更加高效節(jié)油,在應(yīng)用方面也相對容易。

此外,舍弗勒還將展示電動凸輪調(diào)相系統(tǒng)(ECP)。該系統(tǒng)可以在不同發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和油溫下進(jìn)行快速相位調(diào)節(jié),能夠在整個發(fā)動機(jī)運(yùn)行和油溫范圍內(nèi)對氣門正時進(jìn)行優(yōu)化。由于混合動力車輛中內(nèi)燃機(jī)的啟動頻率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于作為單一動力源的內(nèi)燃機(jī),因此該系統(tǒng)在混合動力系統(tǒng)中將發(fā)揮越來越重要的作用。舍弗勒電動凸輪調(diào)相系統(tǒng)能夠提升混合動力系統(tǒng)中內(nèi)燃機(jī)的啟動速度和效率,更為重要的是,還可以減少振動。

48V混動系統(tǒng):最高可節(jié)省7%燃油

48V混合動力系統(tǒng)不僅可以輔助內(nèi)燃機(jī)提供額外的動力,減少內(nèi)燃機(jī)工作負(fù)荷,結(jié)合制動能量回收還可以提升系統(tǒng)的整體效率。舍弗勒將在本屆展會上展示一種采用附件皮帶驅(qū)動啟動發(fā)電機(jī)的48V混動系統(tǒng),可以使發(fā)動機(jī)油耗和排放降低5-7%。這種48V混動系統(tǒng)不僅可以改善發(fā)動機(jī)啟停的平順性并確保高效性,還可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)助力功能。

熱管理模塊

熱管理是提升效率的另一個關(guān)鍵因素。舍弗勒的單獨(dú)可調(diào)式熱管理模塊(TMM)可用于內(nèi)燃機(jī)、混合動力和純電驅(qū)動系統(tǒng)等多種場合,實(shí)現(xiàn)對整個動力總成系統(tǒng)工作溫度的控制,包括發(fā)動機(jī)、變速箱以及動力電池、功率元件和驅(qū)動電機(jī)等電器元件。該模塊由位置傳感器控制、電機(jī)和球閥組成的機(jī)電一體化單元實(shí)現(xiàn)對體積流量的精確調(diào)節(jié),除了能降低二氧化碳排放,還可以縮短暖機(jī)過程,提升車廂的乘坐舒適性。

減少發(fā)動機(jī)內(nèi)部摩擦

傳統(tǒng)軸承解決方案在提升內(nèi)燃機(jī)動力系統(tǒng)效率方面依然發(fā)揮著重要作用。舍弗勒為發(fā)動機(jī)平衡軸、凸輪軸和曲軸提供的創(chuàng)新滾動軸承解決方案在降低發(fā)動機(jī)功率損失,從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放方面有著巨大的潛力。比如,與滑動軸承相比,采用滾動軸承可使平衡軸摩擦降低高達(dá)50%。此外,舍弗勒還對平衡軸的設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化,在不影響性能的前提下可降低40%的重量。

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上汽躍進(jìn)戰(zhàn)疫情 千萬基金助復(fù)工
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貝特瑞擬1億轉(zhuǎn)讓負(fù)極材料公司山西貝特瑞28.75%股權(quán)
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2019-12-11 13:55:17
 
舍弗勒與ABT深化合作,致力推動輕型商用車電動化發(fā)展
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2019-12-10 10:43:56
 
陜汽前10月累計(jì)產(chǎn)銷15.3萬輛增6% 2020年目標(biāo)產(chǎn)銷22.5萬輛
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2019-11-27 16:43:19
 
 
一汽-大眾第1000萬臺發(fā)動機(jī)下線
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