4月25日，雷諾集團(tuán)最新概念車?yán)字ZEZ-GO正式亞洲首秀，作為一款共享、互聯(lián)、純電動(dòng)、無(wú)人駕駛的自動(dòng)出行概念車，雷諾EZ-GO既可以作為公共交通工具，也可以提供私人出行服務(wù)，代表了雷諾集團(tuán)未來(lái)都市出行和技術(shù)創(chuàng)新的愿景。

作為一家專注于SUV的車企，東風(fēng)雷諾在進(jìn)入中國(guó)的4年間收獲頗豐。數(shù)據(jù)顯示，2017年，東風(fēng)雷諾兩款國(guó)產(chǎn)車科雷嘉和科雷傲銷量達(dá)72，188臺(tái)，同比增長(zhǎng)140.6%。今年第一季度，東風(fēng)雷諾已經(jīng)累計(jì)銷量達(dá)21，375臺(tái)，為2018年的達(dá)到9萬(wàn)輛、挑戰(zhàn)10萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)開了一個(gè)好頭。

與此同時(shí)，雷諾SUV科雷嘉、科雷傲和卡繽120周年限量版自3月7日上市以來(lái)，持續(xù)受到了市場(chǎng)關(guān)注，上市一周之內(nèi)就創(chuàng)造了1000個(gè)訂單。對(duì)于當(dāng)下東風(fēng)雷諾當(dāng)下的市場(chǎng)走向，東風(fēng)雷諾汽車有限公司市場(chǎng)銷售部副部長(zhǎng)羅朗接受了《證券日?qǐng)?bào)》記者的專訪。

雷諾持續(xù)發(fā)力SUV領(lǐng)域

談到雷諾為什么會(huì)選擇中國(guó)作為雷諾EZ-GO亞洲首秀的舞臺(tái)。羅朗表示，中國(guó)是全球第一大汽車市場(chǎng)，不管是電動(dòng)車、自動(dòng)駕駛，還是互聯(lián)技術(shù)，都涌現(xiàn)了很多新的造車企業(yè)，比如阿里巴巴、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，這是我們選擇中國(guó)的原因。

雷諾EZ-GO選擇在中國(guó)亞洲首秀，也為東風(fēng)雷諾2022愿景指明技術(shù)方向。“去年10月份，我們發(fā)布了東風(fēng)雷諾2022愿景，其中包括到2022年累計(jì)導(dǎo)入9款國(guó)產(chǎn)車型。今天帶來(lái)雷諾EZ-GO，是向大家展示，雷諾擁有技術(shù)實(shí)力來(lái)挑戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，同時(shí)希望把我們創(chuàng)新的概念帶到中國(guó)市場(chǎng)，更好地滿足中國(guó)消費(fèi)者需求?！绷_朗表示。

與其他車企類似，SUV依然是雷諾接下來(lái)要重點(diǎn)發(fā)力的市場(chǎng)。對(duì)此，羅朗表示，首先SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度依然是最快的，其次SUV是雷諾的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，我們就是從SUV細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并取得了成功，所以現(xiàn)在會(huì)非常專注SUV市場(chǎng)。

事實(shí)上，早在2009年，科雷傲便以歐系進(jìn)口中級(jí)SUV的身份導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)，受到了很多消費(fèi)者的青睞。目前雷諾在武漢工廠生產(chǎn)兩款國(guó)產(chǎn)SUV，東風(fēng)雷諾全新一代科雷傲及科雷嘉。

值得一提的是，東風(fēng)雷諾國(guó)產(chǎn)雙車科雷嘉和全新一代科雷傲，以C-NCAP和E-NCAP雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)保障安心暢行。剛剛完成的2018年第一批C-NCAP碰撞測(cè)試中，全新一代科雷傲以58.1分的高分在同批次合資SUV中名列前茅。從安全層面，雷諾的SUV給予了消費(fèi)者更多的保證。

鎖定2020年40萬(wàn)輛目標(biāo)

記者注意到，根據(jù)東風(fēng)雷諾2022愿景規(guī)劃，到2022年，東風(fēng)雷諾將實(shí)現(xiàn)年銷量40萬(wàn)臺(tái)，以SUV為中心，累計(jì)導(dǎo)入9款國(guó)產(chǎn)車型，包括3款電動(dòng)車型。

羅朗透露，東風(fēng)雷諾轎車生產(chǎn)資質(zhì)已獲國(guó)家正式批準(zhǔn)，未來(lái)9款國(guó)產(chǎn)車型之中，將會(huì)有一款轎車。這也就意味著未來(lái)東風(fēng)雷諾在中國(guó)市場(chǎng)的車型布局，將不再是單純的SUV產(chǎn)品，它將覆蓋轎車、SUV、MPV和電動(dòng)車領(lǐng)域。

現(xiàn)階段，汽車已進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代?？v觀整個(gè)汽車圈，各大車企之間的汽車智能網(wǎng)聯(lián)較量已進(jìn)入了白熱化狀態(tài)，紛紛與互聯(lián)網(wǎng)巨頭展開合作，尋求在智能網(wǎng)聯(lián)方面的新發(fā)展，雷諾自然也不例外。

據(jù)記者了解，在今年的品牌之夜上雷諾就宣布與天貓合作，嘗試打造一種新的營(yíng)銷方式。對(duì)此，羅朗表示，雷諾與天貓的合作不僅限于銷售層面，在品牌推廣、特別是全球品牌推廣層面都有深入的合作，這是雙方對(duì)于未來(lái)愿景和品牌特征達(dá)成的共識(shí)。

“F1是一個(gè)非常技術(shù)的、具有競(jìng)技性、挑戰(zhàn)性的運(yùn)動(dòng)，我們和天貓都希望能夠傳遞挑戰(zhàn)現(xiàn)狀的品牌精神。作為官方合作伙伴，天貓LOGO將會(huì)出現(xiàn)在雷諾F1車隊(duì)的車身、車手賽車服以及其他線上和線下的場(chǎng)所。”同時(shí)，他表示，雙方還將共同在全球范圍開展包括天貓超級(jí)品牌日在內(nèi)的各種傳播推廣活動(dòng)，相信通過(guò)這種合作關(guān)系，將為天貓和雷諾的全球客戶帶來(lái)獨(dú)一無(wú)二的品牌體驗(yàn)。

可以看出，羅朗對(duì)東風(fēng)雷諾在中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)的表現(xiàn)充滿信心。這種信心除了源自高品質(zhì)的SUV車型和充滿希望的未來(lái)產(chǎn)品布局，更源自幕后強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)以及完善的營(yíng)銷體系。