5月16日，國軒高科與領途汽車在合肥簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。河北省新能源汽車行業(yè)協(xié)會會長、領途汽車董事長張立平、領途汽車COO顧鐳、領途汽車產品策劃中心總經理周軍，國軒高科董事長李縝、國軒高科總裁王強、國軒高科副總裁安棟梁、國軒高科副總裁王永海等十八人見證了戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。

資料顯示，領途汽車始創(chuàng)于2008年，前身是河北御捷車業(yè)有限公司。2017年7月，公司取得新能源轎車資質，同年9月與長城汽車成立了合資公司，2018年6月25日正式更名為領途汽車有限公司。

領途的市場策略是，堅持專注小型電動汽車的精耕與發(fā)展。

儀式上，領途汽車董事長張立平表示，中國新能源汽車產業(yè)在政府的培育和財政補貼下實現(xiàn)了快速的增長，但是行業(yè)圍繞補貼政策片面和過度追求電池高密度、高能量比和整車高續(xù)航的做法也為新產業(yè)帶來了安全隱患。

隨著2019年國家新能源汽車補貼大幅退坡和地方補貼取消，新能源汽車產業(yè)將從國家補貼過渡轉變?yōu)橐允袌龌枨鬄橹鳌Ｑa貼退坡后，反而會使新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，呈現(xiàn)出安全健康公平可持續(xù)和良性發(fā)展的局面，也給領途汽車聚焦在小型電動汽車的發(fā)展帶來機遇。

“領途汽車就是要 ‘讓開大路，占領兩廂’，努力打造小型電動汽車產品，努力為用戶提供更加安全、更加精美、更加便捷、更低成本的出行工具和服務?！? 張立平強調。

國軒高科作為國內一線梯隊的動力電池企業(yè)，在技術路線上具備磷酸鐵鋰和三元的雙重技術優(yōu)勢。接下來公司提倡的技術策略是“發(fā)力鐵鋰、做精三元”。

高工產研鋰電研究所(GGII)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，國軒高科在2018年全球汽車動力鋰電池企業(yè)出貨量排名，國軒高科排名第6，市場占比3.11%。2019年1-4月，國軒高科動力電池裝機量0.77GWh，穩(wěn)居國內動力電池總裝機量第三位。

國軒高科董事長李縝在儀式上表示，當下的全球汽車產業(yè)發(fā)展，從傳統(tǒng)內燃機過渡到電動化，已經成為時代的潮流，隨著電池技術、三電技術、車聯(lián)網和無人駕駛的不斷變革以及后補貼時代市場化需求的真正顯現(xiàn)，可以預見未來新能源汽車必將有更快更好的發(fā)展，但同時行業(yè)競爭也日趨白熱化。

“在這樣的歷史大勢中，作為一家技術型企業(yè)，國軒高科一定要高瞻遠矚，堅定信念，扎扎實實地把創(chuàng)新放在首位，一定要堅定不移地不斷提升磷酸鐵鋰電池技術的進步，堅定不移地推進產品為王的戰(zhàn)略，堅定不移地堅持品質優(yōu)先、降低成本的路徑，始終在技術、成本和品質上不懈努力，攜手為廣大消費者提供更安全、更綠色、更好、更實惠的精品車型?！? 李縝表示。