5月16日,國軒高科與領途汽車在合肥簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。河北省新能源汽車行業(yè)協(xié)會會長、領途汽車董事長張立平、領途汽車COO顧鐳、領途汽車產品策劃中心總經理周軍,國軒高科董事長李縝、國軒高科總裁王強、國軒高科副總裁安棟梁、國軒高科副總裁王永海等十八人見證了戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。
資料顯示,領途汽車始創(chuàng)于2008年,前身是河北御捷車業(yè)有限公司。2017年7月,公司取得新能源轎車資質,同年9月與長城汽車成立了合資公司,2018年6月25日正式更名為領途汽車有限公司。
領途的市場策略是,堅持專注小型電動汽車的精耕與發(fā)展。
儀式上,領途汽車董事長張立平表示,中國新能源汽車產業(yè)在政府的培育和財政補貼下實現(xiàn)了快速的增長,但是行業(yè)圍繞補貼政策片面和過度追求電池高密度、高能量比和整車高續(xù)航的做法也為新產業(yè)帶來了安全隱患。
隨著2019年國家新能源汽車補貼大幅退坡和地方補貼取消,新能源汽車產業(yè)將從國家補貼過渡轉變?yōu)橐允袌龌枨鬄橹鳌Qa貼退坡后,反而會使新能源汽車產業(yè)的發(fā)展,呈現(xiàn)出安全健康公平可持續(xù)和良性發(fā)展的局面,也給領途汽車聚焦在小型電動汽車的發(fā)展帶來機遇。
“領途汽車就是要 ‘讓開大路,占領兩廂’,努力打造小型電動汽車產品,努力為用戶提供更加安全、更加精美、更加便捷、更低成本的出行工具和服務?!?
張立平強調。
國軒高科作為國內一線梯隊的動力電池企業(yè),在技術路線上具備磷酸鐵鋰和三元的雙重技術優(yōu)勢。接下來公司提倡的技術策略是“發(fā)力鐵鋰、做精三元”。
高工產研鋰電研究所(GGII)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,國軒高科在2018年全球汽車動力鋰電池企業(yè)出貨量排名,國軒高科排名第6,市場占比3.11%。2019年1-4月,國軒高科動力電池裝機量0.77GWh,穩(wěn)居國內動力電池總裝機量第三位。
國軒高科董事長李縝在儀式上表示,當下的全球汽車產業(yè)發(fā)展,從傳統(tǒng)內燃機過渡到電動化,已經成為時代的潮流,隨著電池技術、三電技術、車聯(lián)網和無人駕駛的不斷變革以及后補貼時代市場化需求的真正顯現(xiàn),可以預見未來新能源汽車必將有更快更好的發(fā)展,但同時行業(yè)競爭也日趨白熱化。
“在這樣的歷史大勢中,作為一家技術型企業(yè),國軒高科一定要高瞻遠矚,堅定信念,扎扎實實地把創(chuàng)新放在首位,一定要堅定不移地不斷提升磷酸鐵鋰電池技術的進步,堅定不移地推進產品為王的戰(zhàn)略,堅定不移地堅持品質優(yōu)先、降低成本的路徑,始終在技術、成本和品質上不懈努力,攜手為廣大消費者提供更安全、更綠色、更好、更實惠的精品車型?!?
李縝表示。
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