5月9日,豐田汽車(chē)運(yùn)營(yíng)官M(fèi)asayoshi Shirayanagi 和松下公司高級(jí)執(zhí)行董事 Makoto
Kitano共同出席了在東京舉行的聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì),表示將加深合作關(guān)系,共同成立一家合資公司,開(kāi)發(fā)用于家庭和城市發(fā)展的"互聯(lián)"服務(wù)。
松下公司(Panasonic)日前表示,今年?duì)I業(yè)利潤(rùn)將出現(xiàn)8年來(lái)的首次下降,原因是提高電池產(chǎn)量的成本造成影響。公司正采取措施進(jìn)行部分業(yè)務(wù)改革。
松下預(yù)計(jì)截至2020年3月,公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將同比下降27.1%至3000億日元(約合186億人民幣)。
松下是特斯拉的電池供應(yīng)商,其下屬的的特斯拉車(chē)用電池業(yè)務(wù)在截至今年3月的財(cái)年中出現(xiàn)了超過(guò)200億日元的運(yùn)營(yíng)虧損,較上年同期有所上升。其中,特斯拉公司量產(chǎn)Model
3的時(shí)間推遲,擴(kuò)大了松下公司的虧損。
由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、電動(dòng)汽車(chē)稅收減免幅度較小以及物流等問(wèn)題,特斯拉今年1月至3月的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量較上一季度下降了約30%。這使兩家公司對(duì)未來(lái)更加謹(jǐn)慎,不過(guò)兩家公司將會(huì)繼續(xù)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)內(nèi)華達(dá)州電池廠。
同時(shí),松下規(guī)劃的與豐田汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)電池合資企業(yè)將在日本和中國(guó)提高電池產(chǎn)能,由此帶來(lái)的成本將帶來(lái)很大壓力,汽車(chē)部門(mén)預(yù)計(jì)將虧損150億日?qǐng)A(約合9.31億元人民幣)。
幾年前,松下將業(yè)務(wù)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向汽車(chē)制造商等企業(yè)客戶(hù),以逃避利潤(rùn)率較低的消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域。大量電視工程師轉(zhuǎn)移到汽車(chē)部門(mén),幫助該公司恢復(fù)了利潤(rùn)增長(zhǎng)。另一方面,其非消費(fèi)類(lèi)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)速度卻沒(méi)有預(yù)計(jì)的那么快。
松下公司總裁Kazuhiro
Tsuga表示,"在過(guò)去三年中,我們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的收入和利潤(rùn)增長(zhǎng),主要業(yè)務(wù)集中在汽車(chē)領(lǐng)域。但開(kāi)發(fā)成本和適應(yīng)電池快速生產(chǎn)擴(kuò)張能力不足,限制了我們的利潤(rùn)。"
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