當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月24日,韓國(guó)現(xiàn)代汽車公布了其2019年第一季度財(cái)報(bào)。該公司表示,由于國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的改善以及美國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)勁表現(xiàn)幫助抵消了中國(guó)市場(chǎng)銷售疲軟帶來的影響,其一季度凈利潤(rùn)大增24%,好于預(yù)期。
現(xiàn)代公布,其第一季度凈利潤(rùn)為8290億韓元(合7.2181億美元),遠(yuǎn)高于去年同期的6680億韓元,同時(shí)高于15位分析師預(yù)計(jì)的7580億韓元的平均利潤(rùn);營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也大增21%至8250億韓元;營(yíng)收則同比增長(zhǎng)7%至23.99萬(wàn)億韓元。
由于缺乏具有吸引力的車型和強(qiáng)大的品牌效應(yīng),再加上來自中國(guó)本土以及全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,現(xiàn)代第一季度在中國(guó)的銷量下降了19%,為2009年全球經(jīng)濟(jì)衰退以來的最低水平。2018年,中國(guó)汽車銷量近30年來首次出現(xiàn)萎縮,今年第一季度,中國(guó)整體汽車銷量繼續(xù)放緩,這也進(jìn)一步拖累了現(xiàn)代汽車在中國(guó)的銷量。
相比之下,今年第一季度,現(xiàn)代汽車在韓國(guó)本土的銷量增長(zhǎng)了9%,達(dá)到2002年以來的最高水平,新款Palisade大型SUV的銷量也好于預(yù)期。在美國(guó)地區(qū),現(xiàn)代汽車正逐漸向SUV轉(zhuǎn)型,其銷量微增2%。
現(xiàn)代汽車首席財(cái)務(wù)官Choi
Byung-chul在財(cái)報(bào)會(huì)議上表示,“我們將努力維持新車型帶來的利潤(rùn)增長(zhǎng),”并補(bǔ)充稱,現(xiàn)代汽車今年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率目標(biāo)在4%以上,去年該公司的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為2.5%。
現(xiàn)代汽車公布財(cái)報(bào)之后,股價(jià)上漲1.5%,優(yōu)于大盤表現(xiàn)(下跌1.3%)。
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