4月2日,科士達(dá)(002518)發(fā)布公告,擬自有資金出資9800萬元與寧德時(shí)代(300750)合作設(shè)立儲(chǔ)能合資公司——寧德時(shí)代科士達(dá)新能源科技有限公司(暫定名)。
合資公司主要以開發(fā)、生產(chǎn)及銷售儲(chǔ)能系統(tǒng)PCS、特殊儲(chǔ)能PACK、充電樁及“光儲(chǔ)充”一體化相關(guān)產(chǎn)品。其中,寧德時(shí)代持股51%,科士達(dá)持股49%。這也意味著,寧德時(shí)代在合資公司中占據(jù)主導(dǎo)權(quán)。
成立于1993年科士達(dá),是一家電子電力技術(shù)及新能源領(lǐng)域的智能網(wǎng)絡(luò)能源供應(yīng)商,主要致力于數(shù)據(jù)中心關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品、新能源光伏發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)品、儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品、電動(dòng)汽車充電產(chǎn)品的研發(fā)、制造及一體化解決方案應(yīng)用。
據(jù)悉,合資公司將設(shè)在寧德,前期將會(huì)共同生產(chǎn)儲(chǔ)能系統(tǒng)PCS、儲(chǔ)能電池PACK等產(chǎn)品,后期將會(huì)根據(jù)市場考慮涉足儲(chǔ)能系統(tǒng)集成。同時(shí),雙方還將會(huì)就充電樁及“光儲(chǔ)充”一體化相關(guān)產(chǎn)品做共同開發(fā)和市場化推進(jìn)。
無論是從合資公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)上,還是從設(shè)立的選址來看,寧德時(shí)代顯然在此次合作中更占主動(dòng)。這背后,也反映出的是其在儲(chǔ)能領(lǐng)域一直以來的“雄心抱負(fù)”。
“2020年度電綜合存儲(chǔ)成本將低于0.25元,這意味著從成本上講將具備可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化的能力?!边@是寧德時(shí)代副董事長兼首席戰(zhàn)略官黃世霖在多個(gè)場合的分析判斷,而這也是其開始在儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行部署的原因。
就在今年結(jié)束的兩會(huì)上,作為全國政協(xié)委員的寧德時(shí)代董事長曾毓群就做了關(guān)于儲(chǔ)能的建議,一是針對(duì)風(fēng)能和光伏發(fā)電的間歇性特點(diǎn),在西部大力建設(shè)光伏和風(fēng)力發(fā)電設(shè)施并配套建設(shè)鋰離子儲(chǔ)能電站,來減少對(duì)電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的影響,提高可再生能源裝機(jī)容量和發(fā)電占比;二是加快推進(jìn)西電東輸,為新能源汽車提供清潔的電力能源;三是通過大規(guī)模推廣新能源汽車,使之成為分布式儲(chǔ)能設(shè)施,與電網(wǎng)智能互動(dòng),發(fā)揮移峰填谷的作用,提高資源利用效率。
而在具體的動(dòng)作上,從去年開始,寧德時(shí)代在儲(chǔ)能領(lǐng)域的布局開始提速,2018年
6月,寧德時(shí)代與福建省投資集團(tuán)有限公司、福建省電力勘測設(shè)計(jì)院合作的儲(chǔ)能項(xiàng)目完成簽約。此項(xiàng)目計(jì)劃分三期實(shí)施,一期擬建設(shè)規(guī)模為100MWh級(jí)鋰電池儲(chǔ)能電站,二期將擴(kuò)建500MWh級(jí)鋰電池儲(chǔ)能設(shè)備,三期將擴(kuò)建1000MWh級(jí)鋰電池儲(chǔ)能設(shè)備,同時(shí)還將配套建設(shè)移動(dòng)儲(chǔ)能設(shè)備,以及移動(dòng)充電設(shè)施。
而此次與科士達(dá)的合作,顯然是寧德時(shí)代在儲(chǔ)能領(lǐng)域布局的進(jìn)一步實(shí)質(zhì)性動(dòng)作,GGII分析認(rèn)為,基于寧德時(shí)代在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域的技術(shù)和應(yīng)用積累,結(jié)合科士達(dá)在儲(chǔ)能PCS領(lǐng)域的技術(shù)等優(yōu)勢,為其將來大規(guī)模涉足儲(chǔ)能領(lǐng)域做鋪墊。
而更為關(guān)注的還有,雙方在充電樁及“光儲(chǔ)充”一體化領(lǐng)域合作的想像空間。曾毓群在兩會(huì)中接受采訪時(shí),特別強(qiáng)調(diào)了未來V2G技術(shù)對(duì)于電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能領(lǐng)域的結(jié)合,既可以實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能的規(guī)?;瘧?yīng)用,又可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于電動(dòng)汽車綜合成本的降低。
與此同時(shí),對(duì)于寧德時(shí)代而言,目前已經(jīng)占據(jù)了乘用車裝機(jī)量超40%的市場份額,未來如何實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池后市場的維護(hù)應(yīng)用以及儲(chǔ)能的結(jié)合,已經(jīng)顯得尤為必要,從這個(gè)意義上講,雙方的此次合作未來也可能延伸出更多的空間。
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