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輕快好省高顏值 新乘龍M3收獲深圳用戶好評
來源:中國卡車網(wǎng)   編輯:于筱寒  2018-05-02 16:20:55 字號   打印  收藏

用戶:陳仕磊

車輛:東風(fēng)柳汽新乘龍M3載貨車

運(yùn)輸路線:深圳到深圳市內(nèi)各港口

運(yùn)輸類型:港口外貿(mào)貨運(yùn)

港口外貿(mào)貨運(yùn)對車輛的動力、穩(wěn)定、高效和承載能力有較高的要求。陳師傅的這輛新乘龍M3搭載190馬力東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī),動力性能出色,穩(wěn)定性和可靠性較好。匹配法士特變速箱,傳動效率高,充分滿足了用戶的高效需求。

市場占有率高達(dá)80% 新乘龍M3受深圳港口市場高度認(rèn)可

陳師傅是廣東人,從事物流行業(yè)十幾年,是一位個體散戶。目前,他擁有兩輛東風(fēng)柳汽乘龍卡車,均掛靠在深圳市深和邦運(yùn)輸有限公司。其中,一輛為2016年購置的新款乘龍M3中卡;另一輛為柳汽乘龍重卡,兩款車型均是柳汽最新的主打產(chǎn)品。                                 

“我的這輛新乘龍M3,主要是在深圳當(dāng)?shù)嘏芏掏矩涍\(yùn)業(yè)務(wù);運(yùn)輸?shù)呢浳铮际浅隹趫箨P(guān)的外貿(mào)產(chǎn)品,多數(shù)以散貨為主?!标悗煾嫡f。

由于陳師傅的貨運(yùn)業(yè)務(wù)多是合同客戶,貨源相對較為固定。在2017年,他的貨運(yùn)行情還不錯,貨運(yùn)量和收益與去年的基本持平,“整體還過得去”。

陳師傅擁有十多年的駕齡,對國內(nèi)市場上的主流品牌卡車較為了解。之所以選擇這款新乘龍M3中卡,是由于陳師傅之前購買過一輛乘龍牽引車,并對這輛乘龍各方面的性能表現(xiàn)頗為滿意。用他的話說,那款乘龍做的“很到位”,使用情況良好。這讓陳師傅對柳汽乘龍留下了很好的印象,繼而成為了乘龍的忠實(shí)粉絲。

此外,陳師傅告訴中國卡車網(wǎng)記者,在深圳各港口的物流同行中,在同類車型中使用乘龍品牌的占比高達(dá)80%,當(dāng)?shù)赜脩魧α她埧ㄜ嚨目诒毡檩^好,也間接帶動了乘龍品牌其他車型的市場銷量。由此可見,在深圳地區(qū)柳汽乘龍品牌的市場占有率和認(rèn)可度均較高。

新乘龍M3舒適性和便利性提升,每公里油耗0.9元

陳師傅說,車輛的整體使用感覺挺好,舒適性也不錯,就是國五車型由于燒尿素以后,車輛在動力上的爆發(fā)力不如國四純柴油車勁兒大。

由于只跑短途業(yè)務(wù),到目前為止,陳師傅的這輛新乘龍M3中卡使用一年多來,損耗很小,車輛看起來還像新的一樣,核心部件也沒出過什么問題。

據(jù)介紹,新乘龍M3在駕駛室外觀設(shè)計方面繼承了乘龍汽車全新平臺高顏值基因,并在駕駛室內(nèi)飾和動力排放方面做了大幅升級。在內(nèi)飾上,新乘龍M3首先在操控便利方面有所改進(jìn),方向盤升級為多功能方向盤,集成了大家熟悉的包括定速巡航在內(nèi)多項(xiàng)功能按鍵,操作更方便;主駕標(biāo)配了氣囊減震座椅,有效緩解駕駛疲勞,提升了舒適性;儀表和中控臺操作界面改進(jìn)后更加簡潔,儀表上可見油耗、機(jī)油壓力和尿素余量等信息,中控增加了液晶顯示屏,整合了多媒體娛樂系統(tǒng)和導(dǎo)航等功能。

此外,新乘龍M3還配有威伯科品牌的ABS和具有定位功能的行車記錄儀等配件。用陳師傅的話說,新乘龍M3中卡的這些配置還是“很良心的”,拉近了車企與用戶之間親近感,品牌認(rèn)可度由此大幅提升。

動力總成方面,新乘龍M3可根據(jù)用戶實(shí)際需要,裝配不同馬力的發(fā)動機(jī)。陳師傅的這輛新乘龍M3搭載的是190馬力東風(fēng)康明斯ISB190 50發(fā)動機(jī),排量5.9L,最大輸出功率140kw,最大扭矩720N.m/1200-1700rpm,動力性能出色,穩(wěn)定性和可靠性較好。而且,康明斯發(fā)動機(jī)在我國珠三角地區(qū)有很高的聲譽(yù),市場占有率和用戶認(rèn)可度較高。與這款康明斯發(fā)動機(jī)匹配的是一款法士特8擋手動變速箱,傳動效率有保障。

油耗方面,陳師傅說,新乘龍M3的每公里油耗在0.9元左右,百公里14個油左右,還比較省油。。

在保養(yǎng)維護(hù)方面,陳師傅的這輛M3中卡由于都是短途貨運(yùn),運(yùn)距不遠(yuǎn),都是在固定的服務(wù)站做保養(yǎng),價格不高,配件也好買到,所以很方便。他表示,以后如果再買車還會選擇乘龍汽車。

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