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陜汽輕卡終于來(lái)了! 多款國(guó)六新品亮相318批公告
來(lái)源:陜汽商用車   編輯:張婷  2019-03-20 10:22:15 字號(hào)   打印  收藏

陜汽輕卡終于要來(lái)了!

近日,記者從工信部發(fā)布的第318批新車公告中看到,多款陜汽牌輕型卡車赫然在列,其中不乏最新的國(guó)六車型。

輕卡利好政策頻發(fā) 市場(chǎng)前景向好

自去年以來(lái),我國(guó)輕卡市場(chǎng)利好政策頻發(fā),前景一片大好。

從中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)看,2019年1-2月,卡車行業(yè)銷量雖環(huán)比有所下降,但同比略有增長(zhǎng)。分車型來(lái)看,輕微卡與中重卡明顯表現(xiàn)出不同的走勢(shì),中重卡同比下降1.3萬(wàn)輛,輕卡銷量增加1.9萬(wàn)輛,微卡銷量增加0.8萬(wàn)輛。在不同板塊的“中和作用”下,整體卡車行業(yè)維持了基本穩(wěn)定。

通過(guò)分析2月份的數(shù)據(jù),卡車整體銷量同比增長(zhǎng)8.7%,輕型卡車增幅最大,達(dá)14.2%。但一月、二月并非傳統(tǒng)的行業(yè)旺季,也許只有待“金三銀四”之后,2019年卡車行業(yè)的走向才能方現(xiàn)端倪。

無(wú)論行業(yè)如何發(fā)展,各大車企的表現(xiàn)卻呈現(xiàn)出極具共性的趨勢(shì)——產(chǎn)品線日益完善,產(chǎn)品組合愈發(fā)豐富。福田、江淮等傳統(tǒng)輕卡企業(yè),已在中重卡行業(yè)中占據(jù)了一定的市場(chǎng)位置自不必說(shuō),江鈴也于近年進(jìn)入中重卡行業(yè);同時(shí),以一汽解放、中國(guó)重汽為代表的中重卡企業(yè),經(jīng)過(guò)幾年的摸爬滾打,儼然已成為輕卡市場(chǎng)中不可忽視的新力量。

然而,之前一直令筆者奇怪的是,近年來(lái)通過(guò)不懈努力已進(jìn)入國(guó)內(nèi)重卡第一梯隊(duì)的陜汽為何如此低調(diào),在各大車企面對(duì)輕卡市場(chǎng)這塊“香餑餑”都垂涎三尺的大背景下,陜汽輕卡似乎未見(jiàn)聲響。

不過(guò),事情正在起變化。

布局輕卡市場(chǎng) 國(guó)六產(chǎn)品上市在即

“舉重入輕”在卡車行業(yè)中不乏成功先例,一汽解放和中國(guó)重汽在輕卡市場(chǎng)的表現(xiàn)已經(jīng)得到充分證明。如今,陜汽輕卡也要登場(chǎng)了。

在近日發(fā)布的318批新車公告中,陜汽多款輕卡赫然在列。醒目的“陜汽”LOGO以及“德龍”字樣在公告照片中清晰可見(jiàn),整車風(fēng)格與陜汽重卡頗有一脈相承的感覺(jué)。在車型配置方面,陜汽輕卡裝配濰柴WP2.3/3.0/4.1系列發(fā)動(dòng)機(jī),且國(guó)六產(chǎn)品公告也同步到位。由此看來(lái),陜汽的輕卡業(yè)務(wù)早已悄然啟動(dòng)。按照公告進(jìn)度,陜汽輕卡新車型年內(nèi)上市應(yīng)該是“板上釘釘”。也許陜汽輕卡的登場(chǎng),將成為2019年卡車行業(yè)中一道亮麗的風(fēng)景線。

2019年,對(duì)國(guó)內(nèi)卡車行業(yè)而言注定將成為不平凡的一年,是增,是減?在經(jīng)濟(jì)增速趨穩(wěn),排放持續(xù)升級(jí),治超日益趨嚴(yán)等一系列因素的影響和作用下,2019年卡車行業(yè)的走勢(shì)依舊有不少變數(shù)。

近幾年來(lái),陜汽重卡依托黃金產(chǎn)業(yè)鏈頻頻發(fā)力,市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升,更提出了“2035戰(zhàn)略”。此次布局輕卡市場(chǎng),可以視為陜汽打造全系列商用車體系并邁向千億目標(biāo)的核心拼圖。

不過(guò),話說(shuō)回來(lái),現(xiàn)今的輕卡市場(chǎng)各大廠家各個(gè)都身懷絕技,老牌車企大多實(shí)力雄厚,新進(jìn)入者想要搶到市場(chǎng)份額,談何容易。陜汽輕卡的發(fā)展之路是否能心想事成?市場(chǎng)將給出答案,且讓我們拭目以待。

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