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恒大新能源汽車預(yù)虧17億 造車盈利這么難?
來源:蓋世汽車   作者:張敏    編輯:張婷  2019-03-07 14:56:07 字號   打印  收藏

造車想賺錢沒那么容易!尤其是在車市寒冬之下,尤為難也!即便新能源汽車依然處于高速增長階段,各項政策都在利好的大環(huán)境下,新入局者,想要快速占有一席之地,賺個盤滿缽滿,那簡直是難于登天之事。

恒大新能源汽車預(yù)虧17億

3月5日晚間,恒大健康發(fā)布公告稱,“預(yù)期本集團將于截至2018年12月31日止年度(2018年度)錄得凈虧損介乎約人民幣14億元左右,而截至2017年12月31日止年度則錄得本公司凈利潤約人民幣3億元(2017年度)。”

對于預(yù)期2018年度錄得凈虧損的主要原因,恒大健康在公告中解釋稱,集團的健康管理部分業(yè)績保持穩(wěn)定,預(yù)計在2018年度錄得與2017年度相若凈利潤;本集團的新能源汽車部分預(yù)計在2018年度錄得約人民幣17億元凈虧損,由于集團通過權(quán)益法核算承擔(dān)了2018年投資Smart King Ltd.(本集團的聯(lián)營公司)后其所錄得的虧損以及需承擔(dān)有關(guān)貸款利息支出等費用。

其中, Smart King是香港時穎公司與以賈躍亭為代表的FF原股東以合資模式設(shè)立了一家新公司。2018年6月25日,恒大以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份,間接獲得Smart King公司45%的股權(quán),成為第一大股東。

不過,牽手賈躍亭,對于恒大來說,也許并不是一個正確的選擇。蜜月期未過,賈躍亭就欲踢恒大出局,雙方互撕多天之后,在2018年的最后一天,宣布達成和解。在雙方簽訂的重組協(xié)議中,恒大無需再向FF注入資金,賈躍亭可以在5年內(nèi)回購恒大持有的32%FF股權(quán)。此外,恒大獲得以2億美元獲得FF在中國境內(nèi)所有資產(chǎn)——南沙工廠。

如此看來,由于還存在股權(quán)關(guān)系,恒大新能源汽車業(yè)務(wù)盈虧情況,仍然無法擺脫來自FF的影響。

虧損在意料之中

2018年恒大新能源汽車業(yè)務(wù)虧損,也是意料之中的事情。整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè),日子都不好過。年后,有多家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市公司發(fā)布巨額業(yè)績預(yù)虧公告,這些公司集中“暴雷”是由商譽減值披露政策調(diào)整引發(fā)的,背后則是新能源汽車行業(yè)整體步入調(diào)整期。新能源汽車銷量雖然持續(xù)高歌猛進,但真正進入盈利階段的車企屈指可數(shù)。

雖然特斯拉在第三季度、第四季度已經(jīng)實現(xiàn)連續(xù)兩個季度盈利,但依然逃不過虧損。2018年,特斯拉營收達214.61億美元,同比上漲83%,但凈虧損為10.63億美元,較上年的凈虧損22.41億美元有所收窄,但總歸還是虧損的。

此外,國內(nèi)造車新勢力之一的蔚來,在3月5日晚間,公布了2018財年第四季度及2018年度未經(jīng)審計的財務(wù)報告。蔚來汽車財報顯示,2018年全年蔚來汽車總收入49.512億元人民幣,凈虧損為96.39億元人民幣,同比增長92.0%。

夢想很豐滿,現(xiàn)實很骨感。造車,是一件長期投入、短期很難見受益的事,因為其屬性“重資產(chǎn)、技術(shù)密集型”,已決定其很難在短期內(nèi)見到大的回報。 新能源汽車,真的是想說愛你不容易。

蔚來曾因虧損引來各方質(zhì)疑,李斌曾回應(yīng)稱,蔚來汽車還不是一家成熟的公司,是否應(yīng)該用虧損還是投資去形容蔚來花出去的錢需要思考。

在他看來,蔚來現(xiàn)在還是剛剛破土的幼苗,一棵幼苗是不可能馬上長成大樹。“雖然看起來很脆弱,但還是有很多人給我們澆水,我們也沐浴在陽光下。澆水的是我們的投資人,陽光就是我們的用戶,相信還會有成長!”李斌無限感慨地說。

對于目前如恒大這樣的新能源汽車新入局者來說,目前還處于快速成長階段,不虧損或是不可能。

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