2019年2月14日獲悉，近日，華菱星馬汽車(集團)股份有限公司(以下簡稱“華菱星馬”)發(fā)布公告稱，公司將以自有資金與河北建設(shè)投資集團有限責任公司(以下簡稱“河北建投”)、邢臺縣龍岡投資有限公司(以下簡稱“龍岡公司”)出資設(shè)立合資公司，相關(guān)方已正式簽署《河北建投與華菱星馬及龍岡公司關(guān)于河北華菱長征汽車有限公司(籌)之合資經(jīng)營協(xié)議》。

此次成立合資公司，是華菱星馬拓展商用車市場的再次嘗試。正如華菱星馬相關(guān)負責人表示，華菱長征的成立是為了進一步提高公司產(chǎn)品在華北市場的占有率，促進公司零部件產(chǎn)品銷售，符合公司的長遠發(fā)展戰(zhàn)略，有利于培育新的利潤增長點，提高公司的綜合競爭實力。

那么，新的合資公司能否幫助華菱星馬實現(xiàn)“更進一步”的愿望?

合作共贏提升銷量

據(jù)了解，新的合資公司將主要從事重型汽車、汽車底盤、專用車、汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。華菱星馬、河北建投、龍岡公司以貨幣方式認繳分別出資人民幣6000萬元、8000萬元、6000萬元，按出資比例持有合資公司股權(quán)。

資料顯示，華菱星馬主導(dǎo)產(chǎn)品為重型汽車底盤及整車、動力總成、車橋、重型專用車、新能源商用車、客車、其他汽車零部件及總成件等系列產(chǎn)品。

2018年，華菱星馬取得了較好的市場業(yè)績：實現(xiàn)重卡銷售訂單21733輛，同比增長16.22%;專用車上裝銷量13095輛/套，同比增長26.01%;攪拌車銷量8559輛，同比增長40%;漢馬動力產(chǎn)銷量累計突破60000臺。

“三方合資實現(xiàn)資源整合，包括技術(shù)、生產(chǎn)和網(wǎng)絡(luò)資源，對三方都有一定的好處?！敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長羅磊指出。

全聯(lián)車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴也表示，我國重卡市場競爭日益激烈，商用車行業(yè)兼并重組、合資合作的趨勢越發(fā)明顯，對于重卡企業(yè)而言，為了更好地發(fā)展，進行合作也是無可厚非的。“而對于華菱星馬來說，合資合作這條路早就該走，不僅能夠增加自身的實力，還可以抓住行業(yè)良好的發(fā)展勢頭，不斷擴大市場份額?！彼f。

既成事實，后悔也為時已晚。那么，華菱星馬為何現(xiàn)在又要開始著手合資事宜?

曾遇業(yè)績滑坡多重問題并存

事實上，在2017年之前，華菱星馬經(jīng)歷了嚴重的業(yè)績滑坡。2014年，華菱星馬銷量大幅下滑，歸屬于上市公司股東的凈利潤巨虧37636.59萬元。隨后的2015年，華菱星馬業(yè)績繼續(xù)大幅虧損，并在2016年4月12日被冠以退市風險警示，直至2017年3月8日才被撤銷。

面對連續(xù)虧損，華菱星馬還曾與安徽安糧秀山建設(shè)有限公司、中國恒天集團有限公司嘗試資產(chǎn)重組，然而均以失敗告終。

“2014年之前，重卡銷量連年提升，主要與國家加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有關(guān)，華菱星馬的優(yōu)勢在于水泥攪拌車等工程類車型上，因此在較好的供需匹配下，華菱星馬實現(xiàn)了快速發(fā)展。2014年之后，固定資產(chǎn)投資需求減弱，華菱星馬業(yè)績自然出現(xiàn)滑坡，同時在拓展其他業(yè)務(wù)上也沒有明顯突破。另外，由于體制、機制的問題，華菱星馬改革速度不夠快，而更為重要的是，彼時國內(nèi)重卡市場行情也較為低迷，在行業(yè)大趨勢下，華菱星馬更難以逆市上漲?！辈茭Q表示，為了能夠及時應(yīng)對市場的突發(fā)情況，避免重蹈之前的覆轍，華菱星馬清楚地認識到，增強自身實力以及開拓市場的重要性。此次出資建立合資公司，就是旨在加強抗風險能力，并為進軍北方市場積蓄力量。

商用車行業(yè)資深人士秦秋(化名)表示，華菱星馬的長項一直在專用車，之前幾年發(fā)展不甚理想，主要原因在于公司的戰(zhàn)略出現(xiàn)了問題。具體來看，動力總成等核心零部件耗資巨大，一定程度上影響了華菱星馬的市場拓展?！捌鋵嵢A菱星馬是上市公司，本身擁有較好的條件進行資本運作，如果前期率先進行市場拓展，再開展核心零部件的研發(fā)生產(chǎn)，就不會陷入之前那種尷尬的境地?！彼f。

對此，重卡行業(yè)專家劉勤(化名)表達了不同觀點。他指出，華菱星馬2007年開始計劃投身零部件領(lǐng)域，之所以有這樣的想法，主要是當時重卡市場產(chǎn)銷兩旺，發(fā)動機、車橋等核心零部件供應(yīng)緊張。而且當時國內(nèi)優(yōu)秀的零部件產(chǎn)品資源不多，多半控制在大型重卡集團內(nèi)部。對于華菱星馬這樣的外部客戶，采購發(fā)動機受限，就無法滿足生產(chǎn)需求。如此一來，嚴重影響了華菱星馬的市場拓展。因此華菱星馬才下定決心，進軍零部件領(lǐng)域。

實際上，成立合資公司的主要目的就是要擴大華菱星馬核心零部件的銷路。合資協(xié)議顯示，河北建投和龍岡公司將促使長征汽車優(yōu)先按照市場公允價格向華菱星馬采購發(fā)動機、變速器、駕駛室、車架和車橋等部件，并依托華菱星馬的產(chǎn)品和技術(shù)支持實現(xiàn)長征汽車自主裝車和銷售。而華菱星馬則按市場公允價格向長征汽車銷售發(fā)動機、變速器、駕駛室、車架和車橋等部件;為長征汽車提供技術(shù)指導(dǎo)、安裝調(diào)試、后續(xù)維護等服務(wù);向長征汽車派駐研發(fā)、技術(shù)人員，改造現(xiàn)有生產(chǎn)線，培訓生產(chǎn)人員，優(yōu)化生產(chǎn)流程，促使長征汽車提高產(chǎn)能。

抱團取暖前景幾何

業(yè)內(nèi)人士普遍表示，此次華菱星馬出資成立合資公司屬于抱團取暖，未來發(fā)展仍存在較大挑戰(zhàn)。

在秦秋看來，華菱星馬以及合資公司面臨的挑戰(zhàn)主要有兩個方面。一是重卡市場格局基本形成，加上重卡市場競爭激烈，想要有所突破較為困難。二是與大型重卡集團相比，華菱星馬仍不算主流重卡企業(yè)，或?qū)o法為合資公司帶來更多優(yōu)質(zhì)資源。

同時，羅磊認為，目前商用車行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型期，今年重卡市場能否延續(xù)前兩年的輝煌還很難說。如果市場出現(xiàn)下行，對于華菱星馬來說也是一個巨大的考驗。

不過，曹鶴認為，利用資本運作向外拓展不失為一條好的路徑，華菱星馬與合資公司仍有調(diào)整的時間與空間。

“關(guān)鍵要看華菱星馬能否緊跟市場趨勢，打造符合用戶需求的產(chǎn)品?！辈茭Q指出，華菱星馬當務(wù)之急是要調(diào)整戰(zhàn)略，首先要集中精力搞好主業(yè)，加快轉(zhuǎn)型升級，利用現(xiàn)有和外部資源，把銷量搞上去。

事實上，華菱星馬2018年業(yè)績增長就與緊抓市場機遇有關(guān)。2018年，受全國固定資產(chǎn)投資增長和各城市渣土車升級換代、治理超載超限力度加大等因素的影響，城市渣土車、運輸型自卸車、混凝土攪拌車、粉粒物料運輸車等工程車及專用車市場需求和銷量大幅增長，華菱星馬緊抓機遇，實現(xiàn)了混凝土攪拌車、自卸車、天然氣車等傳統(tǒng)強勢細分市場的快速增長。

羅磊指出，現(xiàn)在整個行業(yè)處于的重大轉(zhuǎn)型期，車企需要“沉下心來”，做好技術(shù)儲備?！笆袌龇蓊~就是企業(yè)競爭力的體現(xiàn)，只有掌握核心技術(shù)，才能有一席之地，沒有特點的企業(yè)和產(chǎn)品終究會被淘汰。華菱星馬想站穩(wěn)腳跟，就要在技術(shù)研發(fā)上做下功夫。”他說。