近期，黃海客車為沈陽(yáng)地鐵公交公司打造的10.5米級(jí)純電動(dòng)公交車亮相。這也是刀鋒DD6109EV系列“空間大師”純電動(dòng)車型的首次在沈批量投放。接下來(lái)就帶各位詳細(xì)了解一下這款設(shè)計(jì)思路頗為獨(dú)特的車型。

車輛采用長(zhǎng)軸距、短后懸的設(shè)計(jì)，軸距長(zhǎng)度達(dá)到6100mm，甚至超過(guò)部分傳統(tǒng)12米車型的軸距，有效增加了載客區(qū)的面積。該型車輛采用全承載的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，降低了車身整備質(zhì)量。驅(qū)動(dòng)電機(jī)為國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)凱博易控的產(chǎn)品。車輛采用氣囊懸架、免維護(hù)車橋，275/70R22.5無(wú)內(nèi)胎輪胎。

采用獨(dú)立燈具設(shè)計(jì)，通過(guò)車輛造型實(shí)現(xiàn)功能整合，出現(xiàn)故障后，維修方便經(jīng)濟(jì)。車輛前部采用三區(qū)獨(dú)立設(shè)計(jì)，便于對(duì)內(nèi)部進(jìn)行維修。

后控制倉(cāng)空間大，保證了維修空間。

動(dòng)力電池為寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，電量303度，續(xù)航能力強(qiáng)。

電池全部布置在后部電池倉(cāng)內(nèi)，有效增加了涉水高度，同時(shí)盡最大可能避免外力碰撞而造成電池?fù)p失。乘客區(qū)與動(dòng)力電池倉(cāng)、控制區(qū)相互隔離，乘客區(qū)沒(méi)有高壓電，既降低了對(duì)乘客區(qū)的輻射，也能在遇到險(xiǎn)情時(shí)最大限度保證乘客安全。

批車輛首次普及了多種安全駕駛輔助系統(tǒng)。包括360全景環(huán)視系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高效、高精度3D-360°全景鳥(niǎo)瞰俯視圖，無(wú)縫拼接、無(wú)盲點(diǎn)、無(wú)光夜視功能;防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，具有前部碰撞預(yù)警、車距監(jiān)測(cè)與預(yù)警、車道偏離預(yù)警、行人碰撞預(yù)警、虛擬保險(xiǎn)杠預(yù)警、智能遠(yuǎn)近光控制、限速標(biāo)識(shí)識(shí)別、超速報(bào)警等功能;危險(xiǎn)駕駛行為預(yù)警系統(tǒng)，具有疲勞狀態(tài)檢測(cè)、危險(xiǎn)駕駛行為檢測(cè)、本地語(yǔ)音報(bào)警、遠(yuǎn)程監(jiān)控及預(yù)警，配有完善的監(jiān)控后臺(tái)，能夠?qū)Ⅰ{駛員危險(xiǎn)行為發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、次數(shù)等信息實(shí)時(shí)推送給予公司網(wǎng)絡(luò)后臺(tái)，并提供數(shù)據(jù)分析和報(bào)表功能，方便公司進(jìn)行集中管控，并為管理提供證據(jù)資料。 整車一級(jí)踏步低入口布置。乘客座椅采用高靠背軟面座椅。電空調(diào)、電加熱暖風(fēng)，能夠做到車廂內(nèi)部冬暖夏涼。全車鋁合金全景風(fēng)道，空調(diào)出風(fēng)口可全向調(diào)節(jié)。全封閉駕駛區(qū)，給駕駛員提供了更安全的工作環(huán)境。多角度攝像頭以及CAN總線模塊的應(yīng)用，使駕駛員能夠直觀地了解到車輛的狀態(tài)。